English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 101: 1989. gada Formula 1 mašīna ar Judd V8 dzinēju
Lotus 101 — 1989. gada Team Lotus Formula 1 mašīna ar Judd V8 dzinēju, ko vadīja Nelson Piquet un Satoru Nakajima. Šajā rakstā apskatīsim, kā tā tika izveidota pārkāpjot uz atmosfēras dzinējiem un kāpēc sezons kļuva grūts.
Lotus 101 īsi
Lotus 101 bija mašīna, ar kuru komanda piedalījās 1989. gada Formula 1 Pasaules čempionātā. To vadīja trīs čempionātu uzvarētājs Nelson Piquet un Satoru Nakajima.
Šis ir sacīkšu mašīna, nevis ielu modeļa, tādēļ rakstā galvenokārt runāsim par tā izveidi un sezonas nozīmi. Košs dzeltenais Camel krāsu shēma kļuva par vienu no atpazīstamākajiem simboliem tajos gados.
Izveide un tehnika
Gérard Ducarouge aizbraukšana 1988. gadā noveda pie tā, ka tehniskais direktors kļuva par Frank Dernie, bet lielāko darba daļu veica galvenais konstruktors Mike Coughlan. Mašīna tika izveidota ātri, vairākās nedēļās.
Pēc 1,5 l turbo dzinēju eras beigām komanda izvēlējās Judd CV V8 atmosfēras dzinēju. Mēģinot kompensēt spēka trūkumu, tika mēģināts izveidot 5 vārstu cilindru galviņu ar Tickford, bet šī ideja vēlāk tika atmesta. Dēļ mazāka dzinēja mašīna varēja būt mazāka un vieglāka.
Sezons
Sākotnējais optimisms ātri izzuda: Judd dzinējs sniedza apmēram 610 AG — apmēram 80 AG mazāk nekā dominējošais McLaren Honda V10, un Goodyear riteņi galvenokārt bija piemēroti McLaren un Ferrari. Pirmās septiņās sacīkstēs punkti tika iegūti tikai vienu reizi.
Pēc Lielbritānijas Grand Prix, kur Piquet finišēja ceturtajā vietā, Chapman ģimene pārliecināja Peter Warr un priekšsēdētāju Fred Bushell atstāt komandu, un izpilddirektora amatu ieņēma Tony Rudd. Spa trasē abi Lotus pirmo reizi kopš 1958. gada nekvalificējās, bet sezonas beigās Piquet Japānā un Nakajima Austrālijā finišēja ceturtajās vietās — Nakajima vēl arī sasniedza ātrāko apriņķi lietus laikā.
Vērtība un vai ir iespējams to redzēt
Sezonas laikā komanda savāca 15 punktus — visvairāk, cik Lotus ieguva gadu laikā atmosfēras dzinēja erā līdz komandas sabrukumam 1994. gada beigās.
Palikušie eksemplāri pieder kolekcijām un muzejiem; vēsturisko automobiļu pasākumos, piemēram, Goodwood, 101 reizes var redzēt braucošu.
Versijas
Šis ir sacīkšu automobils, tādēļ komplektācijas nav; norādam galvenos variantus.
Lotus 101
1989Vienīgā 1989. gada versija ar Judd V8 dzinēju.
- Judd CV V8, 3,5 l atmosfēras dzinējs
- Mazāks un vieglāks nekā priekšteči
- Camel krāsu shēma
Lotus 101 un tuvu priekšteči
| Lotus 100T | Lotus 101 | Lotus 102 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sacīkšu vēstures mīļotājiem | Sacīkšu vēstures mīļotājiem | Sacīkšu vēstures mīļotājiem |
| Dzinējs | Honda turbo V6 | Judd V8 | Lamborghini V12 |
| Sezons | 1988 | 1989 | 1990 |
| Cena tirgū (apmēram) | Praktiski nedosēžams | Praktiski nedosēžams | Praktiski nedosēžams |
Lotus 101 — pārejas perioda mašīna: nepietiekami spēcīgs dzinējs un riteņi neļauj sasniegt vairāk, lai gan sezonu noslēdza ar divām ceturtām vietām.
Priekšrocības
- Atpazīstama Camel krāsu shēma
- Kompakta atmosfēras dzinēja mašīna
- Augstākais Lotus punktu skaits atmosfēras dzinēju erā
- Vadījis trīs čempionātu uzvarētājs Piquet
Trūkumi
- Dzinējs bija vājāks nekā konkurentu
- Nevar braukt pa ceļiem
- Sezona bija sarežģīta
Biežāk uzdotie jautājumi
Kādu dzinēju bija apgādāts Lotus 101?
Judd V8 3,5 l atmosfēras dzinēju.
Kas brauca ar Lotus 101?
Nelson Piquet un Satoru Nakadžima.
Cik punktu ieguva Lotus 101?
1989. gada sezonā komanda ieguva 15 punktus.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
