English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-965 „Zaporožecas“: sovjetisk bil, motor og hvad man skal kontrollere
ZAZ-965 — en lille sovjetisk bil, produceret i Zaporožje 1960–1969 og kaldet „Zaporožec“ eller „Kuprotuoju“. I Litauen er det en samlerbil og et ikonisk symbol fra sovjetiden. Vi ser på historien, teknikken og hvad man skal kontrollere, når man køber.
ZAZ-965 kort fortalt
ZAZ-965 var den første lette bil fra Zaporožjes bilfabrik. Den blev skabt som en billig og enkel lille familiebil, der skulle være tilgængelig for et bredt publikum.
Den kupé-lignende karrosseri med bagmonteret motor gav den øgenavnet „Kuprotasis“. På grund af sin karakteristiske form er den stadig genkendelig og tiltrækkende for samlere.
Versioner og ændringer
De første biler blev produceret i 1960 som ZAZ-965. I 1962 kom den forbedrede ZAZ-965A med stærkere teknik og bedre udstyr.
Senere blev den afløst af ZAZ-966 og 968-serien, som fik en anden karrosseri og en stærkere motor. Hvis du leder efter den rigtige „kuprotuoju“, så vælg 965 eller 965A.
Motor og teknik
Motoren er en lille, luftkølet V-formet 4-cylindret motor med en slagvolumen på omkring 0,75 liter og en effekt på cirka 23–27 hk. Den er monteret bagpå og driver baghjulene.
Den maksimale hastighed er beskeden, men bilen er meget let og enkel. På grund af den luftkølede motor fungerer kølingen anderledes end i almindelige biler.
Hvad man skal kontrollere, når man køber ZAZ-965
Først og fremmest — korrosion. Kontroller gulvet, dørkarme, hjularkene og forbagagerummet, da rust er mest almindeligt på disse steder.
Motoren skal starte og fungere jævnt, uden røg og stærke lugt. Kontroller bremserne, styret og karosseriets spalter.
Delene kan findes gennem samlerklubber og markeder, men originale dele kan være dyre. Før du køber, søg efter en bil med dokumenter.
Udstyr
Der var ingen separate udstyrsvarianter — forskellene lå i produktionsserien og mindre forbedringer.
ZAZ-965
1960–1962Første serie med første motor og simpelt udstyr.
- Motoren omkring 23 hk
- Simpelt udstyr
- Oprindelig karrosseri
ZAZ-965A
1962–1969Forbedret version med en stærkere motor.
- Motoren omkring 27 hk
- Forbedret teknologi
- Den mest almindelige version
ZAZ-965 sammenlignet med andre sovjetiske småbiler
| ZAZ-965 | ZAZ-965A | ZAZ-968 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer | Til samlere | Til retro-entusiaster | Nostalgisk daglig kørsel |
| Motor | Ca. 0,75 l, ~23 hk | Ca. 0,75 l, ~27 hk | Større og kraftigere |
| Karrosseri | „Kupé“ | „Kupé“ | Kantet |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€ | €€ | € |
Til samlere er det bedste valg en ZAZ-965A i god stand. En 968 er lettere at finde og billigere at købe, men den har en anden design.
Fordele
- Udsøgende, let genkendelig form
- Enkel teknologi og nemotiveret vedligeholdelse
- Historisk og nostalgisk værdi
- Tilgængelig pris i forhold til andre klassiske biler
Ulemper
- Meget lav hastighed og effekt
- Rust og gamle dele
- Ingen moderne sikkerhedsforanstaltninger
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor „Kuprotasis“?
Således blev ZAZ-965 kaldt på grund af den afrundede, kuprette form på karrosseriet. Kælenavnet (russisk — „Gorbatyj“) blev uadskilleligt forbundet med modellen.
Kan man bruge ZAZ-965 hver dag?
Teoretisk set ja, men sikkerhed og komfort er ringere end moderne biler. De fleste ejere kører kun om sommeren eller til udstillinger.
Hvad adskiller ZAZ-965 fra 965A?
965A er en forbedret version med en stærkere motor og forbedret teknologi. Udseendet er ens, så forskellene er bedst at kontrollere via dokumenterne.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
