English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-965 „Zaporożec“: radziecki maluch, silnik i co sprawdzić
ZAZ-965 — mały radziecki samochód, produkowany w Zaporożu w latach 1960–1969 i nazywany „Zaporożcem” lub „Kuprem”. W Litwie jest to samochód kolekcjonerski i długotrwały symbol epoki sowieckiej. Przeglądamy historię, technikę i co sprawdzić przy zakupie.
ZAZ-965 krótko
ZAZ-965 był pierwszym samochodem osobowym produkowanym w fabryce samochodów w Zaporożu. Został zaprojektowany jako tani i prosty mały samochód rodzinny, przeznaczony dla szerokiego grona użytkowników.
Kupro-podobny nadwozie z tylnym silnikiem nadało mu przydomek „Kuproty”. Dzięki charakterystycznemu kształtowi jest łatwo rozpoznawalny i nadal atrakcyjny dla kolekcjonerów.
Wersje i zmiany
Pierwsze samochody produkowane były w 1960 roku jako ZAZ-965. W 1962 roku pojawiła się ulepszona wersja ZAZ-965A z mocniejszą techniką i poprawionym wyposażeniem.
Później zastąpił go ZAZ-966 i seria 968, które otrzymały inne nadwozie i mocniejszy silnik. Jeśli szukasz prawdziwego „kupra”, wybierz 965 lub 965A.
Silnik i technika
Silnik — mały, chłodzony powietrzem, w kształcie litery V, czterocylindrowy, o pojemności około 0,75 l, a mocy około 23–27 KM. Jest zamontowany z tyłu i napędza tylne koła.
Maksymalna prędkość jest skromna, ale samochód jest bardzo lekki i prosty. Ze względu na chłodzony powietrzem silnik, chłodzenie działa inaczej niż w typowych samochodach.
Co sprawdzić przy zakupie ZAZ-965
Po pierwsze — korozja. Sprawdź podłogę, progi, obudowy kół i przedni dział bagażnika, ponieważ w tych miejscach rdzewienie jest najczęstsze.
Silnik powinien się uruchamiać i działać płynnie, bez dymu i silnych wahnięć. Sprawdź hamulce, kierownicę i szczeliny karoserii.
Części można znaleźć w klubach kolekcjonerów i na targach, ale oryginalne części mogą być drogie. Przed zakupem szukaj samochodu z dokumentami.
Wyposażenie
Oddzielnych wersji wyposażenia nie było — różniły się serie produkcji i drobne ulepszenia.
ZAZ-965
1960–1962Pierwsza seria z pierwszym silnikiem i prostym wyposażeniem.
- Silnik około 23 KM
- Proste wyposażenie
- Początkowa forma karoserii
ZAZ-965A
1962–1969Ulepszona wersja z mocniejszym silnikiem.
- Silnik około 27 KM
- Ulepszona technika
- Najczęściej spotykana wersja
Porównanie ZAZ-965 z innymi małymi samochodami radzieckimi
| ZAZ-965 | ZAZ-965A | ZAZ-968 | |
|---|---|---|---|
| Kto to dotyczy | Dla kolekcjonerów | Dla entuzjastów retro | Nostalgiczny ducha dla codziennego jazdy |
| Silnik | Około 0,75 l, ~23 KM | Około 0,75 l, ~27 KM | Większy i mocniejszy |
| Karoseria | „Kupowany” | „Kupowany” | Zakrzywiony |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | € |
Najlepszy wybór dla kolekcjonerów to ZAZ-965A w dobrym stanie. 968 łatwiej znaleźć i tańszy w zakupie, ale ma już inny design.
Zalety
- Wyjątkowy, łatwo rozpoznawalny kształt
- Prosta technika i łatwy remont
- Historyczna i nostalgiczna wartość
- Dostępna cena w porównaniu z innymi klasykami
Wady
- Bardzo mała prędkość i moc
- Korozja i stare części
- Brak współczesnych rozwiązań bezpieczeństwa
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego „Garbaty”?
Tak ZAZ-965 nazywano ze względu na zaokrąglony, garbaty kształt karoserii. Przezwisko (po rosyjsku — „Gorbatyj”) stało się nieodłączne od modelu.
Czy można codziennie jeździć ZAZ-965?
Teoretycznie tak, ale bezpieczeństwo i komfort oddalają się od współczesnych samochodów. Większość właścicieli jeździ nim tylko latem lub na wystawach.
W czym ZAZ-965 różni się od 965A?
965A — ulepszona wersja z mocniejszym silnikiem i poprawioną techniką. Wygląd jest podobny, dlatego różnice najlepiej sprawdzać po dokumentach.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
