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Alpine A108: 1958–1965 französischer Sportwagen mit Renault-Basis
Alpine A108 — ein von 1958 bis 1965 gebauter leichter französischer Sportwagen mit Glasfaserkarosserie und Renault-Technik. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, welche Motoren er hat, wie er mit dem berühmten A110 verbunden ist und was Klassik-Fans wissen sollten.
A108 kurz und bündig
Die A108 wurde von Jean Rédélé, dem Gründer von Alpine, entwickelt und nutzte Renault-Komponenten: Motor, Getriebe und Fahrwerksteile. Die Karosserie wurde aus Glasfaser auf einem Stahlrahmen-Chassis gebaut, wodurch das Auto sehr leicht war.
Es handelt sich um einen kleinen Heckmotor-Zweitürer, der die Grundlage für den später berühmt gewordenen A110 legte. Es gab Coupé-, Cabriolet- und 2+2-Versionen.
A108 und A110
Die A108 ist der Vorgänger der A110 und wird daher oft mit ihr verwechselt. Frühere A108-Modelle hatten weichere Linien und schwächere Motoren, während die A110 später sportlicher und deutlich beliebter wurde.
Aufgrund der geringen Produktionszahlen und der leichten Bauweise ist die A108 ein Sammlerauto, das mehr für seine Geschichte als für seine Leistung geschätzt wird.
Motor und Getriebe
Die A108 hatte einen Heckmotor von Renault mit vier Zylindern. Anfangs wurden Aggregate auf Basis des Dauphine verwendet, später Renault 8-Motoren. Ihr Hubraum lag etwa zwischen 850 cm³ und über 1.000 cm³.
Das Getriebe ist mechanisch, der Antrieb erfolgt auf die Hinterräder. Dank des geringen Gewichts reichte selbst eine schwache Leistung für ein lebendiges Fahrgefühl aus.
Was beim Kauf einer A108 zu beachten ist
Zuerst — das Fahrgestell und die Glasfaserkarosserie: Achten Sie auf Risse, Delamination und schlechte Reparaturen. Überprüfen Sie den Blechrahmen auf Korrosion.
Motor, Getriebe, Aufhängung und Bremsen müssen in Ordnung sein; einige Teile können von Renault stammen, aber spezifische Alpine-Teile sind rar. Daher ist ein qualifizierter Spezialist erforderlich.
Fordern Sie die Fahrzeuggeschichte an und überprüfen Sie, ob das Auto keine Fälschung ist. Kaufen Sie nur bei vertrauenswürdigen Verkäufern oder Clubs.
Versionen
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Karosseriehersteller und Bestellung; wir listen die Hauptversionen auf.
A108 Coupé
1958–1965Die grundlegende Zweitürer-Coupé.
- Glasfaserkarosserie
- Hinterer Motor von Renault
- Mechanisches Getriebe
A108 Cabriolet
1958–1965Offene Variante.
- Offene Karosserie
- Leichte Konstruktion
- Seltenere Version
A108 2+2
1958–1965Coupé mit zusätzlichen Plätzen.
- Mehr Platz als in der Zweisitzer-Version
- Ähnlicher Stil wie der A110
- Seltenere Version
Vergleich der Versionen
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Klassiker-Liebhaber | Für Freiluft-Fans | Praktischere Klassiker |
| Karosserie | Coupe | Cabriolet | 2+2-Sitzer-Coupe |
| Seltenheit | Selten | Sehr selten | Selten |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — ein seltener Sammlerwagen; wichtig ist die Geschichte, die Dokumente und eine Fachprüfung.
Vorteile
- Leicht und agil im Fahrverhalten
- Französische Klassik mit Renault-Technik
- Die einzigartige Geschichte des A110-Vorgängers
- Ein schöner kleiner Sportwagen mit Coupé-Karosserie
Nachteile
- Selten, teuer und schwer zu finden
- Spezialisten- und Teile-Suche
- Risiko von Rost an Glasfaser und Fahrgestell
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich die A108 von der A110?
Die A108 ist der Vorgänger der A110: älter, mit schwächeren Motoren und meist mit einer anderen Karosserie.
Wer hat Alpine gegründet?
Alpine wurde von Jean Rédélé gegründet, der Renault-Technik nutzte.
Eignet sich die A108 für den täglichen Gebrauch?
Das ist ein klassischer Wagen, daher wird er meist für Veranstaltungen und Ausflüge genutzt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
