English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 fransk sportsbil med Renault-understell
Alpine A108 — en lett fransk sportsbil produsert fra 1958–1965 med glassfiberkarosseri og Renault-teknologi. Vi ser på hva som gjør den spesiell, hvilke motorer den har, hvordan den er knyttet til den berømte A110, og hva som er viktig å vite for en klassisk bilkjøper.
A108 kort fortalt
A108 ble skapt av Jean Rédélé, grunnleggeren av Alpine, ved å bruke Renault-deler: motor, girboks og understellselementer. Karosseriet ble laget av glassfiber på et stålrammechassis, slik at bilen ble svært lett.
Dette er en liten bakmotorbil med to dører, som ble grunnlaget for den senere berømte A110. Det ble produsert kupé, kabriolet og 2+2 versjoner.
A108 og A110
A108 er forgjengeren til A110, og blir derfor ofte forvekslet med den. De tidlige A108-modellene hadde mykere linjer og svakere motorer, mens A110 senere ble mer sportslig og mye mer populær.
På grunn av den lille produksjonen og den lette konstruksjonen er A108 en samlerbil, mer verdsatt for sin historie enn sin ytelse.
Motor og girboks
A108 hadde en bakmontert Renault-motor med fire sylindre. I begynnelsen ble Dauphine-baserte aggregater brukt, senere Renault 8-motorer. Arbeidsvolumet var omtrent fra 850 cm³ til over 1 000 cm³.
Girboksen er manuell, og drivhjulene er bak. På grunn av den lave vekten var selv svake motorer tilstrekkelig for livlig kjøring.
Hva man bør sjekke når man kjøper en A108
Først og fremst — karosseriet og glassfiberkroppen: se etter sprekker, delaminering og dårlige reparasjoner. Kontroller stålrammen for korrosjon.
Motoren, girboksen, fjæringen og bremsene må være i orden; noen deler kan finnes fra Renault, men det er få spesifikke Alpine-deler. Derfor trenger du en kvalifisert spesialist.
Krav om historiske dokumenter og sjekk om bilen ikke er en replika. Kjøp fra pålitelige selgere eller klubber.
Versjoner
Navn og utstyr varierer etter karosseriprodusent og bestilling; vi oppgir de viktigste versjonene.
A108 Coupé
1958–1965Hovedversjonen med to dører.
- Glassfiberkarosseri
- Motoren er av Renault-opprinnelse
- Manuell girboks
A108 Cabriolet
1958–1965Åpen versjon.
- Åpen karosseri
- Lett konstruksjon
- En mer sjeldent versjon
A108 2+2
1958–1965Kupé med ekstra plasser.
- Mer plass enn i to-setersversjonen
- Ligner A110-stilen
- En mer sjeldent versjon
Sammenligning av versjoner
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For klassikere | For åpen kjøring | Mer praktisk klassiker |
| Karosseri | Kupé | Kabriolet | Kupé 2+2 |
| Sjelden | Ganske sjelden | Veldig sjelden | Ganske sjelden |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — en sjelden samleie bil; søker viktig historie, dokumenter og ekspertvurdering.
Fordeler
- Lett, livlig kjøring
- Fransk klassiker med Renault-teknologi
- Unik historie om A110s forgjenger
- En vakker liten sportsbil
Ulemper
- Sjelden, dyr og vanskelig å finne
- Ekspert- og delesøk
- Risiko for korrosjon på glassfiber og karosseri
Vanlige spørsmål
Hva skiller A108 fra A110?
A108 er forgjengeren til A110: eldre, med svakere motorer og ofte med en annen karosseri.
Hvem laget Alpine?
Alpine ble grunnlagt av Jean Rédélé, som brukte Renault-teknologi.
Er A108 egnet for daglig bruk?
Dette er en klassisk bil, og brukes derfor vanligvis til arrangementer og turer.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
