English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 m. prancūziškas sportinis kupė ir Renault pagrindas
Alpine A108 — 1958–1965 m. gamintas lengvas prancūziškas sportinis automobilis su stiklo pluošto kėbulu ir Renault technika. Apžvelgiame, kuo jis ypatingas, kokie jo varikliai, kuo jis susijęs su garsiuoju A110 ir ką svarbu žinoti klasikos pirkėjui.
A108 trumpai
A108 sukūrė Jean Rédélé, Alpine įkūrėjas, naudodamas Renault dalis: variklį, pavarų dėžę ir važiuoklės elementus. Kėbulas pagamintas iš stiklo pluošto ant plieninio nugarkaulio šasi, todėl automobilis buvo labai lengvas.
Tai nedidelis galinio variklio dviejų durų automobilis, kuris tapo pagrindu vėliau išgarsėjusiam A110. Buvo gaminami kupė, kabrioletas ir 2+2 versijos.
A108 ir A110
A108 yra A110 pirmtakas, todėl dažnai painiojamas su juo. Ankstyvieji A108 turėjo švelnesnes linijas ir kuklesnius variklius, o A110 vėliau tapo sportiškesnis ir žymiai populiaresnis.
Dėl nedidelio pagaminimo apimčių ir lengvos konstrukcijos A108 yra kolekcinis automobilis, labiau vertinamas už istoriją nei už galią.
Variklis ir pavarų dėžė
A108 turėjo galinį Renault kilmės keturių cilindrų variklį. Pradžioje naudoti Dauphine pagrindu sukurti agregatai, vėliau — Renault 8 varikliai. Jų darbinis tūris buvo maždaug nuo 850 cm³ iki daugiau nei 1 000 cm³.
Pavarų dėžė — mechaninė, o pavara — galinių ratų. Dėl mažo svorio net kuklios galios pakako gyvam važiavimui.
Ką patikrinti perkant A108
Pirmiausia — šasi ir stiklo pluošto kėbulas: ieškokite įtrūkimų, delaminacijos, prastų remontų. Plieninį nugarkaulį patikrinkite dėl korozijos.
Variklis, pavarų dėžė, pakaba ir stabdžiai turi būti tvarkingi; dalį dalių galima rasti iš Renault, tačiau išskirtinių Alpine detalių mažai. Dėl to reikalingas kvalifikuotas specialistas.
Reikalaukite istorijos dokumentų ir patikrinkite, ar automobilis nėra replika. Pirkite iš patikimų pardavėjų ar klubų.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal kėbulo gamintoją ir užsakymą; nurodome pagrindines versijas.
A108 Coupé
1958–1965Pagrindinė dviejų durų kupė.
- Stiklo pluošto kėbulas
- Renault kilmės galinis variklis
- Mechaninė dėžė
A108 Cabriolet
1958–1965Atviras variantas.
- Atviro tipo kėbulas
- Lengva konstrukcija
- Retesnė versija
A108 2+2
1958–1965Kupė su papildomomis vietomis.
- Daugiau vietos nei dviejų vietų versijoje
- Panašus į A110 stilius
- Retesnė versija
Versijų palyginimas
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Atviro važiavimo mėgėjams | Praktiškesnei klasikai |
| Kėbulas | Kupė | Kabrioletas | Kupė 2+2 |
| Retumas | Retas | Labai retas | Retas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — retas kolekcinis automobilis; renkantis svarbiausia istorija, dokumentai ir specialisto patikra.
Privalumai
- Lengvas, gyvas važiavimas
- Prancūziška klasika su Renault technika
- Išskirtinė A110 pirmtako istorija
- Gražus mažas sportinis kupė
Trūkumai
- Retas, brangus ir sunkiai randamas
- Specialistų ir dalių paieška
- Stiklo pluošto ir šasi korozijos rizikos
Dažni klausimai
Kuo A108 skiriasi nuo A110?
A108 yra A110 pirmtakas: ankstyvesnis, kuklesnių variklių ir dažniausiai su kitokiu kėbulu.
Kas sukūrė Alpine?
Alpine įkūrė Jean Rédélé, naudojęs Renault technika.
Ar A108 tinka kasdieniam naudojimui?
Tai klasikinis automobilis, todėl dažniausiai naudojamas renginiams ir kelionėms.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
