English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 fransk sportscoupé og Renault-platform
Alpine A108 — en fransk sportsvogn produceret fra 1958–1965 med glasfiberkarrosseri og Renault-teknologi. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilke motorer den har, dens forbindelse til den berømte A110 og hvad en klassikerkøber skal vide.
A108 kort
A108 blev skabt af Jean Rédélé, Alpine-stifteren, ved hjælp af Renault-deler: motor, gearkasse og køretøjsdele. Karrosseriet blev fremstillet af glasfiber på et stålrammechassis, så bilen var meget let.
Det er en lille baghjulstrukket to-dørs bil, der blev grundlaget for den senere berømte A110. Der blev produceret coupé, cabriolet og 2+2-versioner.
A108 og A110
A108 er forgængeren til A110, så den bliver ofte forvekslet med den. De tidlige A108 havde blødere linjer og mindre kraftfulde motorer, mens A110 senere blev mere sportslig og meget populær.
På grund af den lille produktionsmængde og den lette konstruktion er A108 en samlerbil, der værdsættes mere for sin historie end for sin kraft.
Motor og gearkasse
A108 havde en bagmonteret Renault-firecylindret motor. I begyndelsen blev Dauphine-baserede enheder brugt, senere Renault 8-motorer. Deres slagvolumen var omkring 850 cm³ til mere end 1.000 cm³.
Gearkassen er manuel, og drivkraften går til baghjulene. På grund af den lille vægt var selv mindre kraft nok til en levende kørsel.
Hvad man skal tjekke, når man køber en A108
Først og fremmest — karrosseriet og glasfiberkroppen: Søg efter revner, delaminering og dårlige reparationer. Kontroller den aluminiumsramme for korrosion.
Motoren, gearkassen, fjederstillingen og bremsene skal være i orden; nogle dele kan findes fra Renault, men der er få unikke Alpine-delene. Derfor er en kvalificeret specialist nødvendig.
Kræv historiske dokumenter og kontroller, om bilen ikke er en replika. Køb fra pålidelige sælgere eller klubber.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter karrosseriproducent og bestilling; vi angiver de vigtigste versioner.
A108 Coupé
1958–1965Den grundlæggende to-dørs coupé.
- Glasfiberkarrosseri
- Motoren er af Renault-oprindelse
- Manuelt gear
A108 Cabriolet
1958–1965Åben variant.
- Åben karrosseri
- Let konstruktion
- Den sjældnere version
A108 2+2
1958–1965Coupé med ekstra pladser.
- Mere plads end i to-sædersversionen
- Ligner A110-stilen
- Den sjældnere version
Sammenligning af versioner
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til klassikere | Til dem, der elsker åben kørsel | Den mere praktiske klassiker |
| Karrosseri | Coupé | Cabriolet | Coupé 2+2 |
| Sjælden | Sjælden | Meget sjælden | Sjælden |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — en sjælden samlerbil; søger den vigtigste historie, dokumenter og ekspertkontrol.
Fordele
- Let, levende kørsel
- Fransk klassiker med Renault-teknologi
- Den unikke A110-foregængers historie
- En smuk, lille sportsbil
Ulemper
- Sjælden, dyr og svær at finde
- Ekspert- og delesøgning
- Risiko for korrosion af glasfiber og karrosseri
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller A108 fra A110?
A108 er A110's forgænger: tidligere, med mindre motorer og ofte med en anden karrosseri.
Hvem skabte Alpine?
Alpine blev grundlagt af Jean Rédélé, der brugte Renault-teknologi.
Er A108 egnet til daglig brug?
Det er en klassisk bil, så den bruges oftest til begivenheder og ture.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
