English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 års franska sportbil med Renault-chassi
Alpine A108 — en fransk sportbil som tillverkades mellan 1958 och 1965. Den är lätt och har en glasfiberkaross och Renault-teknik. Vi tittar på vad som gör den unik, vilka motorer den har, hur den är kopplad till den berömda A110 och vad en klassikbilsköpare bör veta.
A108 kort
A108 skapades av Jean Rédélé, grundaren av Alpine, med hjälp av Renault-delar: motor, växellåda och chassielement. Karossen tillverkades i glasfiber över ett stålramschassi, vilket gjorde bilen mycket lätt.
Detta är en liten bakmotorbil med två dörrar som blev grunden för den senare berömda A110. Det fanns kupé, cabriolet och 2+2-versioner.
A108 och A110
A108 är föregångaren till A110 och förväxlas ofta med den. De tidiga A108-modellerna hade mjukare linjer och svagare motorer, medan A110 senare blev mer sportig och mycket populärare.
På grund av den lilla produktionen och den lättbyggda konstruktionen är A108 en samlarbilsmodell, mer uppskattad för sin historia än sin prestanda.
Motor och växellåda
A108 hade en bakmonterad Renault-motor med fyra cylindrar. Ursprungligen användes aggregat baserade på Dauphine, senare Renault 8-motorer. Deras slagvolym varierade från cirka 850 cm³ till mer än 1 000 cm³.
Växellådan är manuell och drivningen är på bakhjulen. På grund av den låga vikten räckte det med relativt låg effekt för en livlig körning.
Vad man bör kontrollera när man köper en A108
Först och främst — chassi och glasfiberkaross: leta efter sprickor, delaminering och dåliga reparationer. Kontrollera aluminiumsramen för korrosion.
Motorn, växellådan, fjäderupphängningen och bromsarna måste vara i ordning; några delar kan hittas från Renault, men det finns få unika Alpine-detaljer. Därför krävs en kvalificerad specialist.
Kräv historiska dokument och kontrollera att bilen inte är en replika. Köp från pålitliga säljare eller klubbar.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på karossfabrikant och beställning; vi anger de huvudsakliga versionerna.
A108 Coupé
1958–1965Huvudversionen med två dörrar.
- Glasfiberkaross
- Motorn är av Renault-ursprung
- Manuell växellåda
A108 Cabriolet
1958–1965Öppen variant.
- Öppen kaross
- Lätt konstruktion
- Mindre vanlig version
A108 2+2
1958–1965Kupé med extra platser.
- Mer utrymme än i tvåsitsig version
- Stil lik A110
- Mindre vanlig version
Jämförelse av versioner
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den här för | För klassikbilentusiaster | För dem som älskar öppet körande | Mer praktisk klassiker |
| Kaross | Coupé | Cabriolet | Coupé 2+2 |
| Ovanlig | Sällsynt | Mycket sällsynt | Sällsynt |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — en sällsynt samlarbil; med viktig historia, dokument och specialistkontroll.
Fördelar
- Lätt och livlig körning
- Fransk klassiker med Renault-teknik
- Unik historia för A110-förfadern
- Vacker liten sportkupé
Nackdelar
- Sällsynt, dyr och svår att hitta
- Sök efter specialister och reservdelar
- Risk för korrosion på glasfiber och chassi
Vanliga frågor
Hur skiljer sig A108 från A110?
A108 är föregångaren till A110: tidigare modell, svagare motorer och oftast med annan kaross.
Vem skapade Alpine?
Alpine grundades av Jean Rédélé, som använde Renault-teknik.
Är A108 lämplig för daglig användning?
Det är en klassisk bil, så den används oftast på evenemang och resor.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
