English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 r. francuski samochód sportowy z nadwoziem z włókna szklanego i podwoziem Renault
Alpine A108 — samochód produkowany w latach 1958–1965, lekki francuski samochód sportowy z nadwoziem z włókna szklanego i techniką Renault. Omówimy, czym się wyróżnia, jakie silniki posiada, jak jest związany z sławnym A110 i co ważne jest do wiedzy dla kupującego klasyki.
A108 krótko
A108 zaprojektował Jean Rédélé, założyciel Alpine, używając części Renault: silnika, skrzyni biegów i elementów zawieszenia. Nadwozie wykonane zostało z włókna szklanego na ramie stalowej, dlatego samochód był bardzo lekki.
To mały samochód z tylnym silnikiem i dwoma drzwiami, który stał się podstawą dla późniejszego sławnego A110. Produkowano wersje coupé, kabriolet i 2+2.
A108 i A110
A108 jest poprzednikiem A110, dlatego często mylony jest z nim. Wczesne modele A108 miały bardziej delikatne linie i mniej mocne silniki, a A110 później stał się bardziej sportowy i znacznie popularniejszy.
Ze względu na małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy i lekką konstrukcję A108 jest samochodem kolekcjonerskim, bardziej cenionym za historię niż za moc.
Silnik i skrzynia biegów
A108 miał tylny silnik Renault czterocylindrowy. Na początku używano agregatów oparte na Dauphine, później silniki Renault 8. Ich pojemność wynosiła około 850 cm³ do ponad 1000 cm³.
Skrzynia biegów — mechaniczna, a napęd — na tylne koła. Ze względu na mały ciężar, nawet mniejsza moc wystarczała do dynamicznej jazdy.
Co sprawdzić przy zakupie A108
Po pierwsze — nadwozie i karoseria z włókna szklanego: szukaj pęknięć, delaminacji, złych remontów. Sprawdź nadwozie z aluminium pod kątem korozji.
Silnik, skrzynia biegów, zawieszenie i hamulce muszą być w dobrym stanie; część części można znaleźć od Renault, ale unikalnych części Alpine jest mało. Dlatego potrzebny jest wykwalifikowany specjalista.
Żądaj dokumentów historii i sprawdź, czy samochód nie jest repliką. Kupuj od zaufanych sprzedawców lub klubów.
Wersje
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od producenta nadwozia i zamówienia; podajemy główne wersje.
A108 Coupé
1958–1965Podstawowy dwudrzwiowy coupé.
- Karoseria z włókna szklanego
- Silnik tylny pochodzenia Renault
- Skrzynia mechaniczna
A108 Cabriolet
1958–1965Wariant otwarty.
- Nadwozie typu kabriolet
- Lekka konstrukcja
- Rzadsza wersja
A108 2+2
1958–1965Coupé z dodatkowymi miejscami.
- Więcej miejsca niż w wersji dwumiejscowej
- Styl podobny do A110
- Rzadsza wersja
Porównanie wersji
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla miłośników klasyki | Dla miłośników jazdy z otwartym wierzchem | Praktyczniejsza klasyka |
| Karoseria | Kupé | Kabriolet | Kupé 2+2 |
| Rzadkość | Rzadki | Bardzo rzadki | Rzadki |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — rzadki kolekcjonerski samochód; wymagający najważniejszej historii, dokumentów i sprawdzenia przez specjalistę.
Zalety
- Lekkie, żywe prowadzenie
- Francuska klasyka z techniką Renault
- Wyjątkowa historia pierwowzoru A110
- Piękny, mały sportowy coupe
Wady
- Rzadki, drogi i trudny do znalezienia
- Poszukiwanie specjalistów i części
- Ryzyko korozji szyby i nadwozia
Najczęściej zadawane pytania
W czym A108 różni się od A110?
A108 jest poprzednikiem A110: wcześniejszy, z mniej mocnymi silnikami i zazwyczaj z innym nadwoziem.
Kto stworzył Alpine?
Alpine założył Jean Rédélé, wykorzystując technikę Renault.
Czy A108 nadaje się do codziennego użytku?
To klasyczny samochód, dlatego najczęściej używany na imprezach i podróżach.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
