English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A108: 1958–1965 ranskalainen urheiluauto ja Renault-pohja
Alpine A108 on 1958–1965 ranskalainen urheiluauto, joka on valmistettu kevyehköstä lasikuitukehystä ja Renault-tekniikasta. Katsomme, mikä tekee siitä erikoisen, mitkä ovat sen moottorit, miten se liittyy kuuluisaan A110-malliin ja mitä klassisen auton ostajalle on tärkeää tietää.
A108 lyhyesti
A108 kehitti Jean Rédélé, Alpine-yhtiön perustaja, käyttäen Renault-osia: moottoria, vaihteistoa ja alustan osia. Korin valmistettiin lasikuitua teräksiselle runkoon, joten auto oli erittäin kevyt.
Tämä on pieni takamoottorinen kaksiovinen auto, joka toimi pohjana myöhemmin kuuluisaksi tulleelle A110-mallille. Valmistettiin kupé-, kabriolet- ja 2+2-versioita.
A108 ja A110
A108 on A110:n edeltäjä, joten sitä sekoitetaan usein sen kanssa. Varhaiset A108-mallit olivat pehmeämpiä linjoiltaan ja heikompi moottori, kun taas A110 tuli myöhemmin urheilullisemmaksi ja huomattavasti suositummaksi.
Pienen tuotantomäärän ja kevyen rakenteen vuoksi A108 on keräilyauto, joka arvostetaan enemmän historiasta kuin tehosta.
Moottori ja vaihteisto
A108:ssä oli takamoottorinen Renault-peräinen nelisylinterinen moottori. Aluksi käytettiin Dauphine-pohjaisia aggregaatteja, myöhemmin Renault 8 -moottoreita. Niiden sylinteritilavuus oli noin 850 cm³ yli 1 000 cm³.
Vaihteisto on mekaaninen ja vetotapa takapyörävetoinen. Pienen painon ansiosta jopa heikko moottori riitti elävään ajamiseen.
Mitä tarkistaa ostettaessa A108
Ensimmäiseksi — runko ja lasikuituinen koripelti: etsi halkeamia, delaminaatiota ja huonoja korjauksia. Tarkista teräskoripelti ruosteesta.
Moottori, vaihteisto, jousitus ja jarrujärjestelmä tulee olla kunnossa; osa osista löytyy Renaultista, mutta Alpine-erikoisosia on vähän. Siksi tarvitaan pätevä asiantuntija.
Vaadi historia-dokumentteja ja tarkista, ettei auto ole replikaa. Osta luotettavilta myyjiltä tai klubeilta.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat korin valmistajan ja tilauksen mukaan; luetellaan pääversiot.
A108 Coupé
1958–1965Pääasiallinen kahden oven kupee.
- Lasikuituinen koripelti
- Renault-peräisin takamoottori
- Mekaaninen vaihteisto
A108 Cabriolet
1958–1965Avoin versio.
- Avoin korityyppi
- Kevyt rakenne
- Harvinaisempi versio
A108 2+2
1958–1965Kupee lisäpaikoilla.
- Enemmän tilaa kuin kahden istumapaikan versiossa
- Muistuttaa A110:n tyyliä
- Harvinaisempi versio
Versioiden vertailu
| Coupé | Cabriolet | 2+2 | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Klassikoiden ystäville | Avoimen ajon ystäville | Praktisempi klassikko |
| Korimalli | Kupé | Kabriolet | Kupé 2+2 |
| Harvinaisuus | Harvinainen | Erittäin harvinainen | Harvinainen |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
A108 — harvina keräilyauto; sisältää tärkeimmät historiatiedot, asiakirjat ja asiantuntijan tarkastuksen.
Plussat
- Kevyt ja elävä ajaminen
- Ranskalainen klassikko Renaultin tekniikalla
- Erityinen A110 edeltäjän historia
- Kaunis pieni urheilu-kupé
Miinukset
- Harvinaista, kallista ja vaikeasti löytyvää
- Asiantuntijoiden ja osien etsintä
- Vaaran riski lasista ja korroosiosta runkoon
Usein kysytyt kysymykset
Miten A108 eroaa A110:stä?
A108 on A110:n edeltäjä: vanhempi, heikommat moottorit ja usein erilainen runko.
Kuka loi Alpine:n?
Alpine perusti Jean Rédélé, joka käytti Renaultin tekniikkaa.
Sopiiko A108 päivittäiseen käyttöön?
Tämä on klassinen auto, joten sitä käytetään yleensä tapahtumiin ja matkoihin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
