Alpine A310

A310 kurz und knapp

Der A310 ersetzte den A110 und wurde zum neuen Alpine-Modell — größer, komfortabler und weniger 'rennorientiert'. Er besticht durch seine kantige, niedrige Form, die Glasfaserkarosserie und den Heckmotor, und wurde etwa vierzehn Jahre lang produziert.

Der Wagen ist bei Liebhabern klassischer Sportwagen beliebt, insbesondere in Frankreich, aber in Litauen ist er sehr selten. Die Preise und Zustände variieren, daher wird jedes Auto individuell bewertet.

Vierzylinder- und V6-Versionen

Der frühe A310 (1971–1976) hatte einen Renault-Vierzylindermotor, hauptsächlich 1,6 l. Er ist recht leicht und agil, aber weniger leistungsstark als die spätere Version.

Ab 1976 erschien der A310 V6 mit einem 2,7 l PRV V6-Motor — das ist die am weitesten verbreitete und geschätzte Version. Um 1983 kam die sportlichere Pack GT-Version mit breiteren Radläufen und einem anderen Aussehen auf den Markt.

Motoren und Getriebe

In den Vierzylinder-Versionen wurde der Renault 1,6 l-Motor verwendet (in den frühen Modellen etwa 125–140 PS, je nach Version). Die Leistung der V6-Versionen lag bei etwa 150 PS, in späteren Modellen etwas mehr.

Schaltgetriebe — manuell, fünf Gänge; Hinterradantrieb. Der Motor ist hinten montiert, daher unterscheidet sich die Fahrdynamik von der meisten klassischen Sportwagen — es lohnt sich, ihn vor dem Kauf zu testen.

Was beim Kauf eines gebrauchten A310 zu prüfen

Am wichtigsten ist es, das zentrale Stahlchassis zu überprüfen — es kann rosten und ist eine der größten Problemzonen. Die Karosserie aus Glasfaser rostet nicht, kann aber Risse, Spuren früherer Reparaturen oder schlecht ausgeführte Lackierarbeiten aufweisen.

Überprüfen Sie den Zustand von Motor und Getriebe: Ölstand, gleichmäßige Funktion, Kupplung. Der V6-Motor sollte rund laufen, ohne ungewöhnliche Geräusche. Prüfen Sie auch die Elektrik, Bremsen und die Aufhängung — diese Teile sind oft verschlissen.

Einige Ersatzteile sind spezifisch, daher sind sie leichter über Clubs und Spezialisten zu finden. Fordern Sie die Dokumente und die Restaurationsgeschichte an — oft ist es günstiger, ein bereits restauriertes Auto zu kaufen, als selbst zu restaurieren.

Versionen

Der A310 hatte keine modernen Ausstattungsvarianten — wir listen die Hauptversionen nach Motor und Zeitraum auf. Die genauen Jahre und Bezeichnungen können variieren.

Vergleich der A310-Modelle

Für die meisten Käufer ist die V6-Version die beste Wahl: Sie ist leistungsstärker und hält sich besser auf dem Markt. Das Pack GT ist nur für Sammler und Liebhaber seltener Varianten geeignet.

Häufige Fragen