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Lamborghini Espada: Generationen, V12-Motor und was vor dem Kauf zu beachten ist
Lamborghini Espada — 1968–1978 gebauter Viertürer-Grand-Tourer mit V12-Motor, entworfen von der Designstudie Bertone. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Generationen, die Technik und was beim Kauf eines gebrauchten Espada wichtig ist.
Espada im Kurzüberblick
Der Espada wurde als geräumiger Lamborghini präsentiert — ein Viertürer-Grand-Tourer mit V12-Motor vorne. Sein Design stammt von Marcello Gandini bei Bertone, und die markanten, tiefen und weit auseinanderliegenden Scheinwerfer sowie die abfallende Heckpartie wurden zum Markenzeichen des Modells.
Der Espada wurde zu einem der erfolgreichsten frühen Lamborghini — es wurden mehr als tausend Fahrzeuge gebaut. Heute wird er als Sammlerauto geschätzt, und der Preis hängt von der Generation und dem Zustand ab.
Welche Generation wählen
Die erste Generation (Espada 400 GT, 1968–1970) hat ein puristischeres Design und ein frühes Interieur. Sie wird besonders von Sammlern geschätzt, und gut erhaltene Exemplare sind rar.
Die zweite Generation (S2, 1970–1972) erhielt ein verbessertes Interieur und einen stärkeren Motor. Die dritte (S3, 1972–1978) — die letzte und beste, mit einem überarbeiteten Armaturenbrett und einigen Automatikgetrieben. Oft wird sie als die praktischste für den Alltag angesehen.
Motor und Getriebe
Der Espada hat einen 3,9 l V12-Motor, der vorne eingebaut ist. Die Leistung variiert je nach Generation — von etwa 320 bis etwa 350 PS. Der Motor ist für seinen schönen Sound und seine Zuverlässigkeit bekannt, wenn er gut gewartet wird.
Schaltgetriebe — Fünfgang-Schaltung, einige spätere Modelle hatten jedoch ein Automatikgetriebe. Lenkung und Lenkrad sind recht schwergängig, daher erfordert das Fahren körperlichen Einsatz.
Worauf beim Kauf eines gebrauchten Espada zu achten ist
Das Hauptproblem — Rost. Untersuchen Sie die Schweller, den Boden, die Radkästen und den Unterboden des Karosserie. Prüfen Sie, ob die Karosserie nicht lackiert oder geschweißt wurde. Eine Restaurierung kann sehr teuer sein.
Überprüfen Sie den Zustand des Motors, des Kühlsystems, der Vergaser und des Getriebes. Untersuchen Sie den Innenraum, das elektrische System und die Bremsen. Ersatzteile und Fachleute sind schwer zu finden, daher ist es ratsam, einen Experten für klassische Fahrzeuge dieser Marke hinzuzuziehen.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
Espada 400 GT
1968–1970Die erste Serie mit einem saubereren Design.
- 3,9 l V12
- Fünfgang-Schaltung
- Frühes Interieur
Espada S2
1970–1972Die zweite Serie mit einem verbesserten Interieur.
- Verbessertes Interieur
- Stärkere Motorisierung
- Oftmals — zusätzliche Ausstattung
Espada S3
1972–1978Die letzte und beste Serie.
- Überarbeitetes Armaturenbrett
- Bei einigen Fahrzeugen — Automatikgetriebe
- Oftmals — reichhaltigere Ausstattung
Vergleich der Espada-Serien
| Espada 400 GT | Espada S2 | Espada S3 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Ausgewogenes Paket | Für den praktischen Gebrauch |
| Motor | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 | 3,9 l V12 |
| Leistung (ca.) | 320 PS | 350 PS | 350 PS |
| Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die praktikabelste Wahl ein gut erhaltenes S2 oder S3. Die erste Serie ist für Sammler, denen Authentizität am wichtigsten ist.
Vorteile
- Der einzigartige Gandini-Design
- V12-Motor mit schönem Sound
- Vier Sitzplätze – praktischer als die meisten Lamborghinis
- Sammlerwert
Nachteile
- Hohe Kosten und Restaurierungsaufwand
- Rost und komplizierte Wartung
- Mangel an Teilen und Spezialisten
Häufige Fragen
Wer hat das Design der Espada entworfen?
Das Design wurde von Marcello Gandini aus der Bertone-Studie entworfen. Er wurde zu einem der herausragendsten Grand-Tourer-Stile seiner Zeit.
Welche Espada-Generation ist die beste?
Die meisten bevorzugen die S2 oder S3 wegen der Verbesserungen. Die S3 gilt als die beste, während die erste Generation für ihr reineres Design geschätzt wird.
Eignet sich die Espada für den täglichen Gebrauch?
Selten: Das Auto ist groß, die Handhabung schwierig und die Wartung teuer. Meistens wird es als Sammlerstück oder Wochenendwagen genutzt.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
