Moskvich Moskvitch 407

Moskvich

Moskvich 407: ein sowjetischer Sedan mit einem obenliegenden Ventilmotor und was Sammler wissen sollten

Moskvich 407 — 1958 präsentiert vom MZMA als kompakter Sedan, Nachfolger des Modells 402 mit einem lebhafteren Motor. Wir werfen einen Blick darauf, was ihn besonders macht, welche Technik er hat und was Sammler wissen sollten.

Moskvich 407 kurz und knapp

Der Moskvich 407 wurde von 1958 bis etwa 1963–1964 produziert. Es handelt sich um eine überarbeitete Version des Modells 402 mit einem obenliegenden Ventilmotor (OHV), der etwa 45 PS leistete. Dadurch wurde das Auto lebhafter als seine Vorgänger.

Die Karosserie ist ein viertüriger Sedan mit einer geraden, markanten Gürtellinie und verchromten Zierleisten, typisch für Autos der 1960er Jahre. Trotz seiner Einfachheit war er für seine Zeit modern.

Familie und Varianten

Auf Basis des 407 wurden auch andere Modelle entwickelt: der Kombi 423N (produziert 1958–1963) sowie der Allradantrieb 410N, der denselben 45-PS-Motor nutzte. Auch ein sportliches Coupé (409) basierte auf dem 407.

Beim Kauf sollten Sie auf Originalität und Zustand des Autos achten. Viele erhaltene Fahrzeuge sind restauriert, daher verlangen Sie Dokumente oder Fotos, die die Restaurierung bestätigen.

Motor und Technik

Der Motor ist ein vierzylindriger obenliegender Ventilmotor mit etwa 45 PS, mehr als die Vorgänger des 402. Das Getriebe ist mechanisch, die Technik einfach und unkompliziert.

Der Moskvich der Baureihe 402 war das erste Modell mit vollständig sowjetischer Konstruktion, das eine unabhängige Vorderradaufhängung und ein 12-Volt-Bordnetz erhielt, daher erbte der 407 eine komfortablere Fahrweise als die Baureihe 400.

Worauf man beim Kauf eines solchen Autos achten sollte

Am wichtigsten ist die Karosseriekorrosion: Schwellen, Bodenbleche, Kotflügel, Türunterkanten und Kofferraumboden. Überprüfen Sie, ob der Originalmotor, das Getriebe und die verchromten Teile noch vorhanden sind.

Vor dem Kauf sollten Sie die Dokumente und die Registrierung des Autos als Oldtimer überprüfen. Teile müssen über Clubs und spezialisierte Händler in Osteuropa beschafft werden.

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Ausstattungsvarianten

Der Moskvich 407 hatte mehrere Familienversionen, daher beschreiben wir die Hauptmodelle.

Moskvich 407

1958–1963/64

Das viertürige Standardmodell.

Ca. 45 PS OHV-Motor
Verchromte Zierleisten und Ausstattung
Einfacher Innenraum

Moskvich 423N

1958–1963

Die Kombiversion mit dem 407-Motor.

Kombi-Karosserie
Ca. 45 PS-Motor
Praktisch für die Familie

Moskvich 410N

407 Generation

Allradversion.

Allradantrieb
45 PS Motor aus der 407
Geeignet für schwieriges Gelände

Vergleich der Moskvich 407 Modelle

	407	423N	410N
Für wen geeignet	Für Sammler	Für Sammler und Familien	Für Geländewagen-Fans
Motor	Ca. 45 PS	Ca. 45 PS	45 PS
Karosserie	Limousine	Kombi	Limousine mit Allradantrieb
Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ)	€€	€€	€€€

Der Moskvich 407 ist eine einfache und lebendige sowjetische Klassiker-Limousine. Wählen Sie nach Zustand und Originalität.

Vorteile

Ein lebendiger OHV-Motor für seine Zeit
Einfache und unkomplizierte Technik
Klassisches Design der 1950er Jahre
Unabhängige Vorderachse

Nachteile

Rost und alte Technik
Geringe Leistung nach heutigen Standards
Ersatzteile müssen über Clubs besorgt werden

Häufige Fragen

Worin unterscheidet sich der 407 vom 402?

Der 407 erhielt den oberen Ventiltrieb-Motor, der lebhafter ist als der vorherige 402-Motor, während der Rest der Technik sehr ähnlich ist.

Was ist der 423N?

Das ist die Kombiversion, die auf Basis des 407 gebaut wurde und denselben etwa 45 PS starken Motor verwendet.

Ist der Moskvich 407 für den täglichen Gebrauch geeignet?

Nein, aufgrund der alten Technik und der schwachen Sicherheit eignet er sich eher für Veranstaltungen, Ausstellungen und Wochenendfahrten.

Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt

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