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Moskvich KIM-10: der erste sowjetische Kleinwagen
Der KIM-10 ist ein kleiner sowjetischer Wagen, der von 1940 bis 1941 im Moskauer Werk KIM produziert wurde und zum Vorläufer der späteren Moskvich-Modelle wurde. In diesem Artikel beleuchten wir seine Technik, Versionen und was man über diesen außergewöhnlich seltenen historischen Wagen wissen sollte.
KIM-10 kurz und knapp
Der KIM-10 war einer der ersten sowjetischen Kleinwagen für den privaten Gebrauch. Er wurde in Moskau im Werk KIM produziert, das später zum Hersteller von Moskvich wurde.
Die Produktionszeit war sehr kurz — von November 1940 bis April 1941 wurden nur etwa 340 Fahrzeuge gebaut. Mit Beginn des Krieges im Jahr 1941 wurde das Werk nach Osten evakuiert, wodurch die Produktion des Modells eingestellt wurde.
Versionen und Karosserien
Geplant waren drei Versionen: der Zweitürer KIM-10-50, der Zweitürer Cabrio KIM-10-51 und der Viertürer KIM-10-52. In die Produktion gingen nur die Zweitürer, während vom Viertürer nur Prototypen gebaut wurden.
Das Cabrio (KIM-10-51) wurde in sehr geringer Stückzahl produziert und gilt heute als besonders selten. Die meisten erhaltenen Fahrzeuge werden in Museen und Sammlungen aufbewahrt.
Motor und Getriebe
Der KIM-10 hatte einen 1170 cm³ Hubraum-Motor mit untenliegenden Ventilen, dessen Leistung bei etwa 30 PS lag. Es handelt sich um eine einfache Konstruktion, die für einen leichten Wagen geeignet ist.
Das Getriebe ist ein dreigängiges Schaltgetriebe mit Synchronisierung für den zweiten und dritten Gang. Der Motor sitzt vorne, der Antrieb erfolgt auf die Hinterräder.
Was man über den KIM-10 wissen sollte
Nur etwa 340 Fahrzeuge wurden gebaut, daher sind sie auf dem Markt kaum zu finden. Selbst wenn man ein Fahrzeug entdeckt, wird dessen Wert durch den Sammlerwert und nicht durch übliche Marktfaktoren bestimmt.
Vor dem Kauf sollten Sie die Herkunft des Fahrzeugs, die Dokumente und die Echtheit überprüfen – einige Fahrzeuge könnten restauriert oder rekonstruiert sein. Ziehen Sie einen Spezialisten für sowjetische Klassiker hinzu.
Spezifische Teile werden praktisch nicht verfügbar sein, daher müssen diese individuell angefertigt werden. Überprüfen Sie auch, ob ein solches Fahrzeug in Litauen zugelassen werden kann.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
KIM-10-50
1940–1941Zweitüriges Sedan – die Hauptversion.
- 1170 cm³ Unterstößel-Motor, etwa 30 PS
- Dreigängiges Schaltgetriebe
- Zweitürige Limousine
KIM-10-51
1940–1941Cabriolet – eine sehr seltene Version.
- Offene Karosserie
- Die gleiche Technik wie beim Sedan
- Sehr seltenes Sammlerfahrzeug
Vergleich der Versionen
| KIM-10-50 | KIM-10-51 | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Museen | Besonders für Sammler seltener Automobile |
| Karosserie | Zweitüriger Sedan | Offener Phäton |
| Motor | 1170 cm³, etwa 30 PS | 1170 cm³, etwa 30 PS |
| Preis auf dem Gebrauchtmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Der KIM-10 ist nur als Sammlerstück wert, ihn zu kaufen. Für den täglichen Gebrauch ist er aufgrund seiner Seltenheit und des Mangels an Ersatzteilen nicht geeignet.
Vorteile
- Historisch bedeutsam, einer der ersten sowjetischen Kleinwagen
- Sehr selten, für Sammler wertvoll
- Einfache Mechanik
- Ausgezeichnetes Vorkriegsdesign
Nachteile
- Beinahe unmöglich zu finden
- Es gibt praktisch keine Teile
- Schwache Leistung und veraltete Sicherheitsausstattung
Häufige Fragen
Wie viele KIM-10 wurden produziert?
Etwa 340 Fahrzeuge von 1940–1941
Wie viel Leistung hat die KIM-10?
Ungefähr 30 PS aus 1170 cm³ Hubraum des unteren Ventilmotors.
Kann man eine KIM-10 kaufen?
Sehr schwierig. Es gibt nur sehr wenige Fahrzeuge, die meisten sind in Museen oder privaten Sammlungen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
