English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 407: radziecki sedan z górnozaworowym silnikiem i co powinien wiedzieć kolekcjoner
Moskvich 407 — kompaktowy sedan MZMA zaprezentowany w 1958 roku, następca modelu 402 z żywszym silnikiem. W artykule przyjrzymy się, czym się wyróżnia, jaką technikę posiada i co warto wiedzieć kolekcjonerowi.
Moskvich 407 krótko
Moskvich 407 był produkowany od 1958 roku, około do 1963–1964 roku. Jest to zmodernizowana wersja modelu 402 z górnozaworowym (OHV) silnikiem, który generował około 45 KM. Dzięki temu samochód stał się żywszy niż poprzednie Moskviche.
Karoseria — czterodrzwiowy sedan z prostą, wyraźną częścią maski i chromowanymi elementami wykończenia, charakterystycznymi dla samochodów z lat 60. XX wieku. Pomimo prostoty, był to nowoczesny samochód dla swojego czasu.
Rodzina i wersje
Na bazie 407 powstały także inne modele: 423N kombi (produkowany 1958–1963), a także 410N z napędem na wszystkie koła, który używał tego samego silnika 45 KM. Ponadto powstał sportowy coupe (409) oparty na bazie 407.
Decydując się na zakup, oceniaj oryginalność i stan samochodu. Wiele z zachowanych egzemplarzy jest zrestaurowanych, dlatego poproś o dokumenty lub zdjęcia potwierdzające restaurację.
Silnik i technika
Silnik — czterocylindrowy górnozaworowy, około 45 KM, więcej niż w poprzednich silnikach 402. Skrzynia biegów mechaniczna, technika prosta i niezawodna.
Model 402 Moskvich był pierwszym całkowicie radzieckim modelem, który otrzymał niezależne zawieszenie przednie i system elektryczny 12 V, dlatego 407 oferował bardziej komfortową jazdę niż seria 400.
Co sprawdzić przy zakupie takiego samochodu
Najważniejsze — korozja nadwozia: podłogi, błotniki, dolne części drzwi i podłoga bagażnika. Sprawdź, czy oryginalny silnik, skrzynia biegów i chromowane elementy są w dobrym stanie.
Przed zakupem sprawdź dokumenty i to, jak samochód jest rejestrowany jako historyczny. Części trzeba szukać przez kluby i specjalistyczne sklepy w Europie Wschodniej.
Wersje wyposażenia
Moskvich 407 miał kilka wersji rodzinnych, dlatego opisujemy główne.
Moskvich 407
1958–1963/64Główny czterodrzwiowy sedan.
- Silnik około 45 KM OHV
- Chromowane listwy i wykończenie
- Prosty wnętrze
Moskvich 423N
1958–1963Wersja kombi z silnikiem 407.
- Nadwozie kombi
- Silnik około 45 KM
- Praktyczna dla rodziny
Moskvich 410N
Era 407Wersja z napędem na wszystkie koła.
- Napęd na wszystkie koła
- Silnik 45 AG z 407
- Dla trudniejszych tras
Porównanie Moskvich 407 z rodziną
| 407 | 423N | 410N | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonerów | Dla kolekcjonerów i rodzin | Dla miłośników terenówek |
| Silnik | Około 45 AG | Około 45 AG | 45 AG |
| Karoseria | Sedan | Kombi | Sedan z napędem na wszystkie koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 407 — prosty i żywy sowiecki klasyczny sedan. Wybierajcie według stanu i oryginalności.
Zalety
- Żywy silnik OHV dla swojego czasu
- Prosta i niezawodna technika
- Klasyczny design z lat 50.
- Niezależne zawieszenie przednie
Wady
- Korozja i stara technika
- Słaba moc według współczesnych standardów
- Części trzeba szukać przez kluby
Najczęściej zadawane pytania
W czym 407 różni się od 402?
407 otrzymał górny rozrząd silnika, który jest żywszy niż poprzedni silnik 402, a reszta techniki jest bardzo podobna.
Co to jest 423N?
To jest wersja uniwersalna, zbudowana na bazie 407 i używająca tego samego silnika o mocy około 45 KM.
Czy Moskvich 407 nadaje się do codziennego użytku?
Nie, ze względu na starą technikę i słabą bezpieczeństwo, bardziej nadaje się do imprez, pokazów i weekendowych wyjazdów.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
