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Moskvich 400-420: der erste serienmäßig produzierte sowjetische Automobil nach dem Opel Kadett
Moskvich 400-420 — ein sowjetischer Automobil, der Ende der 1940er Jahre produziert wurde, basierend auf dem Opel Kadett K38 von 1938. In diesem Artikel betrachten wir seine Versionen, den Motor und was Sie wissen sollten, wenn Sie sich für dieses seltene Klassiker interessieren.
Moskvich 400-420 kurz und knapp
Dies war das erste serienmäßig produzierte sowjetische Automobil, das auf dem deutschen Opel Kadett K38 basierte. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Sowjetunion die Produktionsanlagen, und in Moskau begann die Produktion des Moskvich.
Das Auto ist klein, von einfacher Konstruktion und wird heute als seltenes historisches Exponat geschätzt. In Litauen sind solche Automobile sehr selten anzutreffen.
Versionen und Änderungen
Die Hauptversion ist der 400-420 mit vier Türen. Es gab auch die Cabrio-Version 400-420A (ab 1949), den Lieferwagen 400-422 und den Pickup 401-420B.
Später erschien der modernisierte Moskvich 401, und 1956 wurde er durch den Moskvich 402 ersetzt. Einige Fahrzeuge wurden in bestimmte europäische Länder exportiert, darunter Belgien und Norwegen.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein 1,1 l (1074 cm³) Vierzylinder mit etwa 23 PS. Der spätere 401 hatte etwa 26 PS.
Das Getriebe ist ein dreigängiges Schaltgetriebe, der Antrieb erfolgt auf die Hinterräder. Aufgrund der geringen Leistung ist das Auto für entspanntes Fahren geeignet.
Was beim Kauf eines Moskvich 400-420 zu beachten ist
Wichtig ist die Originalität und der Zustand. Aufgrund des Alters kann das Auto erhebliche Korrosionsschäden aufweisen, insbesondere an der Karosserie, den Bodenblechen und der Achse, daher sollten Sie alles genau prüfen.
Motor und Getriebe sollten auf Ölverluste, Geräusche und Laufruhe überprüft werden. Ersatzteile sind selten und oft auf Bestellung erhältlich.
Erkundigen Sie sich nach den Dokumenten: Solche Autos werden häufig aus Russland oder anderen Ländern importiert, daher ist eine korrekte Registrierung und Herkunft wichtig.
Ausstattungsvarianten
Die Versionsnamen sind gemäß den Fabrikbezeichnungen angegeben.
400-420 sedanas
ca. 1947–1954Die viertürige Basisversion.
- Viertürige Karosserie
- Ca. 23 PS Motor
- Dreigängiges Schaltgetriebe
400-420A kabrioletas
Ab 1949Das Cabriolet – eine seltenere Version.
- Offene Karosserie
- Die gleiche Mechanik wie beim Sedan
- Seltener und wertvoller
401
spätere VersionModernisierte Version mit einem etwas leistungsstärkeren Motor.
- Etwa 26 PS Motor
- Dreigängiges Schaltgetriebe
- Produziert bis 1956
Furgonas / pikapas
etwa 1948–1956Kommerzielle Versionen (400-422, 401-420B).
- Laderaumkarosserie
- Dasselbe technische Konzept
- Selten
Vergleich der Versionen
| Sedanas | Kabrioletas | 401 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler und Ausstellungen | Für offenes Fahren | Für sportliches Fahren |
| Motor | Über die 23 AG | Über die 23 AG | Über die 26 AG |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€ |
Für die meisten Käufer ist ein gut erhaltenes Stufenheckmodell eine gute Wahl. Das Cabrio ist seltener und wertvoller, aber auch teurer.
Vorteile
- Seltene historische Rarität
- Einfache Mechanik
- Klein und leicht
- Interessante Geschichte – basiert auf dem Opel Kadett
Nachteile
- Sehr schwacher Motor
- Ersatzteile sind schwer zu finden
- Rost und Alter
Häufige Fragen
Stammt der Moskvich 400-420 wirklich vom Opel ab?
Ja, er wurde nach dem Opel Kadett K38 von 1938 gebaut, dessen Produktionsausrüstung nach dem Krieg in die Sowjetunion gelangte.
Wie viele Moskvich 400 wurden gebaut?
Insgesamt wurden etwa 247.000 Einheiten der Modelle 400 und 401 produziert.
Welchen Motor hatte der Moskvich 400-420?
Einen 1,1-Liter-Vierzylinder mit etwa 23 PS.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
