English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Moskvich 407: sovjetisk sedan med toppventilert motor og hva bilentusiastere bør vite
Moskvich 407 — en kompakt sovjetisk sedan introdusert i 1958 av MZMA, etterfølgeren til modell 402 med en mer livlig motor. Vi ser på hva som gjør den spesiell, hvilken teknikk den har og hva bilentusiastere bør vite.
Moskvich 407 kort fortalt
Moskvich 407 ble produsert fra 1958 til omtrent 1963–1964. Det er en oppdatert versjon av modell 402 med en toppventilert (OHV) motor som produserte rundt 45 hk. Derfor ble bilen mer livlig enn tidligere Moskvich-modeller.
Karosseriet er en fire-dørs sedan med en rett, markant front og kromdekorasjoner som var typisk for biler på 1960-tallet. Til tross for sin enkelhet var dette en moderne bil for sin tid.
Familie og varianter
Basert på 407 ble det også laget andre modeller: 423N stasjonsvogn (produsert 1958–1963), samt 410N med firehjulstrekk som brukte samme 45 hk motor. Det ble også laget en sporty kupé (409) basert på 407.
Når du kjøper, vær oppmerksom på bilens originalitet og tilstand. Mange av de bevarte bilene er restaurert, så be om dokumenter eller bilder som bekrefter restaureringen.
Motor og teknikk
Motoren er en fire-sylindret toppventilert på rundt 45 hk, mer enn de tidligere 402-motorene. Girskiftet er manuelt, og teknikken er enkel og ukomplisert.
Moskvich 402 var en første modell med sovjetisk konstruksjon, som fikk en uavhengig forhjulsoppheng og 12 V elektrisk system, derfor arvet 407 en mer komfortabel kjøreopplevelse enn 400-serien.
Hva du bør sjekke når du kjøper en slik bil
Det viktigste er karosseriets korrosjon: skjulte hull, gulv, vinger, dørbunn og bagasjeromsgulv. Sjekk om originalmotor, girboks og kromdelene er på plass.
Før du kjøper, sjekk dokumentene og hvordan bilen registreres som historisk. Delene må søkes gjennom klubber og spesialbutikker i Øst-Europa.
Utstyrsutgaver
Moskvich 407 hadde flere familieversjoner, derfor beskriver vi de viktigste.
Moskvich 407
1958–1963/64Den grunnleggende fire-dørs sedanen.
- Ca. 45 hk OHV-motor
- Kromdekor og trim
- Enkel interiør
Moskvich 423N
1958–1963Stasjonsvognversjonen med 407-motor.
- Stasjonsvognkarosseri
- Ca. 45 hk motor
- Praktisk for familien
Moskvich 410N
407-generasjonenVersjon med firehjulstrekk
- Firehjulstrekk
- 45 AG-motor fra 407
- Egnet for tøffere veier
Sammenligning av Moskvich 407-familien
| 407 | 423N | 410N | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samlerne | Samlerne og familiene | Alleveisfans |
| Motoren | Om 45 AG | Om 45 AG | 45 AG |
| Karosseriet | Sedan | Stasjonsvogn | Sedan med firehjulstrekk |
| Pris relativt på bruktbilmarkedet | €€ | €€ | €€€ |
Moskvich 407 — en enkel og levende sovjetisk klassisk sedan. Velg etter tilstand og originalitet.
Fordeler
- En levende OHV-motor for sin tid
- Enkel og ukomplisert teknikk
- Klassisk design fra 1950-tallet
- Uavhengig forhjulsoppheng
Ulemper
- Rust og gammel teknikk
- Svak ytelse etter dagens standarder
- Delene må søkes gjennom klubber
Vanlige spørsmål
Hva skiller 407 fra 402?
407 fikk en toppmontert motor, som er mer levende enn den tidligere 402-motoren, mens resten av teknologien er svært lik.
Hva er 423N?
Dette er en universalsversjon, bygget på 407-basis og bruker samme omtrent 45 hk-motor.
Er Moskvich 407 egnet for daglig bruk?
Nei, på grunn av gammel teknologi og svak sikkerhet er den mer egnet for arrangementer, utstillinger og helgkjøring.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
