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Peugeot 306: Karosserien, Motoren und Ausstattungen
Der Peugeot 306 ist ein Kompaktwagen, der von 1993 bis 2002 als Fließheck, Limousine, Kombi und Cabriolet produziert wurde. In diesem Artikel beleuchten wir die Karosserien, Motoren, Ausstattungen und was beim Kauf eines älteren französischen Autos wichtig ist.
306 kurz und knapp
Der Peugeot 306 wurde wegen seines hervorragenden Fahrwerks, des präzisen Lenkrads und des komfortablen Innenraums beliebt. Das Fließheck war mit 3 oder 5 Türen erhältlich, außerdem gab es eine Limousine, einen Kombi (Break) und ein von Pininfarina entworfenes Cabriolet.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt wählen Fahrer, die das Fahren genießen, und diejenigen, die ein einfaches, günstiges Auto benötigen, den 306. Aufgrund des Alters variiert der Zustand der Autos stark, daher ist eine gründliche Überprüfung entscheidend.
Welche Version wählen
Es gab mehrere Produktionsphasen: die ersten Autos (1993–1997), die 1997 mit einem überarbeiteten Front- und Innenraum aktualisiert wurden und später mit kleineren Änderungen. Die aktualisierten Autos sind in der Regel etwas besser.
Für den alltäglichen Gebrauch eignen sich einfachere Benzin- oder Dieselmotoren. Die sportlichen S16- und GTi-6-Versionen sind für Fahrfreudige, aber ihr Zustand hängt oft vom Verhalten der vorherigen Besitzer ab.
Motoren und Getriebe
Benzinmotoren reichen von 1.1 und 1.4 bis 1.6, 1.8 und 2.0 (auch sportliche 2.0 16V). Dieselmotoren sind 1.9 D, 1.9 TD und später 2.0 HDi. Die Leistung reicht von etwa 60 bis 167 PS, je nach Version.
Getriebe: 5 oder 6 Gänge manuell (6 Gänge bei der GTi-6), in einigen Versionen war auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.
Was beim Kauf eines gebrauchten 306 zu beachten ist
Karosserie: Rost bildet sich häufig an den Schweller, Radkästen, der Heckpartie und dem Unterboden, daher sollten Sie die Karosserie und den Unterboden gründlich inspizieren. Überprüfen Sie die Hinterachslager und die Lenkungsgelenke; achten Sie auf Klappergeräusche beim Fahren auf unebenen Straßen.
Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie die Turbine, die Einspritzdüsen und die Geschichte der Riemenscheibe des Verteilerriemens überprüfen. In allen Versionen sollten Sie die Elektrik überprüfen – Fenster, Zentralverriegelung, Beleuchtung, und bei einem Cabriolet – das Dach und Wasserspuren.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; für dieses alte Modell listen wir die am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.
XR
alle PeriodenDie beliebte Basisausstattung.
- Oft – eine einfache Audiosystem
- Oft – elektrisch betriebene vordere Fenster
- Einfachere Lenkräder
XT
alle PeriodenKomfortablere Version.
- Oft – Klimaanlage
- Oft – Zentralverriegelung
- Mehr Innenraumdetails
XS
alle PeriodenSportlichere Version.
- Oftmals — Leichtmetallfelgen
- Oftmals — Sportlenkrad
- Oftmals — sportlichere Sitze
S16
alle PeriodenSportliche Version mit 2.0 16V-Motor.
- 2,0 l 16V-Benzinmotor
- Oftmals — sportliche Fahrwerksabstimmung
- Sportliche Sitze und Ausstattung
GTi-6
alle PeriodenSportlichste Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
- 2,0 l 16V-Benzinmotor, etwa 167 PS
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Sportliche Fahrwerksabstimmung und Ausstattung
Vergleich der Ausstattungsvarianten
| XR | XT | XS | GTi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den preiswerten Alltag | Für den Komfort | Sportlich im Design | Für Enthusiasten |
| Felgen (meistens) | 14 Zoll | 14–15 Zoll | 15 Zoll | 16 Zoll |
| Motor | 1.4–1.8, 1.9 Diesel | 1.6–2.0, 1.9 Turbodiesel | 1.8–2.0 | 2.0 16V |
| Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | € | €€ |
Für den täglichen Gebrauch empfehlen sich XT oder XS mit einem 1,6-1,8-Liter-Benzin- oder 1,9-Liter-Dieselmotor. Der GTi-6 ist nur für Enthusiasten und nur für gut gepflegte Fahrzeuge geeignet.
Vorteile
- Eine hervorragende Fahrdynamik und ein präzises Lenkverhalten
- Einfache Technik und günstige Ersatzteile
- Breite Auswahl an Karosserien und Motoren
- Ein komfortables Interieur für seine Zeit
Nachteile
- Altes Modell, Zustand variiert stark
- Rost an der Karosserie und am Unterboden
- Kleine elektrische Mängel kommen vor
Häufige Fragen
Ist der 306 heute noch eine Kaufempfehlung?
Ein gut gepflegter 306 kann ein erschwingliches und angenehmes Auto sein. Aufgrund des Alters ist eine gründliche Überprüfung von Karosserie, Fahrwerk und Elektrik notwendig.
Welcher 306-Motor ist der beste?
Aus Sicht der Einfachheit und Zuverlässigkeit sind die 1,6-1,8-Liter-Benzin- und 1,9-Liter-Dieselmotoren beliebt. Die sportlichen 2,0 16V sollten nur mit klarer Wartungsgeschichte gewählt werden.
Worin unterscheiden sich 306 und 307?
Der 306 ist kleiner und einfacher, mit einer klassischen Hinterradantriebskonstruktion. Der 307 ist neuer, geräumiger und bietet mehr Elektronik.
Aktualisiert 2026-10-17 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
