English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 306: korpusi, dzinēji un komplektācijas
Peugeot 306 — kompaktklases automobiļi, kas ražots no 1993 līdz 2002 gadam kā hečbeks, sedans, universāls un kabriolets. Šajā rakstā apskatīsim korpusus, dzinējus, komplektācijas un ko jāpārbauda, pirkties šādu vecāku franču automobiļu.
306 īsi
Peugeot 306 ieguva popularitāti dēļ labas jāšanas īpašības, precīza stūres un patīkamā interjera. Hečbeks bija ar 3 vai 5 durvīm, kā arī ražots sedans, universāls (Break) un Pininfarina izveidotais kabriolets.
Lietotāju tirgū 306 izvēlas jāšanas mīļotāji un tie, kam ir nepieciešams vienkāršs, ekonomisks automobiļi. Dēļ vecuma automobiļu stāvoklis ir ļoti atšķirīgs, tādēļ svarīgākais ir sīkprātīga pārbaude.
Kuru variantu izvēlēties
Ražoti vairāki periodi: pirmie automobiļi (1993–1997), atjaunoti 1997. gadā ar izmainītu priekšdaļu un interjeru, kā arī vēlāk — ar nelieliem izmaiņām. Atjaunotie automobiļi parasti ir nedaudz labāki.
Kasdienai piemēroti vienkāršāki benzīna vai dīzeļa varianti. Sportiskās S16 un GTi-6 versijas — jāšanas mīļotājiem, bet to stāvoklis bieži atkarīgs no iepriekšējiem īpašniekiem.
Dzinēji un pārvadāšanas kārba
Benzīna dzinēji — no 1.1 un 1.4 līdz 1.6, 1.8 un 2.0 (tāpat sportiskie 2.0 16V). Dīzeļi — 1.9 D, 1.9 TD un vēlāk 2.0 HDi. Jēgas svārstās no aptuveni 60 līdz 167 ZS, atkarībā no versijas.
Pārvadāšanas kārbas — 5 vai 6 pārvadāšanas mechaniskā (6 pārvadāšanas — GTi-6), dažās versijās piedāvāta arī 4 pārvadāšanas automātiskā.
Ko pārbaudīt iegādājoties 306
Korpuss: rūdījums bieži parādās uz slīpēm, riteņu lokiem, aizmugurējā daļā un apakšā, tādēļ sīki pārbaudiet korpusu un apakšdaļu. Pārbaudiet aizmugurējās ass guļus un vadības elementus; klausieties, vai ir troksnis braucot pa nerovainu ceļu.
Dīzeļmašīnās pārbaudiet turbīnu, degvielas sūkņus un sadales riemu maiņu vēsturi. Visās versijās pārbaudiet elektrību — logus, centrālo slēdzi, apgaismojumu, bet kabrioletā — jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jebkura jēgu un mitruma pēdas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; šim senam modelim norādam biežāk sastopamās komplektācijas.
XR
visi periodiBāzēta populāra komplektācija.
- Bieži — vienkārša skaņas sistēma
- Bieži — elektriski vadāmi priekšējie logi
- Vienkāršāki riteņi
XT
visi periodiKomfortablāka versija.
- Bieži — klimatizators
- Bieži — centrālais slēdzis
- Vairāk salona apdares detaļu
XS
visi periodiSportiskāka izskata versija.
- Dažreiz — vieglāko metāla riteņi
- Dažreiz — sporta stūre
- Dažreiz — sportīgākas sēdekļi
S16
visi periodiSporta versija ar 2.0 16V dzinēju.
- 2,0 l 16V benzīna dzinējs
- Dažreiz — sporta šasija
- Sporta sēdekļi un apdare
GTi-6
visi periodiSportīgākā versija ar 6 pāreju pārvadātāju.
- 2,0 l 16V benzīna dzinējs, apmēram 167 ZS
- 6 pāreju manuālā pārvadātāja
- Sporta šasija un apdare
Versiju salīdzinājums
| XR | XT | XS | GTi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšzemes izmantošanai ekonomisks | Komfortam | Sportiska izskata | Entuziastiem |
| Rati (parasti) | 14 col. | 14–15 col. | 15 col. | 16 col. |
| Dzinējs | 1.4–1.8, 1.9 D | 1.6–2.0, 1.9 TD | 1.8–2.0 | 2.0 16V |
| Pārvadātņu kārba | 5 pārvadātņu manuāla | 5 pārvadātņu manuāla | 5 pārvadātņu manuāla | 6 pārvadātņu manuāla |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | € | € | €€ |
Iekšējai izmantošanai izvēlieties XT vai XS ar 1.6–1.8 benzīna vai 1.9 dīzeļa dzinēju. GTi-6 ir tikai entuziastiem un tikai labā stāvoklī esošam automobīlim.
Priekšrocības
- Labs vadāms un precīzs stūres riteņi
- Vienkārša tehnika un lēti rezervdaļas
- Plats korpusa un dzinēju izvēles spektrs
- Patsalons ir patīkams pēc savas laikmētas
Trūkumi
- Senšis modelis, stāvoklis ļoti atšķiras
- Rūdījumi uz korpusa un apakšējās daļas
- Elektrikas mazie kļūmes var rasties
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 306 vēl vērtīgs pirkt?
Labs apkopots 306 var būt nebrīvs un patīkams automobīlis. Dēļ vecuma nepieciešams ļoti uzmanīgi pārbaudīt korpusu, vadāmu un elektrību.
Kurš 306 dzinējs ir labākais?
Vienkāršības un uzticamības ziņā populāri 1.6–1.8 benzīna un 1.9 dīzeļa dzinēji. Sportiskos 2.0 16V jāizvēlas tikai ar skaidru uzturēšanas vēsturi.
Kā 306 atšķiras no 307?
306 ir mazāks un vienkāršāks, ar klasisku piedziņu. 307 ir jaunāks, plašāks un ir vairāk elektronikas.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
