English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 306: kėbulai, varikliai ir komplektacijos
Peugeot 306 — kompaktinės klasės automobilis, 1993–2002 m. gamintas kaip hečbekas, sedanas, universalas ir kabrioletas. Straipsnyje apžvelgiame kėbulus, variklius, komplektacijas ir tai, ką svarbu patikrinti perkant tokį senesnį prancūzišką automobilį.
306 trumpai
Peugeot 306 išpopuliarėjo dėl puikios važiuoklės, tikslaus vairo ir patogaus salono. Hečbekas buvo 3 ar 5 durų, taip pat gaminti sedanas, universalas (Break) ir Pininfarina sukurtas kabrioletas.
Naudotų rinkoje 306 pasirenka vairavimo mėgėjai ir tie, kam reikia paprasto, pigaus automobilio. Dėl amžiaus automobilių būklė labai skiriasi, todėl svarbiausia — kruopštus patikrinimas.
Kurį variantą rinktis
Gaminti keli periodai: pirmieji automobiliai (1993–1997), atnaujinti 1997 m. su pakeistu priekiu ir salonu bei dar vėliau — su smulkiais pakeitimais. Atnaujinti automobiliai paprastai šiek tiek tobulesni.
Paprastam kasdieniam naudojimui tinka paprastesni benzininiai ar dyzeliniai variantai. Sportiškos S16 ir GTi-6 versijos — vairavimo mėgėjams, tačiau jų būklė dažnai priklauso nuo ankstesnių savininkų elgesio.
Varikliai ir pavarų dėžės
Benzininiai varikliai — nuo 1.1 ir 1.4 iki 1.6, 1.8 ir 2.0 (taip pat sportiški 2.0 16V). Dyzeliniai — 1.9 D, 1.9 TD ir vėliau 2.0 HDi. Galingumas svyruoja nuo maždaug 60 iki 167 AG, priklausomai nuo versijos.
Pavarų dėžės — 5 ar 6 pavarų mechaninė (6 pavarų — GTi-6), kai kuriose versijose buvo siūloma ir 4 pavarų automatinė.
Ką patikrinti perkant naudotą 306
Kėbulas: rūdys dažnai atsiranda ant slenksčių, ratų arkų, galinės dalies ir apačios, todėl kruopščiai apžiūrėkite kėbulą ir apatinę dalį. Patikrinkite galinės ašies guolius ir važiuoklės vairo elementus; įsiklausykite į bildesį važiuojant nelygiu keliu.
Dyzeliniuose automobiliuose patikrinkite turbiną, purkštukus ir paskirstymo diržo keitimo istoriją. Visose versijose patikrinkite elektrą — langus, centrinį užraktą, apšvietimą, o kabriolete — stogo veikimą ir drėgmės pėdsakus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; šiam senam modeliui nurodome dažniausiai pasitaikančias komplektacijas.
XR
visi periodaiBazinė populiari komplektacija.
- Dažnai — paprasta garso sistema
- Dažnai — elektra valdomi priekiniai langai
- Paprastesni ratlankiai
XT
visi periodaiKomfortiškesnė versija.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — centrinis užraktas
- Daugiau salono apdailos detalių
XS
visi periodaiSportiškesnės išvaizdos versija.
- Dažnai — lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — sportinis vairas
- Dažnai — sportiškesnės sėdynės
S16
visi periodaiSportinė versija su 2.0 16V varikliu.
- 2,0 l 16V benzininis variklis
- Dažnai — sportinė važiuoklė
- Sportinės sėdynės ir apdaila
GTi-6
visi periodaiSportiškiausia versija su 6 pavarų dėže.
- 2,0 l 16V benzininis variklis, apie 167 AG
- 6 pavarų mechaninė dėžė
- Sportinė važiuoklė ir apdaila
Versijų palyginimas
| XR | XT | XS | GTi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pigiam kasdieniam naudojimui | Komfortui | Sportiškai išvaizdai | Entuziastams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 14 col. | 14–15 col. | 15 col. | 16 col. |
| Variklis | 1.4–1.8, 1.9 D | 1.6–2.0, 1.9 TD | 1.8–2.0 | 2.0 16V |
| Pavarų dėžė | 5 pavarų mechaninė | 5 pavarų mechaninė | 5 pavarų mechaninė | 6 pavarų mechaninė |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | € | €€ |
Kasdieniam naudojimui rinkitės XT ar XS su 1.6–1.8 benzininiu arba 1.9 dyzeliniu varikliu. GTi-6 verta tik entuziastams ir tik tvarkinga būklės automobiliui.
Privalumai
- Puiki važiuoklė ir tikslus vairas
- Paprasta technika ir pigios dalys
- Platus kėbulų ir variklių pasirinkimas
- Patogus salonas pagal savo laikmetį
Trūkumai
- Senas modelis, būklė labai skiriasi
- Rūdys ant kėbulo ir apatinės dalies
- Elektros smulkūs gedimai pasitaiko
Dažni klausimai
Ar 306 vis dar verta pirkti?
Gerai prižiūrėtas 306 gali būti nebrangus ir malonus automobilis. Dėl amžiaus būtina atidžiai patikrinti kėbulą, važiuoklę ir elektrą.
Kuris 306 variklis geriausias?
Paprastumo ir patikimumo požiūriu populiarūs 1.6–1.8 benzininiai ir 1.9 dyzeliniai varikliai. Sportinius 2.0 16V reikėtų rinktis tik su aiškia priežiūros istorija.
Kuo 306 skiriasi nuo 307?
306 mažesnis ir paprastesnis, su klasikine važiuokle. 307 yra naujesnis, erdvesnis ir turi daugiau elektronikos.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
