English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 306: keread, mootorid ja varustused
Peugeot 306 on kompaktklassi auto, mida toodetud 1993–2002 hekku, sedaani, universaal ja kabrioleti. Artiklis vaatab kereid, mootoreid, varustusiid ja seda, mida tuleb kontrollida, kui ostad sellist vanemat prantsuse autot.
306 lühidalt
Peugeot 306 sai populaarseks oma hea sõiduomaduste, täpsa ratta ja mugava salongi tõttu. Hekk oli 3 või 5 uksega, samuti toodetud sedaani, universaal (Break) ja Pininfarina disainitud kabriolet.
Kasutatud turul valib 306 sõiduarmastajad ja need, kellele on vaja lihtsat ja odavat autot. Vanuse tõttu on autode seisund väga erinev, seega on oluline tähelepanu pöörata täielikule kontrollile.
Mida valida
Toodetud mitu perioodi: esimesed autod (1993–1997), uuendatud 1997. aastal uue esiosaga ja salongiga ning hiljem veel väiksemate muudatustega. Uuendatud autod on tavaliselt veidi paremad.
Igapäevaseks kasutamiseks sobivad lihtsamad bensiini- või diiselmootorid. Sportlikud S16 ja GTi-6 versioonid on sõiduarmastajatele, kuid nende seisund sõltub tihti eelmiste omanike käitumisest.
Mootorid ja käigukastid
Bensiinimootorid – alates 1.1 ja 1.4 kuni 1.6, 1.8 ja 2.0 (sh sportlik 2.0 16V). Diiselmootorid – 1.9 D, 1.9 TD ja hiljem 2.0 HDi. Võimsus varieerub umbes 60 kuni 167 hj, sõltuvalt versioonist.
Käigukastid – 5 või 6 käiguga mehaaniline (6 käiguga – GTi-6), mõnel versioonil pakuti ka 4 käiguga automaat.
Mida kontrollida kasutatud 306 ostes
Kere: roostet ilmneb sageli kaljustel, rataste kaaridel, tagumisel ja alumisel osal. Seetõttu vaadake kere ja alumist osa tähelepanelikult läbi. Kontrollige tagumise telje laagreid ja vedrustuse elemente; kuulake, kas autol on ebatasasel teel rammu.
Diiselmootoritega autodes kontrollige turboga, süttemahutite ja jaotuse rihma vahetamise ajalugu. Kõikides versioonides kontrollige elektrit — aknad, keskseuk, valgustus, ja kabrioletil – katuse töötlemist ja niiskuse jälgi.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; selle vanale mudelile näitame kõige sagedamini esinevaid väljavõtteid.
XR
kõik perioodidBasi- ja populaarne väljavõte.
- Sagedasti – lihtne heli süsteem
- Sagedasti – elektriliselt juhitavad eesaknad
- Lihtsamad rataste kummid
XT
kõik perioodidMugavam versioon.
- Sagedasti – klimaseade
- Sagedasti – keskseuk
- Rohkem salongi sisustusdetaili
XS
kõik perioodidSportlikum väljanägemine.
- Sagedasti — kerge alumiinrataste
- Sagedasti — spordiraudme
- Sagedasti — spordilisemad istmed
S16
kõik perioodidSpordiversioon 2.0 16V mootoriga.
- 2,0 l 16V bensiinimootor
- Sagedasti — spordiautomaat
- Spordiistmed ja sisustus
GTi-6
kõik perioodidSpordilisem versioon 6-käigul käigukastiga.
- 2,0 l 16V bensiinimootor, umbes 167 hj
- 6-käigul mehaaniline käigukast
- Spordiautomaat ja sisustus
Versioonide võrdlus
| XR | XT | XS | GTi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Odav igapäevaseks kasutamiseks | Mugavuseks | Spordiline väljanäitus | Entusiastidele |
| Rattad | 14 tolli | 14–15 tolli | 15 tolli | 16 tolli |
| Mootor | 1.4–1.8, 1.9 D | 1.6–2.0, 1.9 TD | 1.8–2.0 | 2.0 16V |
| Käigukast | 5 käiguline mehaaniline | 5 käiguline mehaaniline | 5 käiguline mehaaniline | 6 käiguline mehaaniline |
| Hind hindudel turul (suuresti) | € | € | € | €€ |
Päevakasutusele valige XT või XS 1.6–1.8 bensiini- või 1.9 diiselmootoriga. GTi-6 on ainult entusiastidele ja ainult heas seisukorras autole.
Plussid
- Hea juhitavus ja täpselt juhitav ratas
- Lihtne tehnika ja odavad osad
- Laius valik kere- ja mootorivariantidest
- Mugav salong oma ajastu järgi
Miinused
- Vana mudel, seisukord võib väga erinev olla
- Rust kere ja alumise osa peal
- Elektriikaga väiksed probleemid esinevad
Korduma kippuvad küsimused
Kas 306 on ikka veel ostmise väärt?
Hästi hooldatud 306 võib olla odav ja mugav auto. Vanuse tõttu on kere, juhitavus ja elektriik kontrollimiseks väga tähtis.
Mis 306 mootor on parim?
Lihtsuse ja usaldusväärsuse poolest on populaarsed 1.6–1.8 bensiini- ja 1.9 diiselmootorid. Sportlikud 2.0 16V mootorid peaksid valima ainult selge hooldusajalooga.
Mis on erinevus 306 ja 307 vahel?
306 on väiksem ja lihtsam, klassikalise veokiga. 307 on uuem, ruumikam ja pakub rohkem elektronikat.
Uuendatud 2026-10-17 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
