English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 306: nadwozia, silniki i wykończenia
Peugeot 306 — samochód klasy kompaktowej, produkowany w latach 1993–2002 jako hatchback, sedan, kombi i kabriolet. W artykule omówimy nadwozia, silniki, wykończenia i to, co warto sprawdzić przy zakupie takiego starszego francuskiego samochodu.
306 w skrócie
Peugeot 306 zyskał popularność dzięki doskonałej jezdni, precyzyjnemu kierownicowi i komfortownej kabinie. Hatchback był dostępny w wersji 3- lub 5-drzwiowej, produkowano także sedana, kombi (Break) i kabriolet zaprojektowany przez Pininfarinę.
Na rynku używanych 306 wybierają miłośnicy jazdy i ci, którzy potrzebują prostego, taniego samochodu. Ze względu na wiek samochody są w różnym stanie, dlatego najważniejsze jest dokładne sprawdzenie.
Którą wersję wybrać
Produkowano kilka serii: pierwsze samochody (1993–1997), zmodernizowane w 1997 roku z zmienionym przodem i wnętrzem oraz później — z drobnymi zmianami. Zmodernizowane samochody zwykle są nieco lepsze.
Do codziennego użytku nadają się prostsze wersje benzynowe lub wysokoprężne. Sportowe wersje S16 i GTi-6 — dla miłośników jazdy, ale ich stan często zależy od zachowania poprzednich właścicieli.
Silniki i skrzynie biegów
Silniki benzynowe — od 1.1 i 1.4 do 1.6, 1.8 i 2.0 (w tym sportowe 2.0 16V). Wysokoprężne — 1.9 D, 1.9 TD i później 2.0 HDi. Moc waha się od około 60 do 167 KM, w zależności od wersji.
Skrzynie biegów — 5- lub 6-biegowa manualna (6-biegowa — GTi-6), w niektórych wersjach oferowano także 4-biegową automatyczną.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 306
Karoseria: rdzę pojawia się często na progach, nadkółach, tylnej części i spodzie, dlatego dokładnie sprawdź karoserię i dolną część. Sprawdź poduszki tylnej osi i elementy zawieszenia; posłuchaj, czy nie jest hałaśliwy na nierównym terenie.
W samochodach z silnikiem wysokoprężnym sprawdź turbinę, wtryskiwacze i historię wymiany paska rozrządu. W każdej wersji sprawdź elektrykę — szyby, centralny zamykacz, oświetlenie, a w kabrioletach — działanie dachu i ślady wilgoci.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; dla tego starego modelu podajemy najczęściej spotykane wersje wyposażenia.
XR
wszystkie okresyPodstawowa popularna wersja wyposażenia.
- Często — prosta instalacja audio
- Często — elektryczne szyby przednie
- Prostsze felgi
XT
wszystkie okresyWersja bardziej komfortowa.
- Często — klimatyzacja
- Często — centralny zamykacz
- Więcej detali wykończenia wnętrza
XS
wszystkie okresyWersja o bardziej sportowym wyglądzie.
- Często — lekkie aluminiowe koła
- Często — sportowe kierownicę
- Często — bardziej sportowe siedzenia
S16
wszystkie okresySportowa wersja z silnikiem 2.0 16V.
- Silnik benzynowy 2,0 l 16V
- Często — sportowe zawieszenie
- Sportowe siedzenia i wykończenie
GTi-6
wszystkie okresyNajbardziej sportowa wersja z 6-biegową skrzynią biegów.
- Silnik benzynowy 2,0 l 16V, ok. 167 KM
- 6-biegowa manualna skrzynia biegów
- Sportowe zawieszenie i wykończenie
Porównanie wersji
| XR | XT | XS | GTi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dobry na codzienne użytkowanie | Komfortu | Sportowy wygląd | Dla entuzjastów |
| Felgi (najczęściej) | 14 cali | 14–15 cali | 15 cali | 16 cali |
| Silnik | 1.4–1.8, 1.9 D | 1.6–2.0, 1.9 TD | 1.8–2.0 | 2.0 16V |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna | 6-biegowa manualna |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | € | €€ |
Na codzienne użytkowanie wybierz XT lub XS z silnikiem benzynowym 1.6–1.8 lub diesla 1.9. GTi-6 jest dla entuzjastów i tylko dla samochodu w dobrym stanie.
Zalety
- Doskonały układ jezdny i precyzyjne kierownictwo
- Prosta technika i tanie części zamienne
- Szeroki wybór nadwozi i silników
- Wygodne wnętrze dla swojego czasu
Wady
- Stary model, stan bardzo różni się
- Rdzę na karoserii i dolnych częściach
- Małe usterki elektryczne zdarzają się
Najczęściej zadawane pytania
Czy 306 wciąż warto kupić?
Dobrze utrzymany 306 może być niedrogi i przyjemny samochód. Ze względu na wiek konieczne jest dokładne sprawdzenie karoserii, układu jezdnego i elektryki.
Który silnik 306 jest najlepszy?
Pod względem prostoty i niezawodności popularne są silniki benzynowe 1.6–1.8 i diesla 1.9. Silniki sportowe 2.0 16V warto wybierać tylko z jasną historią serwisową.
W czym różni się 306 od 307?
306 jest mniejszy i prostszy, z klasycznym zawieszeniem. 307 jest nowszy, przestronniejszy i ma więcej elektroniki.
Zaktualizowano 2026-10-17 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
