Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 lühidalt

Alfa Romeo 90 loodi Alfetta sedaani uuendamiseks ja vaheleks Alfetta ja Alfa 6 vahel. See on nelja uksega karosseri, tagarattaga ja klassikalise Alfa Romeo paigutusega, kus käigukast on taga telje peal (transaxle).

Auto eristab end terava, nurkeline kujundus ja huvitav mootorivalik. 1987. aastal asendas teda Alfa Romeo 164, mistõttu mudel toodetakse vaid kolm aastat ja on tänapäeval haruldane.

Versioonid ja erinevused

Põhiversioonid 90 erinevad mootorimahtudest ja varustusest. Madalamad versioonid olid varustatud 1,8 või 2,0 l mootoritega, kõrgemad aga 2,5 l V6 mootoriga. Lisaks oli ka diiselmootor.

Rikkalikumal versioonidel on „Super“ ja „Quadrifoglio Oro“ versioonid, mis eristuvad parema varustusega ja salongi sisustusega. Täpsed versiooninimetused sõltuvad turust.

Mootorid ja käigukastid

Kasutatud turul leidub 1,8 ja 2,0 l bensiinimootoreid, 2,5 l V6 (umbes 150–160 hk) ja 2,4 l turbodiiselmootorit. Täpsed andmed kontrollige konkreetse auto dokumentide järgi.

Käigukast on tavaliselt 5 käiguga mehaaniline, tagateljel; mõnel versioonil võib olla ka automaatkäigukast. Kõik versioonid on tagarattaga.

Mida kontrollida, kui osta kasutatud Alfa Romeo 90

Selle mudeli suurim probleem on korrosioon: ukseled, kaared, ukse all, põrandad ja puksepaak. Alfa Romeo autod olid oma ajastu jaoks väga korrosioonile herked, seega valige parimalt säilinud eksemplarid.

Kontrollige mootori (õlivalmiste voolud, jaotlemismehhanism, kütuse süsteem), käigukasti ja kere, vedrustuse ning elektriseadmete kohta. Osad osad on raske leida, seega konsulteerige enne ostmist vanade Alfa Romeo meistriga.

Väljavõtted

Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvad väljavõtted.

Alfa Romeo 90 mudelite võrdlus

Enamikus ostjatele sobib 2,0 l versioon – see on lihtsam. V6 sobib neile, kellele on tähtis iseloom ja hääl.

Korduma kippuvad küsimused