Fiat Tempra

Tempra lühidalt

Fiat Tempra ilmus 1990. aastal Fiat Regata järglasena. See on ehitatud Fiat Tipo platvormile, pakutakse nelja uksega sedaani ja universaali (SW), eesrataste veoga ja ruumikaga sisekabina.

Automaat on lihtne ja praktiline perevalik. Tänapäeval on Tempra haruldane, seega on tema hind ja seisund väga erinevad — oluline on leida hästi säilinud eksemplar.

Mida eristab

Tempra pakkus palju ruumi sisekabinasse ja pagaasisse, universaal pakkus veel rohkem. Lihtsa tehnika tõttu ei näi automaat liiga keeruline hooldada, kuid vanus teeb oma.

Hiljem asendas teda Fiat Marea. Erinevate aastate Tempra erinevad väikestest detailidest — varustus ja sisustus — seega on valik enamasti mootorist ja seisundist sõltuv, mitte tootmise aastast.

Mootorid ja käigukastid

Kasutatud turul leidub bensiinimootorid maad 1,4 kuni 2,0 l mahuga ja diiselmootorid (1,9 l, atmosfäärilised või turboga). Täpsed andmed kontrollige konkreetse autodokumentide järgi.

Käigukast on 5-käiguline mehaaniline, mõnel versioonil — automaatne. Kõik autod on eesrataste veoga; mõnel turul oli ka täistraagiga universaal.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Tempra

Kõige tähtsam on korrosioon: ukseid, arku ja uksealuste vaatlus. Kontrollige mootorõli vool, jaotuse rihma seisundit, jahutussüsteemi ja elektrivarustust.

Testige vedrustust, pidurdamist ja käigukasti. Düseldieselversioonides kontrollige turbokompressori seisundit ja kütussüsteemi. Kõneldage meistriga varudetailide saadavuse kohta.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud väljavõtete andmed.

Tempra versioonide võrdlus

Enamikus ostjatele sobib hea hooldatud sedaan bensiinimootoriga. Kui on vaja rohkem ruumi, siis SW, ja palju sõitjatele - diiselmootor.

Korduma kippuvad küsimused