Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Suzuki GSX-R 1100

Mootorrattad · Toodetud 1986–1998

Suzuki GSX-R 1100: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Suzuki GSX-R 1100 kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM Site AI Audit — free website audit
Suzuki GSX-R 1100
Foto: Cjp24, CC BY-SA 4.0
Suzuki

Suzuki GSX-R 1100: legendaarne spordimootorratas ja mis on vaja kontrollida

Suzuki GSX-R 1100 (1986–1998) — üks esimesiid suurmahtulisi spordimootorrattaid „superbike“ klassis, mis eristub jõul ja kerge alumiinirahvuga. Vaadame, millised erinevad jahutussüsteemid on, mis on nende eripära ja mis kontrollida klassikalise GSX-R ostes.

GSX-R 1100 lühidalt

GSX-R 1100 peetakse üheks mootorrattaiks, mis täitis vahemaa võidusõidu- ja maanteemootorrataste vahel. Tal oli alumiinidubelrahvus, spordiline kere ja võimas neljasilindriline mootor, mistõttu ta oli mitme aasta jooksul üks kiiremaid seeriamootorrattaid.

Tänapäeval on see klassikaline mootorratas: hindatakse kollektsionääride poolt, ja tema seisukord ja originaalsus on olulisem kui kilomeetrid. Paljud eksemplarid on ümber ehitatud, mistõttu originaalsed mootorratad võivad olla kallimad.

Tootmisperiood — millised erinevad versioonid on

Varasemad GSX-R 1100 (1986–1992) olid õhuga ja õliga jahutatud mootoriga, mida nimetatakse „SACS“ süsteemiks. Need mootorratad on lihtsamad ja kerged, ja väljanägu on klassikaline 1980. aastate spordimootorratas.

Alates 1993. aastast ilmus vedelikuga jahutatud versioon, mida tähistatakse GSX-R 1100 W, parandatud sõidukiga ja suurema jõuga. See on veidi raskem, kuid stabiilsem. Ostes on oluline teada, milline versioon pakutakse, sest hooldus ja osad erinevad.

Mootor ja sõiduk

Õhuga ja õliga jahutatud mootor on umbes 1052 cm³, ja vedelikuga jahutatud on umbes 1074 cm³. Jõud — umbes 130 kuni rohkem kui 150 hk, sõltuvalt aastast ja versioonist. Käigukast on viie või kuue käiguga, tagarattas on ahel.

Mootorratas — alumiinirist, käsitsi karburaatorid, siis sportlik suspensioon. Tänapäeva standardite järgi on mootorratas minimaalsega elektronikaga: pole ABS, traakimiskontrolli ega pidurdamis- ja suspensioonisüsteemid, mis nõuavad tähelepanu.

Mida kontrollida Suzuki GSX-R 1100 ostes

Tähtsaim on originaalsus ja dokumendid: kontrollige risti ja mootori numbreid, kas need vastavad dokumenditele. Vaadake risti, kas pole deformeerumisi ega kokkukruvitud osi, sest paljud sellised mootorratad on olnud õnnetuste osalised või ümber ehitatud.

Kuula mootorit – külm peab käima ilma pikka käivitamist, pole suitsu ega õli voolamist. Karburaatorid võivad olla tassitud või vajada sünkroniseerimist. Kontrollige pidurdamist, suspensiooni, elektri süsteemi ja kütusepaaki (rusti sees). Turul on palju ümber ehitatud ja odavaid kopiid, seega valige mootorratas selge ajalooga.

REKLAAM Site AI Audit: What to fix on your website

Väljavõtte ja versioonid

Väljavõtted erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame põhiliselt Suzuki GSX-R 1100 esimese põlvkonna.

GSX-R 1100 (oru/alyva aušinamas)

1986–1992

Esimese põlvkonna klassikaline sportlik mootorratas.

  • Umbes 1052 cm³ õhuga ja õliga jahutatud mootor
  • Alumiinirist ja takaratt
  • Karburaatorid

GSX-R 1100 W

1993–1998

Uuendatud versioon vedelikuga jahutamisega.

  • Umbes 1074 cm³ vedelikuga jahutatud mootor
  • Parandatud mootorratas
  • Rohema ja stabiilsust

GSX-R 1100 mudelite võrdlus

Oru/alyva aušinamasSkysčiu aušinamas (W)
Kellele sobibKlassikaliste mootorrataste kogujateleKiiremale sõidule ja kogule
MootorUmbes 1052 cm³Umbes 1074 cm³
Mida esmalt kontrollidaMootor, karburaator, raamJahutuse, raami, pidurite kohta
Hind kasutatud turul (suhteliselt)€€€€

GSX-R 1100 on kogujate ja klassika armastajate valik. Valige mootorratas originaalse väljanägemise, selge ajaloo ja korras raamiga.

Plussid

  • Legendarne spordimootorratas
  • Väga tugev ja elav motor
  • Klassikaline, kerge tunnustatav välimus
  • Kogumisväärtus

Miinused

  • Vana, ilma tänapäeva turvalisvarustusega
  • Palju ümber ehitatud või purustatud eksemplare
  • Osade valik on piiratud

Korduma kippuvad küsimused

Kas GSX-R 1100 sobib algajale?

Ei, see on väga tugev, vana ja raske juhtida mootorratas ilma tänapäeva elektronikata. Selle jaoks on vaja A kategooriat ja kogemust.

Mis eristab GSX-R 1100 W eelmist versiooni?

W versioonil on vedeliku jahtitud motor, parandatud sõiduk ja suurem võimsus, eelmisel on õhuga ja õliga jahtitud motor ning lihtsam konstruktsioon.

Kas GSX-R 1100 on kogumisväärtus mootorratas?

Tihti jah, eriti originaalolekus eksemplarid. Väärtus sõltub originaalsusest, seisundist ja dokumentidest.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Suzuki GSX-R 1100 kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Suzuki

Suzuki →
REKLAAM AI Blog Autopilot — your blog writes itself