Suzuki GSX-R 1100: legendaarne spordimootorratas ja mis on vaja kontrollida
Suzuki GSX-R 1100 (1986–1998) — üks esimesiid suurmahtulisi spordimootorrattaid „superbike“ klassis, mis eristub jõul ja kerge alumiinirahvuga. Vaadame, millised erinevad jahutussüsteemid on, mis on nende eripära ja mis kontrollida klassikalise GSX-R ostes.
GSX-R 1100 lühidalt
GSX-R 1100 peetakse üheks mootorrattaiks, mis täitis vahemaa võidusõidu- ja maanteemootorrataste vahel. Tal oli alumiinidubelrahvus, spordiline kere ja võimas neljasilindriline mootor, mistõttu ta oli mitme aasta jooksul üks kiiremaid seeriamootorrattaid.
Tänapäeval on see klassikaline mootorratas: hindatakse kollektsionääride poolt, ja tema seisukord ja originaalsus on olulisem kui kilomeetrid. Paljud eksemplarid on ümber ehitatud, mistõttu originaalsed mootorratad võivad olla kallimad.
Tootmisperiood — millised erinevad versioonid on
Varasemad GSX-R 1100 (1986–1992) olid õhuga ja õliga jahutatud mootoriga, mida nimetatakse „SACS“ süsteemiks. Need mootorratad on lihtsamad ja kerged, ja väljanägu on klassikaline 1980. aastate spordimootorratas.
Alates 1993. aastast ilmus vedelikuga jahutatud versioon, mida tähistatakse GSX-R 1100 W, parandatud sõidukiga ja suurema jõuga. See on veidi raskem, kuid stabiilsem. Ostes on oluline teada, milline versioon pakutakse, sest hooldus ja osad erinevad.
Mootor ja sõiduk
Õhuga ja õliga jahutatud mootor on umbes 1052 cm³, ja vedelikuga jahutatud on umbes 1074 cm³. Jõud — umbes 130 kuni rohkem kui 150 hk, sõltuvalt aastast ja versioonist. Käigukast on viie või kuue käiguga, tagarattas on ahel.
Mootorratas — alumiinirist, käsitsi karburaatorid, siis sportlik suspensioon. Tänapäeva standardite järgi on mootorratas minimaalsega elektronikaga: pole ABS, traakimiskontrolli ega pidurdamis- ja suspensioonisüsteemid, mis nõuavad tähelepanu.
Mida kontrollida Suzuki GSX-R 1100 ostes
Tähtsaim on originaalsus ja dokumendid: kontrollige risti ja mootori numbreid, kas need vastavad dokumenditele. Vaadake risti, kas pole deformeerumisi ega kokkukruvitud osi, sest paljud sellised mootorratad on olnud õnnetuste osalised või ümber ehitatud.
Kuula mootorit – külm peab käima ilma pikka käivitamist, pole suitsu ega õli voolamist. Karburaatorid võivad olla tassitud või vajada sünkroniseerimist. Kontrollige pidurdamist, suspensiooni, elektri süsteemi ja kütusepaaki (rusti sees). Turul on palju ümber ehitatud ja odavaid kopiid, seega valige mootorratas selge ajalooga.
Väljavõtte ja versioonid
Väljavõtted erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame põhiliselt Suzuki GSX-R 1100 esimese põlvkonna.
GSX-R 1100 (oru/alyva aušinamas)
1986–1992Esimese põlvkonna klassikaline sportlik mootorratas.
- Umbes 1052 cm³ õhuga ja õliga jahutatud mootor
- Alumiinirist ja takaratt
- Karburaatorid
GSX-R 1100 W
1993–1998Uuendatud versioon vedelikuga jahutamisega.
- Umbes 1074 cm³ vedelikuga jahutatud mootor
- Parandatud mootorratas
- Rohema ja stabiilsust
GSX-R 1100 mudelite võrdlus
| Oru/alyva aušinamas | Skysčiu aušinamas (W) | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikaliste mootorrataste kogujatele | Kiiremale sõidule ja kogule |
| Mootor | Umbes 1052 cm³ | Umbes 1074 cm³ |
| Mida esmalt kontrollida | Mootor, karburaator, raam | Jahutuse, raami, pidurite kohta |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€ | €€ |
GSX-R 1100 on kogujate ja klassika armastajate valik. Valige mootorratas originaalse väljanägemise, selge ajaloo ja korras raamiga.
Plussid
- Legendarne spordimootorratas
- Väga tugev ja elav motor
- Klassikaline, kerge tunnustatav välimus
- Kogumisväärtus
Miinused
- Vana, ilma tänapäeva turvalisvarustusega
- Palju ümber ehitatud või purustatud eksemplare
- Osade valik on piiratud
Korduma kippuvad küsimused
Kas GSX-R 1100 sobib algajale?
Ei, see on väga tugev, vana ja raske juhtida mootorratas ilma tänapäeva elektronikata. Selle jaoks on vaja A kategooriat ja kogemust.
Mis eristab GSX-R 1100 W eelmist versiooni?
W versioonil on vedeliku jahtitud motor, parandatud sõiduk ja suurem võimsus, eelmisel on õhuga ja õliga jahtitud motor ning lihtsam konstruktsioon.
Kas GSX-R 1100 on kogumisväärtus mootorratas?
Tihti jah, eriti originaalolekus eksemplarid. Väärtus sõltub originaalsusest, seisundist ja dokumentidest.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























