Suzuki Burgman 400

Burgman 400 lühidalt

Burgman 400 ilmus 1998. aastal ja sai üheks populaarsemaks suurest mootorratast. Tal on mugav istumispositsioon, hea tuulekaitse ja palju ruumi istme all, mistõttu sobib nii igapäevaseks sõitmiseks kui ka reisideks.

See on praktiline valik neile, kellele on vaja „suuremast“ mootorratast mugavusega, aga ei ole vaja sportlikku dünamiikat. Kasutatud turul on palju eksemplare ja hinnad on tavaliselt õigustatud.

Põlvkonnad — mis neid eristab

Esimene põlvkond (1998–2006) on karburaatoriga ja lihtsamate elektronikaga. Teine põlvkond (alates 2007) sai süstemaatilise süsteemi ja moodsama disaini, hiljemad versioonid — ABS ja teisi parandusi.

Hiljemad versioonid (alates 2017) vastavad Euro 4 normidele ja on uuendatud väljanägemise ja varustusega. Kasutatud turul on tähtis eristada põlvkondi, sest need erinevad hinnalt ja tehnikalt.

Mootor ja käigukast

Mootor — umbes 400 cm³ ühekülgne, neljataktiline, vedeliku jahtimisega. Võimsus sõltub põlvkonnast ja turust, aga piisav linnas ja kiirteel sõitmiseks.

Käigukast — automaatne (CVT), seega ei pea vahetama. Mõnedes versioonides on lisafunktsioone, näiteks reguleeritav tuuleklaas.

Mida kontrollida kasutava Burgman 400 ostes

Kontrollige mootori ja CVT: mootorratas peab liikuma ilma tärinata ja vibratsiooni. Kuula, kas mootor ja variatori alal ei ole ebavõituid helisid.

Vaata plastikust katte, tuuleklaasi ja külgkatte kerguseid. Kontrollige, kas istme all olev lauk on töötav, valgustus ja ekraan.

Kontrollige pidurid, rehvid ja amortisaatorid. Küsige, kas on tehtud regulaarne hooldus: õli vahetus, filtrid, ventiilide reguleerimine.

Väljavõtted ja versioonid

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; allpool on põhipeamised põlvkonnad.

Burgman 400 võrdlus

Paljudus ostjad soovivad parimalt hinnaga ja tehnilise tasaka – II põlvkond. Uuem versioonil on parem varustus, kui see on oluline.

Korduma kippuvad küsimused