Suzuki Katana: legendist 1981. aastast kuni 2019. aasta taassündini
Suzuki Katana (alates 1981. aastast) — üks silmapaistvamaid mootorrataste disaini näiteid: klassikalisest GSX 1100 S kuni 2019. aastal tagasi tulnud uuele Katana. Vaadame, millised on vana ja uue versiooni erinevused ning mida kontrollida kasutatava ostmis.
Katana lühidalt
Katana on eriline disainiga Suzuki spordimootorratas, mille esimene versioon ilmus 1981. aastal silmapaistva tanki ja gaubidisainiga. Nimi on tuletatud jaapani mõõkast.
Alates selle ajast on Katana saanud kollektsionääride ja klassika armastajate soovitud objektiks. 2019. aastal tutvustati uut Katana, mis on varustatud tänapäevase mootoriga ja elektronikaga, kuid säilitab originaaldiisaini vaimu.
Versioonid — millised on erinevused
Klassikaline Katana (nt GSX 1100 S) on varustatud õhuga jahutatud nelja silindriga mootoriga, karburaatoritega ja lihtsa vedrustusega. See on kollektsionääride mootorratas, mille väärtus sõltub originaalsusest ja seisundist.
Uus Katana (alates 2019. aastast) kasutab tänapäevast 999 cm³ nelja silindriga mootorit, umbes 150 hobi, ABS-i, traakikontrolli ja teisi tänapäevaseid süsteeme. See on täiesti teine mootorratas — palju lihtsamini juhtida ja igapäevane.
Mootor, käigukast ja vedrustus
Uus Katana on varustatud 999 cm³ vedelikuga jahutatud rida nelja silindriga mootoriga, umbes 150 hobi võimsusega, silmapaistva pöördemomendiga madalatel ja keskmistel pöördel. Seal on traakikontroll, ABS ja abisüsteemid, mis lihtsustavad käivitamist ja sõitu madalatel pöördel.
Käigukast — kuue käiguga, tagaratta käik — ahelkast. Istet on spordiline, kuid mugavam kui puhtalt spordimootorrataste, seega sobib Katana igapäevaks.
Mida kontrollida, kui ostad kasutatud Katana
Klassikaline Katana — kollektsioonimootorratas, seega on oluline autentsus: kas on säilinud originaalsed katlad, tank, istme ja kas pole mittekiidetud modifikatsioone ja värvimist. Kontrollige karburaatorit, mootorõli seisundit, ahelkasti, pidurit ja elektriseadmeid.
Uus Katana — tänapäevane mootorratas, seega otsige langemise jälgi ja kontrollige hooldushistoriat. Kontrollige, kas ABS ja traakikontroll töötab (ei tohi hooajalehtede valgustid paista), ahelkast, tähed, pidurid ja rehvid.
Väljavõtted ja versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname põhiversioonid.
Katana (klasikinė)
alates 1981Esimene legendaarne versioon õhjahutustega mootoriga.
- Nelja silindri mootor, karburaatorid
- Eriline kalduv kere disain
- Kollektsiooniväärtus
Katana (nauja)
alates 2019Tänapäevane uuesti elustatud versioon.
- 999 cm³ nelja silindri mootor
- ABS ja traakikontroll
- Uuendatud elektronika ja valgustus
Versioonide võrdlus
| Klasikinė Katana | Naujoji Katana | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujatele ja klassikaarmastajatele | Igapäevaseks ja spordiautoks |
| Mootor | Nelja silindri, karburaatorid | 999 cm³, umbes 150 hj |
| Elektronika | Pole | ABS, traakikontroll |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ |
Kui otsite kogumootorratast — valige klassikaline Katana, aga hindake originaalsust tähelepanelikult. Kui soovite igapäevast, tänapäevast mootorratast selge disainiga — uus Katana.
Plussid
- Eriline, äratuntav disain
- Uus versioon uuema elektronikaga
- Klassikaline versioon — kollektsiooniväärtus
- Väga tugev neljasilindriline mootor
Miinused
- Klassikaline versioon nõuab erilist hooldust
- Uus versioon on kallim kui mõned konkurentid
- Piiratud vanade osade valik
Korduma kippuvad küsimused
Kas Katana sobib algajale?
Uus versioon on võimas, seega sobib rohkem kogemustega sõitjatele. Klassikaline nõuab samuti kogemust ja hea seisundit.
Kas klassikaline Katana on kollektsiooniväärtus?
Jah, heas seisundis originaalid on kollektsionääride seas väga väärtuslikud, kuid väärtus sõltub väga originaalsusest ja seisundist.
Kas uus Katana on ABS-ga varustatud?
Jah, uus Katana on ABS-ga ja traakijuhiga varustatud.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























