English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki DR-Z 400: universaalne enduro ja supermoto mootorratas
Suzuki DR-Z 400 (alates 2000) — kerge ühe silindri enduro mootorratas, mida müüakse nii maantee- kui ka maastikuvariandina, samuti supermoto SM variandina. Vaadame versiooneid, mida pakub mootor ja mida kontrollida ostes kasutatud mootorratast.
DR-Z 400 lühidalt
DR-Z 400 on loodud universaalse kerge mootorratana, mis sobib nii maanteele kui ka maastikule. Tema mootor on 398 cm³ vedeliku jahutatud ühe silindri mootor nelja ventiiliga, mis on tuntud oma stabiilsuse ja kestvusega.
See on suhteliselt kõrge ja kerge mootorratas, mida armastavad nii kogemusrikkad kui ka algajad sõitjad, kes otsivad lihtsat ja usaldusväärset masinat nii maastikule kui ka maanteele.
Versioonid – mis neid eristab
DR-Z 400 toodetakse mitmes versioonis: DR-Z 400 E (suuremalt osalt maastikule), DR-Z 400 S (valgustite ja maanteevarustusega) ja DR-Z 400 SM (supermoto väiksemate rattadega ja maanteepanga). Konkreetne turuvarustus võib erineda.
Uuem versioon selle mudelist on DR-Z4S ja DR-Z4SM, mis on uuendatud mootoriga ja tänapäevase tehnikaga. Ostes kasutatud mootorratast, on oluline teada, milline versioon ja millisele turule see sobib.
Mootor, käigukast ja vedrustus
Mootor on 398 cm³ vedeliku jahutatud ühe silindri mootor, umbes 40 hj võimsusega, karburaatoriga. See tõmbab stabiilselt madalatel pöördel ja on elav kõrgematel pöördel.
Käigukast on viie käiguga, käiguülekande tagarattale on ahelkett. Tagavedrustus on pikkulõpmeline, seega on mootorratas hea maastikul, kuid suhteliselt kõrge, mis võib põhjustada ebamugavust madalamaid sõitjaid.
Mida kontrollida kasutatava DR-Z 400 ostes
Kuna see on tihti maastikuratt, vaata esmalt, kas on liiga intensiivse kasutuse jälgi: kulumisi, murdunud detaile, laienud rullikuid. Kontrolli, kas mootor käivitatakse kergesti ja kas tühi käik on ühtlane.
Vaata läbi karburaatorit, õhufiltrit, ventiilide vabadust (nelja ventiiliga ühe silindri mootoritele see on oluline), ahela, tähti, pidurid, rataste rullikuid, juhte rullikuid ja kere kummideid. Palu informatsiooni õli vahetamise sageduse ja kasutamise viisi kohta.
Väljavõtted ja versioonid
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname kõige sagedamini kohatud versioonid.
DR-Z 400 E
alates 2000Versioon, mis on rohkem maastikurattaks mõeldud.
- 398 cm³ ühe silindri mootor
- Pikk käigu suspensioon
- Kerge konstruktsioon
DR-Z 400 S
alates 2000Versioon, mis on lubatud maanteel sõita.
- Valgustid ja maantee varustus
- Sama mootoribaas
- Universaalne maantee ja maastikuratt
DR-Z 400 SM
alates 2005Supermoto versioon, mis on varustatud maantee rehvidega.
- Väiksema läbimõõduga ratased
- Maantee rehvid
- Sportlik juhtimine asfaldil
Versioonide võrdlus
| DR-Z 400 E | DR-Z 400 S | DR-Z 400 SM | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Mudarattal sõitmiseks | Maanteele ja mudarattale | Asfaldile ja linnale |
| Ratased | Mudarattal | Segatud | Väiksemad, maantee rehvid |
| Mootor | 398 cm³, umbes 40 hj | 398 cm³, umbes 40 hj | 398 cm³, umbes 40 hj |
| Hind kasutatudel turul (suhteliselt) | €€ | €€ | €€ |
Kui sõitate peamiselt maanteel, valige E versioon. Kui soovite nii maanteele kui ka maale – S versioon. Asfaldile ja linnale veidi meelelahutav valik – SM.
Plussid
- Kerge ja universaalne
- Usaldusväärne ja lihtne mootor
- Valida saad maantee, maantee või supermoto versioon
- Hea vedrustus
Miinused
- Kõrge istme kõrgus
- Pikkade sõitude jaoks ei ole väga mugav
- Vanemad mudelid on sageli intensiivselt kasutatud
Korduma kippuvad küsimused
Kas DR-Z 400 sobib algajale?
Jah, kui see teile ei ole liiga kõrge. Võimsus ei ole suur, aga juhtimine on lihtne, kuid istme kõrgus võib olla madalamatele sõitjatele ebamugav.
Mis eristab DR-Z 400 SM versiooni S versioonist?
SM on supermoto versioon väiksemate rataste ja maantee rehvidega, mis sobib paremini asfaldile; S sobib paremini nii maanteele kui ka maanteele.
Kas DR-Z 400 sobib pikkadele sõitudele?
See on hea lühikeste ja keskmiste sõitudel. Pikemate sõitudel on see vähem mugav, sest tuulekaitse on piiratud ja ühe silindri vibratsioonid on tunduvad.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
