English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Continental GT: kartos, varikliai ir komplektacijos
Bentley Continental GT — prabangus dviejų durų GT automobilis, nuo 2003 m. tapęs pagrindiniu markės modeliu. Apžvelgiame keturias kartas, kokie W12 ir V8 varikliai siūlyti, kuo skiriasi komplektacijos ir ką būtina patikrinti prieš pirkimą.
Continental GT trumpai
Continental GT — didelis, prabangus coupe su visų ratų pavara, kurio salone suderinta oda, mediena ir šiuolaikinė technika. Pavadinimas „Continental“ buvo naudotas ir ankstesniems Bentley modeliams, tačiau šiame straipsnyje daugiausia kalbame apie GT, kuris pasirodė 2003 m.
Šalia coupe siūlomas ir kabrioletas — Continental GTC. Naudotų rinkoje GT įdomus tuo, kad leidžia už santykinai prieinamą kainą įsigyti prabangos automobilį, tačiau aptarnavimo išlaidos išlieka didelės.
Kuria karta rinktis
Pirmoji karta (2003–2011) — su 6,0 l W12 twin-turbo varikliu (apie 560 AG, vėliau Speed — apie 610 AG). Tai pigiausias kelias į Continental GT, tačiau dažnai reikia investuoti į pakabą ir aptarnavimą.
Antroji karta (2011–2018) pasirodė su atnaujintu W12 (apie 575 AG) ir pirmą kartą su 4,0 l V8 twin-turbo (apie 500 AG, vėliau V8 S — apie 530 AG). Trečioji karta (2018–2024) išsiskiria naujesne platforma, W12 (apie 635 AG) ir V8 (apie 550 AG), šiuolaikišku salonu su pasukamu ekranu. 2024 m. pristatyta ketvirtoji karta — su įkraunamu hibridu, kurio sistemos galia siekia apie 780 AG.
Varikliai ir pavarų dėžės
W12 variklis (6,0 l, twin-turbo) buvo pagrindinis visų pirmųjų kartų pasididžiavimas. V8 (4,0 l twin-turbo, Audi grupės kilmės) pasirodė vėliau ir yra ekonomiškesnis bei lengvesnis, todėl geriau valdomas ir dažnai praktiškesnis kasdien.
Ankstesnėse kartose pavarų dėžė — klasikinė automatinė (ZF), trečioje — 8 pakopų dvigubos sankabos. Visų kartų automobiliai varomi visais ratais.
Ką patikrinti perkant naudotą Continental GT
Pirmosios ir antrosios kartos automobiliuose daugiausia dėmesio skirkite oro pakabai: jos amortizatoriai ir kompresorius laikui bėgant nusidėvi, o remontas brangus. Taip pat patikrinkite W12 aušinimo ir alyvos sistemą bei visų ratų pavaros transmisiją.
Visų kartų automobiliuose įsitikinkite, kad atliktas pilnas servisas, o elektronikos klaidų nėra. Trečiosios ir ketvirtosios kartos automobiliuose paklauskite apie programinės įrangos atnaujinimus bei hibridinės sistemos būklę.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
Continental GT (W12)
2003–2024 m.Klasikinė versija su 6,0 l W12 varikliu.
- Visų ratų pavara
- Dažnai — oda ir mediena salone
- Dažnai — oro pakaba su reguliuojamu klirenso aukščiu
Continental GT V8 / V8 S
nuo 2012 m.Lengvesnė versija su 4,0 l V8 varikliu.
- 4,0 l twin-turbo V8
- Mažesnės kuro sąnaudos nei W12
- V8 S — sportiškesnė, su didesne galia
Continental GT Speed
nuo 2007 m.Galingiausia W12 versija.
- Daugiau galios nei įprastoje W12
- Dažnai — sportinė važiuoklė ir ratlankiai
- Dažnai — papildoma apdaila
Continental GT Mulliner
keliose kartosePrabangiausia, individualizuojama versija.
- Dažnai — ypatinga odos ir medienos apdaila
- Dažnai — didesni ratlankiai
- Dažnai — speciali apipavidalinimo pakuotė
Continental GT versijų palyginimas
| GT W12 | GT V8 / V8 S | GT Speed | GT Mulliner | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Prabangiam GT važiavimui | Kasdieniam naudojimui | Maksimaliai galiai | Individualizuotai prabangai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 19–21 col. | 20–21 col. | 21–22 col. | 21–22 col. |
| Salonas | Oda ir mediena | Oda ir mediena | Sportiškesnė apdaila | Individuali apdaila |
| Variklis | 6,0 l W12 twin-turbo | 4,0 l V8 twin-turbo | 6,0 l W12 twin-turbo, didesnė galia | W12 arba V8 |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų praktiškiausias pasirinkimas — V8 versija. W12 ir Speed verta rinktis dėl galios ir prestižo, o Mulliner — individualumui.
Privalumai
- Prabangus salonas ir kokybiška apdaila
- Galingi W12 ir V8 variklių variantai
- Visų ratų pavara standartinė
- Patogus ilgiems kelionių maršrutams
Trūkumai
- Labai brangus aptarnavimas ir remontas
- Oro pakabos problemos senesniuose automobiliuose
- Dideli matmenys ir nemaža kuro sąnaudos
Dažni klausimai
Kuri Continental GT karta geriausia perkant naudotą?
Jei norite prieinamiausios kainos — pirmoji karta, tačiau vertėtų numatyti papildomas remonto išlaidas. Daugiausia modernios įrangos siūlo trečioji ir ketvirtoji karta.
Kuo V8 skiriasi nuo W12?
V8 lengvesnis ir ekonomiškesnis, o W12 siūlo daugiau galios ir ypatingą charakterį. Daugumai pirkėjų V8 pakanka.
Ar Continental GT tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jis patogus ir erdvus, tačiau aptarnavimas brangus, o matmenys dideli.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
