English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Continental GT: generaties, motoren en uitvoeringen
De Bentley Continental GT is een luxe tweedeurs GT-auto, die sinds 2003 de hoofdmodel van het merk is. We kijken naar vier generaties, welke W12- en V8-motoren worden aangeboden, hoe de uitvoeringen verschillen en wat je moet controleren voordat je koopt.
Continental GT kort samengevat
De Continental GT is een grote, luxe coupé met vierwielaandrijving, waarvan de interieur een mix is van leer, hout en moderne technologie. De naam 'Continental' werd ook gebruikt voor eerdere Bentley-modellen, maar in dit artikel gaat het vooral over de GT, die in 2003 werd geïntroduceerd.
Naast de coupé is er ook een cabriolet beschikbaar — de Continental GTC. De gebruikte GT is interessant omdat je voor een relatief betaalbare prijs een luxe auto kunt kopen, maar de onderhoudskosten blijven hoog.
Welke generatie kiezen
De eerste generatie (2003–2011) — met een 6,0 l W12 twin-turbo motor (ongeveer 560 pk, later Speed — ongeveer 610 pk). Dit is de goedkoopste manier om een Continental GT te krijgen, maar vaak moet je investeren in de ophanging en het onderhoud.
De tweede generatie (2011–2018) verscheen met een vernieuwde W12 (ongeveer 575 pk) en voor het eerst met een 4,0 l V8 twin-turbo (ongeveer 500 pk, later V8 S — ongeveer 530 pk). De derde generatie (2018–2024) staat uit door een nieuwere platform, W12 (ongeveer 635 pk) en V8 (ongeveer 550 pk), een moderne interieur met een draaibaar scherm. In 2024 werd de vierde generatie geïntroduceerd — met een oplaadbare hybride, waarvan de systeemvermogen ongeveer 780 pk bereikt.
Motoren en versnellingsbakken
De W12-motor (6,0 l, twin-turbo) was de trots van alle eerste generaties. De V8 (4,0 l twin-turbo, afkomstig van de Audi-groep) verscheen later en is zuiniger en lichter, waardoor hij beter bestuurbaar en vaak praktischer is in het dagelijks leven.
In eerdere generaties was de versnellingsbak een klassieke automatische (ZF), in de derde generatie een 8-traps dubbele koppeling. Alle generaties hebben vierwielaandrijving.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Continental GT
Bij de eerste en tweede generatie moet je vooral letten op de luchtvering: de dempers en compressor verslijten na verloop van tijd, en het herstellen is duur. Controleer ook het koelsysteem en de oliesysteem van de W12 en de vierwielaandrijving.
Zorg ervoor dat alle generaties een volledige service hebben ondergaan en dat er geen elektronische fouten zijn. Bij de derde en vierde generatie vraag naar software-updates en de staat van het hybridesysteem.
Versies
De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Continental GT (W12)
2003–2024De klassieke versie met een 6,0 l W12-motor.
- Vierwielaandrijving
- Vaak — leder en hout in de cabine
- Vaak — luchtvering met aanpasbaar wielbasisniveau
Continental GT V8 / V8 S
Sinds 2012De lichtere versie met een 4,0 l V8-motor.
- 4,0 l twin-turbo V8
- Lagere brandstofverbruik dan de W12
- V8 S — sportiever, met meer vermogen
Continental GT Speed
vanaf 2007De krachtigste W12-versie.
- Meer vermogen dan de standaard W12
- Vaak — een sportieve auto en wielkappen
- Vaak — extra luxe uitrusting
Continental GT Mulliner
in meerdere versiesDe meest luxe, op maat gemaakte versie.
- Vaak — speciale lederen en houten afwerking
- Vaak — grotere wielkappen
- Vaak — een speciale stylingpakket
Vergelijking van de Continental GT-versies
| GT W12 | GT V8 / V8 S | GT Speed | GT Mulliner | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor luxe GT-rijden | Voor dagelijks gebruik | Maximaal vermogen | Individueel luxe |
| Wielmaat (meest voorkomend) | 19–21 inch | 20–21 inch | 21–22 inch | 21–22 inch |
| Interieur | Leren en houten afwerking | Leren en houten afwerking | Sportievere uitvoering | Individuele uitvoering |
| Motor | 6,0 l W12 twin-turbo | 4,0 l V8 twin-turbo | 6,0 l W12 twin-turbo, meer vermogen | W12 of V8 |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de V8-versie het meest praktische keuze. W12 en Speed zijn de keuze voor kracht en prestige, terwijl Mulliner voor individuen is.
Pluspunten
- Luxe interieur en hoogwaardige afwerking
- Krachtige W12- en V8-motoren
- Standaard vierwielaandrijving
- Geschikt voor lange ritten
Minpunten
- Zeer dure onderhouds- en reparatiekosten
- Problemen met luchtvering in oudere auto's
- Grote afmetingen en relatief hoge brandstofverbruik
Veelgestelde vragen
Welke generatie Continental GT is de beste keuze als tweedehands auto?
Als je de meest betaalbare optie wilt, is de eerste generatie de beste keuze, maar je moet extra reparatiekosten in overweging nemen. De meeste moderne uitrusting vind je in de derde en vierde generatie.
Wat is het verschil tussen V8 en W12?
De V8 is lichter en zuiniger, terwijl de W12 meer kracht en een uniek karakter biedt. Voor de meeste kopers is de V8 voldoende.
Is de Continental GT geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, hij is comfortabel en ruim, maar het onderhoud is duur en de afmetingen groot.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
