English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Bentley Continental GT: põlvkonnad, mootorid ja varustused
Bentley Continental GT — luksuslik kaheukseline GT-automobil, mis on alates 2003. aastast olnud märgi peamine mudel. Vaadame nelja põlvkonda, millised W12 ja V8 mootorid pakutakse, kuidas varustused erinevad ja mida tuleb enne ostu kontrollida.
Continental GT lühidalt
Continental GT — suur, luksuslik kupee täisturuga, mille salongis on harmoniseeritud nahk, puit ja tänapäevane tehnika. Nimetus „Continental“ on kasutatud ka varasemate Bentley mudelite puhul, kuid selle artikli peamiseks teemaks on GT, mis ilmus 2003. aastal.
Kupee kõrval pakutakse ka kabrioleti — Continental GTC. Kasutatud autode turul on GT huvitav selle poolest, et see võimaldab suhteliselt odavalt osta luksusautot, kuid hoolduskulud jäävad kõrgeteks.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (2003–2011) — 6,0 l W12 twin-turbo mootoriga (umbes 560 hj, hiljem Speed — umbes 610 hj). See on odavam viis Continental GT-sse, kuid sageli tuleb investeerida suspensiooni ja hooldusse.
Teine põlvkond (2011–2018) ilmus uuendatud W12 (umbes 575 hj) ja esimest korda 4,0 l V8 twin-turbo (umbes 500 hj, hiljem V8 S — umbes 530 hj) mootoriga. Kolmas põlvkond (2018–2024) eristub uuema platformiga, W12 (umbes 635 hj) ja V8 (umbes 550 hj) mootoritega, tänapäevase salongiga ja pöörduva ekraaniga. 2024. aastal tutvustati neljandat põlvkonda — laadimisega hübriidiga, mille süsteemi võimsus ulatub umbes 780 hj-ni.
Mootorid ja käigukastid
W12 mootor (6,0 l, twin-turbo) oli kõikide esimeste põlvkondade peamisteks esitlusteks. V8 (4,0 l twin-turbo, Audi grupi päritolu) ilmus hiljem ja on talumatusem ning kerge, seega paremini juhitav ja sageli kasutuskõlbulikum igapäevas.
Varasemates põlvkondades oli käigukast klassikaline automaat (ZF), kolmandas – 8 kiirendusega kahekordne sankaboks. Kõikide põlvkondade autod on neljarattalised.
Mida kontrollida ostes kasutatud Continental GT
Esimeste ja teiste põlvkondade autodes pöörduge eelkõige õhupidurite poole: nende amortisaatorid ja kompressorid kulumise tõttu vananevad, ja remont on kallis. Kontrollige ka W12 jahutussüsteemi ja õlisüsteemi ning neljarattalise käigukasti ülekande.
Kõikide põlvkondade autodes veenduge, et täielik hooldus on tehtud ja elektronikas ei ole vigu. Kolmandate ja neljandate põlvkondade autodes küsi programmiuudistuste ja hübriidsüsteemi seisukorra kohta.
Versioonid
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame tavaliselt Euroopas leiduvad versioonid.
Continental GT (W12)
2003–2024 a.Klassikaline versioon 6,0 l W12 mootoriga.
- Neljarattaline ülekande.
- Sagedasti – nahk ja puit interjööris
- Sagedasti – õhupidurid reguleeritavaga klirensiga
Continental GT V8 / V8 S
alates 2012. aastastKerge versioon 4,0 l V8 mootoriga.
- 4,0 l twin-turbo V8
- Väiksemad kütusekulused kui W12
- V8 S — sportlikum, suurema võimsusega
Continental GT Speed
alates 2007. aastastVõimsaim W12 versioon
- Suurem võimsus kui tavalises W12
- Tihti — sportlik sõiduk ja ratastega
- Tihti — lisavarustus
Continental GT Mulliner
mitu kordaLuksuslikum, individuaalselt kohandatav versioon
- Tihti — eriline nahk ja puitvarustus
- Tihti — suuremad ratased
- Tihti — eriline välisdisainipakett
Continental GT versioonide võrdlus
| GT W12 | GT V8 / V8 S | GT Speed | GT Mulliner | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Luksuslikule GT sõiduks | Igapäevasel kasutamisel | Maksimaalse jõu jaoks | Individuaalselt luksuslik |
| Rattad (enamasti) | 19–21 tolli | 20–21 tolli | 21–22 tolli | 21–22 tolli |
| Sisemus | Nahk ja puit | Nahk ja puit | Spordilisem sisustus | Individuaalne sisustus |
| Mootor | 6,0 l W12 twin-turbo | 4,0 l V8 twin-turbo | 6,0 l W12 twin-turbo, suurem jõud | W12 või V8 |
| Kasutatud turul hinnad (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Enamusele ostjatele praktikaim versioon on V8. W12 ja Speed on valida jõu ja prestiigi pärast, Mulliner aga individuaalsuse pärast.
Plussid
- Luksuslik sisekate ja kvaliteetne väliskate
- Väga jõulised W12 ja V8 mootorivalmid
- Nelja veoülekande standardne
- Mugav pikemate reiside jaoks
Miinused
- Täiesti kallis hooldus ja remondid
- Õhupidurite probleemid vanemates autodes
- Suured mõõtmed ja suur kulu
Korduma kippuvad küsimused
Millel Continental GT generatsioon on parim ostetav kasutatult?
Kui soovite kõige odavamat hinda, siis esimene generatsioon, kuid tuleb arvestada lisakuludega remondiks. Enamik modernseid varustusi pakub kolmas ja neljas generatsioon.
Mis erineb V8 ja W12 vahel?
V8 on kerge ja majanduslik, aga W12 pakub rohkem jõudu ja erilist iseloomu. Enamusele ostjatele on V8 piisav.
Kas Continental GT sobib kasapäevaseks kasutamiseks?
Jah, see on mugav ja ruumikas, kuid hooldus on kallis ning mõõtmed suured.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
