English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Stanza: Datsun kilmės vidutinės klasės automobilis ir ką žinoti perkant
Nissan Stanza — Nissan vidutinės klasės modelis, 1977–1992 m. parduotas keliose rinkose, pirmiausia kaip Datsun, vėliau — Nissan. Straipsnyje paaiškiname, kuo skiriasi kartos, ką apie variklius galima pasakyti ir ką svarbu patikrinti, jei toks automobilis pasitaiko naudotų rinkoje.
Stanza trumpai
Stanza pavadinimas atsirado 1977 m. Japonijoje, kai antrosios kartos Nissan Violet buvo suskirstytas į Violet, Auster ir Stanza. Stanza buvo parduodama specialiuose Nissan Satio Store pardavėjuose kaip didesnė Sunny palydovė.
Eksporto rinkose automobilis iš pradžių vadintas Datsun 140J ar 160J pagal variklį, o vėliau pamažu pervadintas į Nissan Stanza. Europoje trumpai buvo žinomas kaip Datsun-Nissan Stanza, kol 1984 m. Datsun pavadinimas buvo visiškai atsisakytas.
Kartos — kuo skiriasi
1981 m. pasirodė trečiosios kartos Stanza (T11) su priekinių ratų pavara — pirmasis tokios schemos vidutinės klasės Datsun modelis. Tai buvo praktiškas liftbekas, kuris sekė Europos tendencijomis. Didžiojoje Britanijoje jis parduotas iki 1986 m.
Vėlesnės Stanza versijos buvo Nissan Bluebird (U12) atmainos tam tikroms rinkoms. Modelis nutrauktas 1992 m.: Europoje jį pakeitė Primera, Japonijoje — Bluebird, o Šiaurės Amerikoje — Altima.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmųjų kartų Stanza ir Datsun 140J / 160J turėjo nedidelio tūrio benzininius variklius — pavadinimas rodė variklio dydį. Vėlesnėse kartose variklių pasiūla priklausė nuo rinkos. Tikslių duomenų visoms versijoms neturime, todėl rašome bendrai.
Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė. Konkrečios specifikacijos labai skyrėsi pagal šalį ir metus, todėl konkretaus automobilio duomenis tikrinkite pagal dokumentus.
Ką patikrinti perkant Stanza
Automobiliai seni, todėl svarbiausia kėbulo būklė: patikrinkite slenksčius, arkas, grindis ir bagažinės dugną dėl korozijos. Senų japoniškų automobilių kėbulai dažnai kenčia nuo rūdžių.
Dalių, ypač kėbulo ir interjero, Lietuvoje beveik nėra, todėl prieš pirkdami aptarkite jų prieinamumą. Patikrinkite variklio darbą, pavarų dėžę, elektros įrangą ir pakabą.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką ir metus; Europos rinkos komplektacijų čia nenurodome.
Standartinė versija
1977–1992 m.Paprastas vidutinės klasės automobilis su benzininiu varikliu.
- Priklausomai nuo kartos — galinių ar priekinių ratų pavara
- Paprasta salono apdaila
- Įranga skiriasi pagal rinką ir metus
Kartų palyginimas
| A10 (1977) | T11 (1981) | |
|---|---|---|
| Pavara | Galiniai ratai | Priekiniai ratai |
| Kam tinka | Klasikos mėgėjams | Kam reikia praktiškesnio liftbeko |
| Kėbulas | Sedanas ir kiti variantai | Liftbekas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € |
Kartos labai skiriasi: pirmoji skirta klasikos mėgėjams, o priekinių ratų pavaros T11 — praktiškesnis. Abiem atvejais svarbiausia kėbulo būklė.
Privalumai
- Paprasta ir nebrangi techninė konstrukcija
- Praktiškas priekinių ratų pavaros liftbekas
- Retas klasikinis automobilis
- Nissan gamybos kokybė
Trūkumai
- Dalių paieška Lietuvoje labai sudėtinga
- Korozijos rizika dėl amžiaus
- Specifikacija ir komplektacijos labai skiriasi pagal šalį
Dažni klausimai
Kuo Stanza skiriasi nuo Violet?
Tai ta pati šeima: nuo 1977 m. Violet buvo suskirstytas į Violet, Auster ir Stanza, kurie skyrėsi dizainu ir pardavėjais Japonijoje.
Kuo Datsun 160J susijęs su Stanza?
Datsun 140J ir 160J buvo ankstyvi eksporto pavadinimai; vėliau jie pamažu pakeisti į Nissan Stanza.
Kuo pakeista Stanza?
Europoje ją pakeitė Primera, Japonijoje — Bluebird, o Šiaurės Amerikoje — Altima.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
