English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW R 1200 RS: sportisks tūristiskais bokseris un ko pārbaudīt
BMW R 1200 RS (2015–2018) — sportisks tūristiskais motocikls ar šķidruma un gaisa dzesējamu bokseri un kardānu pārvadājumu. Aplūkojam, ko piedāvā R 1200 RS, kāda tā apgādība un ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu.
R 1200 RS īsi
R 1200 RS — sportiskāka R 1200 tūristisko motocikla versija: zemāks stūris, kompakts apjoms un precīzāka vadība. Tas apvieno sportisko braukšanu ar tūristisku komfortu.
Motocikls piemērots gan ikdienai, gan ilgākām ceļojumiem: pietiekama vēja aizsardzība, bet kardānu pārvadājums neprasa ķēdes uzturēšanu.
Ražošana — ko atšķirīgi par eksemplāriem
R 1200 RS ražots no 2015. līdz 2018. gadam, bet no 2019. gada to nomainīja R 1250 RS ar lielāku dzinēju. Ražošanas laikā pamatkonstrukcija netika mainīta.
Atšķirīga apgādība: daži motocikli ir ar elektronisko amortizatoru (Dynamic ESA), papildus braukšanas programmas (Riding Modes Pro), krūza kontroli, sildāmas rokas un citas funkcijas. Tāpēc iegādājoties, vērtīgi pārbaudīt, kuri paketi ir uzstādīti.
Dzinējs un vadība
Dzinējs — 1170 cm³ bokseris, jēdziens ap 125 AG. Tas spēj spēcīgi vilkt no zemiem apgriezieniem un ir vienmērīgs, uzticams un piemērots ilgiem attālumiem.
Pārvadājuma kārba — sešpārvadājumu, aizmugurējais riteņs varams ar kardānu. Motocikls ir stabils, viegli vadāms, bet sēdēšanas pozīcija ir patīkama. Ir ABS un riteņu blīvuma kontrole.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu R 1200 RS
Uzmeklējiet apkalpošanas vēsturi un pārbaudiet, vai ir izpildīti ražotāja atcelšanas noteikumi pēc VIN. Klausieties motoru aukstā un siltajā, pārbaudiet eļļas līmeni, sankabas un pārvadīšanas kārbu.
Pārbaudiet elektronikas darbību (ESA, braukšanas programmas, ABS, ātruma kontrolieri), kardanu un aizmugures pārvadīšanu, bremzējus un riteņus. Pārskatiet apvalkus, stūri un cilindru segas — vai nav iznīcināšanas pēdām.
Komplektācija un versija
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.
R 1200 RS
2015–2018Galvenā versija — sporta tūrismmotorvelosipēds.
- 1170 cm³ bokseris, apmēram 125 AG
- Kardana pārvadīšana
- ABS un slīdenošanas kontrole
R 1200 RS su paketais
2015–2018Eksemplāri ar papildus iekārtu.
- Bieži — Dynamic ESA
- Bieži — Riding Modes Pro un ātruma kontrole
- Bieži — sildāmas rokas
R 1200 RS versiju salīdzinājums
| Pagrindinė | Su paketais | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Iekšdienai braukšanai | Ceļojumiem un komfortam |
| Amortizators | Standarta | Bieži — Dynamic ESA |
| Dzinējs | Apmēram 125 AG | Apmēram 125 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | €€ | €€€ |
R 1200 RS ir piemērots tiem, kas vēlas universālu, patogu un sportisku BMW. Izvēlaties eksemplārus ar skaidu vēsturi un izmantojamu papildus aprīkojumu.
Priekšrocības
- Spēcīgs un uzticams bokseris
- Kardāna pārvadātājs — mazāk uzturēšanas
- Patogs un stabils braukšana
- Mūsdienīga elektronika
Trūkumi
- Smagāks nekā tīri sportiskie konkurenti
- Uzturēšana ir dārgāka nekā japāņu
- Papildus aprīkojums padara motociklu dārgāku
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai R 1200 RS piemērots ilgiem ceļojumiem?
Jā, patīkama sēdēšanas pozīcija, kardanā pārvadāšana un pietiekama vēja aizsardzība padara to labu ceļojumu motociklu.
Kā R 1200 RS atšķiras no R 1250 RS?
R 1250 RS ir lielāks 1254 cm³ dzinējs ar ShiftCam sistēmu, bet R 1200 RS ir mazāks 1170 cm³ dzinējs. Pamatkonstrukcija ir līdzīga.
Vai R 1200 RS var braukt ar A2 kategoriju?
Nē, tā jēga pārsniedz A2 robežu, tādēļ nepieciešama pilnīga A kategorija.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
