Lancia Dedra

Dedra īsi

Lancia Dedra bija vidējās klases prestižāka alternatīva savas laika „Fiat Tempra“ un citiem automobiļiem. Tā izveidota uz tās pašas platformas kā „Fiat Tempra“, bet ir ar atšķirīgu korpusu, prestižāku interjeru un izcilu izskatu.

Korpusi — 4 durvu sedans un (no 1994. g.) universāļis „Station Wagon“. Dedra izceļas ar komfortu, klusumu un kvalitatīvu apdari, tādēļ šodien tas ir reti sastopams, bet vēl joprojām pieejams klasisks automobiļs.

Kuru versiju izvēlēties

Dedra ražota vienā paaudzē, taču dažādas versijas atšķīrās ar motoru un aprīkojumu. Bieži sastopami benzīna 1,6–2,0 l un dīzeļa 1,9 l motoru varianti.

Entuziastiem vērts pievērsies turbo versijām — īpaši „HF Integrale“ ar visu riteņu piedziņu un 2,0 l turbo motoru. Tas ir kolekcionāru automobiļs, kura cena ir ļoti augsta.

Motoru un pārvadāšanas kārbas

Dedra bija apgādāta ar 1,6, 1,8 un 2,0 l benzīna motoriem, 1,9 l dīzeļa motoru, kā arī 2,0 l turbo variantiem. Integrale bija apmēram 177 ZS un visu riteņu piedziņu.

Pārvadāšanas kārbas — 5 ātrumu manuāla vai automātiskā. Priekšējās riteņu piedziņa un mīkstā pārnesuma sistēma padara Dedra par komfortābu ceļojumu automobiļi.

Ko pārbaudīt, pirknosot izmantotu Dedra

Pirmkārt apskatiet korpusu — rēmas, riteņu lūkas, durvju apakšas un bagāžnieku dibu. Lai gan Dedra mazāk rūd, nekā iepriekšējie Lancia modeļi, korozija tomēr var būt problēma.

Pārbaudiet sadales jostas maiņas vēsturi, dzesēšanas sistēmu un elektrisko iekārtu. Turbo versijās pievēršiet uzmanību turbokompresora stāvoklim un eļļas patēriņam.

Pirms nopirkties, pārbaudiet dokumentus un automobiļa vēsturi. Daļu piedāvājums ierobežots, tādēļ vērtīgi vērsties pie „Lancia“ klubiem.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk Eiropā sastopamas komplektācijas.

Versiju salīdzinājums

Dažiem pircējiem tiks ērta i.e. vai LX ar 1,8–2,0 l dzinēju. HF Integrale — kolekcionāriem, bet Turbo — tiem, kas meklē dinamiskāku braukšanu.

Biežāk uzdotie jautājumi