Lincoln EL-series

EL-series īsi

Lincoln EL-series bija liels priekšmetu klases automašīna, kas tika pārdota no 1949. līdz 1951. gadam. Tas nomainīja „H-series“ „Lincoln“, un tas bija pirmais pilnīgi jauns „Lincoln“ sedana modelis kopš 1936. gada. Šajā modelī tika izmantots tikai „Lincoln“ nosaukums bez atsevišķa modela vārda; tas tika pozicionēts zemāk nekā „Cosmopolitan“.

Šis ir pirmais „Lincoln“, kas tika izveidots jau apvienotajai „Lincoln-Mercury“ divīzijai. Tā korpuss lielā mērā kopīgs ar 1949. gada „Mercury Eight“, taču pagarināts līdz 121 collām (apmēram 3,1 m) riteņu bāzes. To ražoja „Lincoln Assembly“ (Dīrbornas, Mičigana) un „Maywood Assembly“ (Kalifornija) rūpnīcās. 1952. gadā to nomainīja pārprojektētais „Cosmopolitan“.

Gadi un izmaiņas

1949. gada modelis tika prezentēts 1948. gada aprīlī 22. Buva izveidots „pontonveida“ korpuss — plakāks nekā iepriekšējā gada „Lincoln“. No tālo tas bija grūti atšķirt no „Mercury“, taču ievadītie gaļķi un spīdīgāks priekšējais daļas tam deva īpašību.

1950. gadā parādījās jauna horizontālā ventilatoru sistēma, un kabriolets tika izņemts no modeļu rindas, jo „Mercury“ kabriolets pārdodās labāk. 1951. gadā mainīti ventilatori. Tajā gadā atgriezās arī „Lido“ kupē ar auduma vai vinila jebkura segumu.

1950. gada 5. jūlijā parādījās „Lincoln Lido“ — „Lincoln“ atbilde uz „General Motors“ hardtopiem. Tas tika piedāvāts gan kā kupē, gan kā sedans.

Dzinējs un pārvadātājs

Tas bija pirmais „Lincoln“ ar V8 vietā V12 kopš 1933. gada. Dzinējs — 337 kubikpēdas (5,5 l) „flathead“ V8, kuru tajā pašā laikā izmantoja arī „Ford F-Series“ kravas mašīnās; tā jēdziens — 152 ZS pie 3600 apm./min.

1950. gada beigās dzinējs tika uzlabots, jo bija sūdzības par vibracijām un eļļas patēriņu: samazināts stūmura gredzens skaits, uzlabota balansēšana, uzlabota dzesēšanas sistēma. Tāpēc jēdziens nelieli palielinājās, un dzinējs kļuva klusāks. Kopš 1949. gada „Lincoln“ iegādājās arī „Hydra-Matic“ automātus no „General Motors“.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu EL-series Lincoln

Pirmkārt, pārbaudiet korpusu un rāmu: sānu durvis, grīdu, spārnu apakšas, bagažnieka dibu. Šai mašīnai ir vairāk nekā 70 gadu, tāpēc svarīgi, vai tā ir oriģināla vai restaurēta un kas veica darbus.

Dzinēja gadījumā pārbaudiet, vai tas ir agrāka vai vēlāka (uzlabota) versija, dzesēšanas sistēmu un eļļas izplūdumus. Arī pārbaudiet „Hydra-Matic“ pārvadātāja darbību un bremzes.

Kūrmas lielākoties kopīgs ar „Mercury Eight“, tādēļ daži kūrmas daļas var atrast arī starp „Mercury“ daļām. Specifiskas „Lincoln“ apdares un hroma detaļas ir reti, tādēļ izvēlieties pilnīgāku automobili. Daudzi šādi automobili importēti no ASV.

Versijas un kūrmas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc gadiem; norādam galvenās versijas.

Modelju gadu salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle — 1950.–1951. g. ar uzlabotu dzinēju un labāku stāvokli. Kabriolets — tikai kolekcionāriem, jo tas tika ražots tikai 1949. gadā.

Biežāk uzdotie jautājumi