Lincoln EL-series

EL-series krótko

Lincoln EL-series był dużym samochodem klasy luksusowej, sprzedawanym w latach 1949–1951. Zastąpił „H-series” „Lincoln”, a był to pierwszy całkowicie nowy model sedana „Lincoln” od 1936 roku. W tym modelu używano tylko nazwy „Lincoln” bez oddzielnej nazwy modelu; był on pozycjonowany poniżej „Cosmopolitan”.

To pierwszy „Lincoln”, stworzony już dla zjednoczonej dywizji „Lincoln-Mercury”. Jego nadwozie w dużej mierze wspólne z „Mercury Eight” z 1949 roku, ale wydłużone do 121 cali (około 3,1 m) rozstawu osi. Produkowany w zakładach „Lincoln Assembly” (Dearborn, Michigan) i „Maywood Assembly” (Kalifornia). W 1952 roku zastąpił go przebudowany „Cosmopolitan”.

Lata i zmiany

Model z 1949 roku zaprezentowano 22 kwietnia 1948 roku. Stworzono nadwozie w stylu „pontonowym” — bardziej obłe niż w poprzednich latach „Lincoln”. Z daleka trudno było go odróżnić od „Mercury”, ale wbudowane reflektory i bardziej lśniąca przód nadały mu unikalności.

W 1950 r. pojawił się nowy układ poziomych drzwi, a kabriolet został usunięty z gamy modeli, ponieważ prawie identyczny kabriolet „Mercury” sprzedawał się lepiej. W 1951 r. zmieniono drzwi. W tym samym roku wrócił także „Lido” coupe z dachem z tkaniny lub winylu.

5 lipca 1950 r. pojawił się „Lincoln Lido” — odpowiedź „Lincoln” na hardtopy „General Motors”. Był on oferowany zarówno jako coupe, jak i sedan.

Silnik i skrzynia biegów

Był to pierwszy „Lincoln” z silnikiem V8 zamiast V12 od 1933 r. Silnik — 337 cali sześciennych (5,5 l) „flathead” V8, który w tym samym okresie był używany również w ciężarówkach „Ford F-Series”; jego moc — 152 KM przy 3600 obr./min.

Pod koniec 1950 r. silnik został ulepszony z powodu skarg na wibracje i zużycie oleju: zmniejszono liczbę pierścieni tłokowych, poprawiono balans, ulepszono system chłodzenia. Dzięki temu moc nieco wzrosła, a silnik stał się cichszy. Od 1949 r. „Lincoln” kupował automatyczne skrzynie biegów „Hydra-Matic” od „General Motors”.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Lincolna serii EL

Po pierwsze, sprawdź karoserię i ramę: nadwozie, podłogę, spodnie drzwi, dno bagażnika. Taki samochód ma ponad 70 lat, więc ważne jest, czy jest oryginalny, czy zrestaurowany i kto wykonał prace.

W przypadku silnika sprawdź, czy jest to wersja wcześniejsza czy późniejsza (ulepszona), system chłodzenia i wycieki oleju. Sprawdź także działanie skrzyni biegów „Hydra-Matic” i hamulców.

Karoseria w dużej mierze jest wspólna z Mercury Eight, więc niektóre części karoserii można znaleźć również wśród części Mercury. Specyficzne elementy wykończenia i chromowane detale Lincoln są trudne do znalezienia, więc wybierajcie jak najbardziej kompletny samochód. Większość takich samochodów importowana jest z USA.

Wersje i karoserie

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od roku; podajemy główne wersje.

Porównanie roczników modelu

Dla większości kupujących najlepszy wybór to modele z lat 1950–1951 z ulepszonym silnikiem i w lepszym stanie. Kabriolet — tylko dla kolekcjonerów, bo produkowany był tylko w 1949 roku.

Najczęściej zadawane pytania