English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lincoln EL-series: 1949–1951 a. Lincoln, mootor ja trimmid
Lincoln EL-series — 1949–1951 a. toodetud suur „Lincoln“ luksusklassi auto, esimene täielikult uus pärast sõda „Lincoln“. Vaadame selle ajalugu, mootori ja seda, mida on oluline teada, kui ostetakse sellist klassikalist autot Eestis.
EL-series lühidalt
Lincoln EL-series oli suur luksusklassi auto, mida müüdi 1949–1951 a. See asendas „H-series“ „Lincoln“, mis oli esimene täielikult uus „Lincoln“ sedaanimudel alates 1936. aastast. Sellel mudelil kasutati ainult „Lincoln“ nime ilma eraldi mudelinimega; see oli positsioneeritud „Cosmopolitan“ all.
See oli esimene „Lincoln“, mis loodi juba ühendatud „Lincoln-Mercury“ divisjonile. Tema karosserii oli suuresti ühine 1949. aasta „Mercury Eight“ omaga, kuid pikendatud 121 tolli (umbes 3,1 m) ratasvahega. Toodetud „Lincoln Assembly“ (Dearborn, Michigan) ja „Maywood Assembly“ (Kalifornia) tehastes. 1952. aastal asendas teda ümberprojektitud „Cosmopolitan“.
Aastad ja muutused
1949. aasta mudel tutvustati 1948. aasta aprillis 22. Kujundati „ponton“ stiilis karosserii — madalam kui varasemate aasta „Lincoln“. Kaugelt oli raske eristada „Mercury“st, kuid sissepaisutatud valgustid ja kiilguslikum esiosa andsid sellele eripära.
1950. aastal tuli uus horisontaalne ventiilsüsteem, ja kabriolet eemaldati mudeliridadest, sest see oli peaaegu identne „Mercury“ kabrioletiga, mis müüdi paremini. 1951. aastal vahetati ventiilid. Sellel aastal naasis ka „Lido“ kupée, millel oli kangas või viinül katus.
1950. aasta juuli 5. päeval tuli välja „Lincoln Lido“ — „Lincoln“ vastus „General Motors“ hardtopidele. See pakuti nii kupêena kui ka sedaanina.
Mootor ja käigukast
See oli esimene „Lincoln“ V8 mootoriga alates 1933. aastast, kui V12 mootor asendati. Mootor oli 337 kuupolli (5,5 l) „flathead“ V8, mida kasutati samal ajal ka „Ford F-Series“ veokitel. Tema võimsus oli 152 hj 3600 p/min.
1950. aasta lõpus parandati mootorit, et vähendada vibratsiooni ja õli kulutust: vähendati ventiiliringide arvu, parandati tasakaalu ja jahutussüsteemi. Seetõttu kasvas võimsus veidi ja mootor sai rahulikumaks. Alates 1949. aastast ostis „Lincoln“ „Hydra-Matic“ automaatkäigukasti „General Motors“lt.
Mida kontrollida ostes kasutatud EL-sarja Lincolnit
Esiteks vaadake kere ja raami: krambid, põrandad, ukse alumised osad, pagaasi põhi. Sellisele autole on üle 70 aasta, seega on oluline, kas see on originaalne või restaureeritud ning kes tööd tegi.
Mootori puhul kontrollige, kas see on varasem või hilisem (parandatud) versioon, jahutussüsteem ja õlileketeid. Kontrollige ka „Hydra-Matic“ käigukasti tööd ja pidurit.
Kere on suuresti sarnane "Mercury Eight"-ga, seega mõned kereosad võib leida ka "Mercury" osadest. Spetsiifilisi "Lincoln" sisustuse ja kromidetaleid on raske leida, seega valige võimalikult täielik auto. Enamus selliseid automaid importitakse Ameerika Ühendriikidest.
Versioonid ja kere
Nimed ja varustus erinevad aastate järgi; me anname peamised versioonid.
Lincoln (standartinis)
1949–1951Peamine EL-sarja mudel.
- Kere: sedaan ja kupee
- 337 kuupolli V8, 152 hj
- Tihti — "Hydra-Matic" automaatkäigukast
Lincoln Lido
1950–1951Luksuslikum versioon, vastus GM hardtopidele.
- Kupee ja sedaan
- 1951. aastal — kupee kangas- või viinülkattega
- Tihti — luksuslikum salongisisustus
Kabrioletas
ainult 1949Avatud variant.
- Avatud katus
- 337 kuupjõuline V8
- 1950. aastal tootmisest võetud
Mudeli aastate võrdlus
| 1949 | 1950 | 1951 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Klassikalise „pontoni“ stiili armastajatele | Neile, kes soovivad parandatud mootorit | Neile, kellele on tähtis Lido kupée |
| Eesosa | Sisse lülitatud valgustid ja heledam eesosa | Uus horisontaalsete ribade süsteem | Vastavalt ribad |
| Kere | Sedaan, kupée, kabriolet | Sedaan, kupée, Lido | Sedaan, kupée, Lido |
| Hind kasutatud turul (suuresti) | €€ | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele on parim valik – 1950–1951. aasta mudelid parandatud mootoriga ja paremas seisukorras. Kabriolet on ainult kollektsionääridele, sest see toodeti ainult 1949. aastal.
Plussid
- Klassikaline pärast sõja ameerika stiil
- Suur pärast sõja „Lincoln“ 121 tolli rataste baasiga
- Kere osad on ühised „Mercury“-ga
- Üks esimesi täiesti uusi pärast sõja „Lincoln“
Miinused
- Raske leida spetsiifilisi sisustuse ja kromidetaleid
- Varasema „flathead“ V8 mootori maine vibratsiooni ja õli tarbimise pärast
- Rustikad ja vanad turvalisussüsteemid
Korduma kippuvad küsimused
Mis eristab EL-sarja „Cosmopolitanist“?
EL-sarja oli positsioneeritud „Cosmopolitanist“ madalamale, tal oli ainult „Lincoln“ nime ja pikem rataste baas kui „Mercury“-l.
Millist mootorit EL-sarja kasutab?
337 kuupolli (5,5 l) „flathead“ V8, umbes 152 hj, ühine „Ford F-Series“ veokitega.
Kas EL-sarja on ühiseid osi „Mercury“-ga?
Jah, kere on suuresti sarnane 1949. aasta "Mercury Eight"-iga, kuid "Lincoln" on pikem rataspind ja oma eesosa.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
