Lincoln EL-series

EL-series kort fortalt

Lincoln EL-series var en stor luksusklassebil som ble solgt fra 1949 til 1951. Den erstattet «H-series» «Lincoln», og var den første helt nye «Lincoln» sedanmodellen siden 1936. Denne modellen brukte kun navnet «Lincoln» uten en egen modellnavn; den ble plassert under «Cosmopolitan».

Dette var den første «Lincoln» som ble utviklet av den forente «Lincoln-Mercury» divisjonen. Karosseriet deler mye med 1949 «Mercury Eight», men er forlenget til 121 tommer (ca. 3,1 m) hjulbase. Den ble produsert på «Lincoln Assembly» (Dearborn, Michigan) og «Maywood Assembly» (Kalifornia) fabrikkene. I 1952 ble den erstattet av en omdesignet «Cosmopolitan».

År og endringer

1949-modellen ble lansert 22. april 1948. Den fikk en «ponton» stil karosseri — mer strømlinjeformet enn tidligere «Lincoln»-modeller. Fra langt hold var den vanskelig å skille fra «Mercury», men innvendige lys og en lysere front gav den en unik identitet.

I 1950 ble det introdusert en ny horisontal grillesystem, og kabrioleten ble fjernet fra modellinjen, siden en nesten identisk "Mercury" kabriolet solgte bedre. I 1951 ble grillene endret. Det året kom også "Lido" kupéen tilbake med stoff- eller vinyltak.

Den 5. juli 1950 ble "Lincoln Lido" lansert – "Lincoln"'s svar på "General Motors" hardtopper. Den ble tilbudt både som kupé og sedan.

Motor og girkasse

Dette var den første "Lincoln" med V8 i stedet for V12 siden 1933. Motoren var en 337 kubiktommers (5,5 l) "flathead" V8, som også ble brukt i "Ford F-Series" lastebiler i samme periode; den hadde en ytelse på 152 hk ved 3600 o/min.

Motoren ble forbedret mot slutten av 1950 på grunn av klager om vibrasjoner og oljeforbruk: Antallet stempelringer ble redusert, balansen ble forbedret, og kjølesystemet ble oppgradert. Som resultat økte ytelsen litt, og motoren ble mer stille. Fra 1949 kjøpte "Lincoln" "Hydra-Matic" automatgirkasser fra "General Motors".

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt EL-series Lincoln

Først og fremst, sjekk karosseriet og rammeverket: skader, gulv, undersiden av dørene, og bagasjerommet. Denne bilen er over 70 år gammel, så det er viktig å vite om den er original, restaurert, og hvem som har utført arbeidet.

Hvis det gjelder motoren, sjekk om den er en tidligere eller senere (forbedret) versjon, kjølesystemet og oljelekkasjer. Sjekk også "Hydra-Matic" girkassens funksjon og bremsene.

Karosseriet er stort sett det samme som på "Mercury Eight", så noen karosserideler kan finnes blant "Mercury"-delene. Spesifikke "Lincoln"-interiør- og kromdetaljer er vanskeligere å finne, så velg en så komplett bil som mulig. De fleste av disse bilene importeres fra USA.

Versjoner og karosserier

Navn og utstyr varierer med årene; vi oppgir hovedversjonene.

Sammenligning av modellår

For de fleste kjøpere er det beste valget 1950–1951-modellene med forbedret motor og bedre stand. Kabrioletten er bare for samlere, da den ble produsert kun i 1949.

Vanlige spørsmål