English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i ir i-MiEV: mašīna pilsētas un elektriskā versija
Mitsubishi i — 2006. gadā Japānā prezentētais ļoti mazs pilsētas automašīnas ar dzinēju aiz aizmugurējiem sēdvietām. 2009.–2010. gadā parādījās elektriskā versija i-MiEV, kas arī tika pārdota kā Peugeot iOn un Citroën C-Zero. Aplūkojam, kas svarīgi zināt pirms nopirkšanas.
i īsi
Mitsubishi i pieder japāņu „kei“ klasei: ļoti mazs, bet atšķirīgs no citiem līdzīgiem modeļiem ar dzinēja vietu (aizmugurējiem sēdvietām) un mazāku ārējo izmēru. Oriģinālais i izmantoja 660 cm³ trīs cilindru dzinēju, galvenokārt pārdots Japānā.
Eiropā svarīgākā bija elektriskā versija i-MiEV, kas vēlāk kļuva par vienu no pirmajiem masveidā ražotajiem elektromobiliem.
Kuru versiju izvēlēties
Benzīna i Latvijā praktiski neatrodas, tādēļ bieži runā par i-MiEV. Tas ir nebrīvs pilsētas elektromobils, bet tā braukšanas attālums ir ierobežots.
Ja meklējat lētu pilsētas automašīnu īsiem attālumiem, i-MiEV var būt izdevīgs izvēle. Tāls braukšanai tas nav piemērots.
Baterija, jēga un uzlāde
i-MiEV ir apmēram 16 kWh baterija un apmēram 49 kW (67 ZS) elektriskais dzinējs. Pēc NEDC cikla deklarētais braukšanas attālums sasniedza apmēram 150 km, reālā braukšanā — galvenokārt apmēram 100 km.
Automašīna var tikt uzlādēta no parastās rozetes (AC) vai caur ātrās uzlādes CHAdeMO savienojumu. Agrīno automašīnu AC savienojums bieži ir Type 1, tādēļ pārbaudiet, vai tas atbilst jūsu stacijai vai kabelim.
Ko pārbaudīt pirms nopirkšanas lietotu i-MiEV
Svarīgākais – baterijas stāvoklis: pieprasiet to atskaiti un reālo braukšanas attāluma vērtību. Vecākie automobiļi var būt zaudējuši daudz ietilpības, bet bateriju nomaiņa ir dārga.
Pārbaudiet, vai darbojas abi uzlādes veidi, sildītājs un klimatizators (tie patērē daudz enerģijas), pabūve un bremzes. No Japānas ievazātiem automobiļiem pārbaudiet dokumentus un piemērotību Eiropas prasībām.
Komplektācijas
Komplektācijas nosaukumi atkarīgi no tirgus; Japānā piedāvātas M, G un X, bet Eiropas tirgos komplektācijas bija mazāk.
M
i-MiEVPamata komplektācija.
- Dažreiz – vienkāršāka apgādā.
- Dažreiz – mazāka baterija.
- Vienkāršs salons.
G
i-MiEVPilnāk apgādāta versija.
- Dažreiz – klimatizators.
- Dažreiz – papildus komforta apgādā.
- Dažreiz – lielāka baterija.
X
i-MiEVAugstākās līmeņa komplektācija.
- Dažreiz – papildus drošības sistēmas.
- Dažreiz — uzlabota interjera apdare
- Dažreiz – papildus komforta apgādā.
Komplektāciju salīdzinājums
| M | G | X | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Galvenajai pilsētai | Vairāk komforta | Maksimālai aprīkojumam |
| Rati (dažreiz) | 14–15 col. | 15 col. | 15 col. |
| Interjers | Vienkāršs | Uzlabots | Komfortabls |
| Baterija | Dažreiz — mazāka (apmēram 10,5 kWh) | Aprieti 16 kWh | Aprieti 16 kWh |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | € | €€ |
i-MiEV ir izvērtēts tikai tad, ja ikdienā brauciet īsas distances. Svarīgākais nav komplektācija, bet baterijas stāvoklis.
Priekšrocības
- Mazs izmērs un viegli parkēt
- Klusšs un ekonomisks braukšana pilsētā
- Neizšķēlīgi iegādāties
- Iespēja uzlādēt no parastās rozetes
Trūkumi
- Ierobežots braukšanas attālums
- Novecojošā baterija
- Daļas un speciālisti var būt grūti atrast
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Mitsubishi i-MiEV un Peugeot iOn ir tas pats?
Tehniski jā. Peugeot iOn un Citroën C-Zero ir tāda pati automašīna ar citām emblemam.
Cik brauc i-MiEV?
Pagal NEDC deklarēts apmēram 150 km, bet reāli bieži vien apmēram 100 km. Ziemā tas ir daudz mazāks.
Vērts iegādāties lietotu i-MiEV?
Tikai ja baterija ir labā stāvoklī un jums pietiek ar īsiem attālumiem. Pirms iegādes pieprasiet baterijas atskaiti.
Atjaunināts 2026-10-14 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
