English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i ir i-MiEV: kei klasės miesto automobilis ir elektrinė versija
Mitsubishi i — 2006 m. Japonijoje pristatytas labai mažas miesto automobilis su varikliu už galinių sėdynių. 2009–2010 m. pasirodė elektrinė versija i-MiEV, kuri taip pat buvo parduodama kaip Peugeot iOn ir Citroën C-Zero. Apžvelgiame, ką svarbu žinoti prieš pirkdami.
i trumpai
Mitsubishi i priklauso japoniškai „kei“ klasei: labai mažas, bet nuo kitų panašių modelių skiriasi variklio vieta (už galinių sėdynių) ir nedideliu išorės dydžiu. Originalus i naudojo 660 cm³ trijų cilindrų variklį, daugiausia parduotas Japonijoje.
Europoje svarbiausia buvo elektrinė versija i-MiEV, kuri vėliau tapo vienu pirmųjų masiškai gaminamų elektromobilių.
Kurią versiją rinktis
Benzininis i Lietuvoje beveik nesutinkamas, tad dažniausiai kalbama apie i-MiEV. Tai nebrangus miesto elektromobilis, tačiau jo nuvažiuojamas atstumas ribotas.
Jei ieškote pigaus miesto automobilio trumpiems atstumams, i-MiEV gali būti protingas pasirinkimas. Tolimiems važiavimams jis netinka.
Baterija, galia ir įkrovimas
i-MiEV turi apie 16 kWh bateriją ir apie 49 kW (67 AG) elektros variklį. Pagal NEDC ciklą deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekė apie 150 km, realiai – daugiausia apie 100 km.
Automobilis gali būti kraunamas iš įprastos rozetės (AC) arba per greito įkrovimo CHAdeMO jungtį. Ankstyvųjų automobilių AC jungtis dažnai būna Type 1, todėl patikrinkite, ar tinka jūsų stotelei ar kabeliui.
Ką patikrinti perkant naudotą i-MiEV
Svarbiausia – baterijos būklė: paprašykite jos ataskaitos ir realaus nuvažiuojamo atstumo vertės. Seni automobiliai gali būti gerokai praradę talpą, o baterijos keitimas brangus.
Patikrinkite, ar veikia abu įkrovimo būdai, šildymas ir kondicionierius (jie sunaudoja daug energijos), pakabą ir stabdžius. Iš Japonijos atvežtiems automobiliams patikrinkite dokumentus ir pritaikymą Europos reikalavimams.
Komplektacijos
Komplektacijų pavadinimai priklauso nuo rinkos; Japonijoje siūlytos M, G ir X, o Europos rinkose komplektacijų buvo mažiau.
M
i-MiEVPagrindinė komplektacija.
- Dažnai — paprastesnė įranga
- Dažnai — mažesnė baterija
- Paprastas salonas
G
i-MiEVPilniau įrengta versija.
- Dažnai — kondicionierius
- Dažnai — papildoma komforto įranga
- Dažnai — didesnė baterija
X
i-MiEVAukščiausio lygio komplektacija.
- Dažnai — papildomos saugos sistemos
- Dažnai — pagerinta salono apdaila
- Dažnai — papildoma komforto įranga
Komplektacijų palyginimas
| M | G | X | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Pagrindiniam miestui | Daugiau komforto | Maksimaliai įrangai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 14–15 col. | 15 col. | 15 col. |
| Salonas | Paprastas | Patobulintas | Komfortiškas |
| Baterija | Dažnai — mažesnė (apie 10,5 kWh) | Apie 16 kWh | Apie 16 kWh |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
i-MiEV verta rinktis tik tuo atveju, jei kasdien važiuojate trumpus atstumus. Svarbiausia ne komplektacija, o baterijos būklė.
Privalumai
- Mažas dydis ir lengvas parkavimas
- Tylus ir ekonomiškas važiavimas mieste
- Nebrangus pirkti
- Galimybė kraunti iš įprastos rozetės
Trūkumai
- Ribotas nuvažiuojamas atstumas
- Senstanti baterija
- Dalių ir specialistų gali būti sunku rasti
Dažni klausimai
Ar Mitsubishi i-MiEV ir Peugeot iOn yra tas pats?
Techniškai taip. Peugeot iOn ir Citroën C-Zero yra to paties automobilio versijos su kitomis emblemomis.
Kiek nuvažiuoja i-MiEV?
Pagal NEDC deklaruota apie 150 km, realiai dažniausiai apie 100 km. Žiemą jis gerokai mažesnis.
Ar verta pirkti naudotą i-MiEV?
Tik jei baterija geros būklės ir jums užtenka trumpų nuotolių. Prieš pirkdami paprašykite baterijos ataskaitos.
Atnaujinta 2026-10-14 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
