English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i a i-MiEV: malý městský automobil a elektrická verze
Mitsubishi i — v roce 2006 představený v Japonsku velmi malý městský automobil s motorem za zadními sedadly. V letech 2009–2010 přišla elektrická verze i-MiEV, která byla prodávána také jako Peugeot iOn a Citroën C-Zero. Podíváme se, co je důležité vědět před nákupem.
i zkráceně
Mitsubishi i patří do japonské třídy „kei“: velmi malý, ale od jiných podobných modelů se liší umístěním motoru (za zadními sedadly) a menšími rozměry. Originální i používal motor 660 cm³ s třemi válci, většinou prodávaný v Japonsku.
V Evropě byla nejdůležitější elektrická verze i-MiEV, která se později stala jedním z prvních hromadně vyráběných elektromobilů.
Kterou verzi zvolit
Benzínový i v Litvě téměř nenajdete, proto se nejčastěji mluví o i-MiEV. Jedná se o levný městský elektromobil, ale jeho dojezd je omezený.
Pokud hledáte levný městský automobil na krátké vzdálenosti, i-MiEV může být rozumný výběr. Na dlouhé jízdy však nevyhovuje.
Baterie, výkon a nabíjení
i-MiEV má baterii o kapacitě asi 16 kWh a elektromotor o výkonu asi 49 kW (67 k). Podle cyklu NEDC byl deklarovaný dojezd asi 150 km, ve skutečnosti však většinou kolem 100 km.
Automobil lze nabíjet z běžné zásuvky (AC) nebo přes rychlonabíjecí spojku CHAdeMO. U starších automobilů je AC spojka často typu Type 1, proto zkontrolujte, zda vyhovuje vaší stanici nebo kabelu.
Co zkontrolovat při nákupu použitého i-MiEV
Nejdůležitější je stav baterie: požádejte o její zprávu a skutečnou hodnotu dojezdové vzdálenosti. Starší automobily mohou ztratit značnou část kapacity a výměna baterie je drahá.
Zkontrolujte, zda fungují oba způsoby nabíjení, vytápění a klimatizaci (spotřebují hodně energie), zavěšení a brzdy. U vozů dovezených z Japonska zkontrolujte dokumenty a jejich shodu s evropskými požadavky.
Vybavení
Název vybavení závisí na trhu; v Japonsku byly nabízeny M, G a X, zatímco na evropském trhu bylo vybavení méně.
M
i-MiEVZákladní vybavení.
- Často – jednodušší výbava
- Často – menší baterie
- Jednoduchý interiér
G
i-MiEVPlně vybavená verze.
- Často – klimatizace
- Často – další komfortní vybavení
- Často – větší baterie
X
i-MiEVNejvyšší úroveň vybavení.
- Často – další bezpečnostní systémy
- Často — vylepšený interiér
- Často – další komfortní vybavení
Porovnání výbav
| M | G | X | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro hlavní město | Více komfortu | Maximální výbava |
| Pneumatika (častěji) | 14–15 palců | 15 palců | 15 palců |
| Interiér | Základní | Vylepšený | Komfortní |
| Baterie | Často — menší (přibližně 10,5 kWh) | O 16 kWh | O 16 kWh |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ |
i-MiEV je vhodný pouze v případě, že denně jezdíte krátké vzdálenosti. Důležité není vybavení, ale stav baterie.
Výhody
- Malá velikost a snadné parkování
- Tichý a ekonomický provoz v městě
- Není drahý na nákup
- Možnost nabíjení z běžné zásuvky
Nevýhody
- Omezený dojezd
- Stárnoucí baterie
- Díly a odborníci mohou být těžko dostupní
Časté otázky
Je Mitsubishi i-MiEV a Peugeot iOn totéž?
Technicky ano. Peugeot iOn a Citroën C-Zero jsou verze stejného vozu s jinými emblémy.
Jaký je dojezd i-MiEV?
Podle NEDC deklaruje kolem 150 km, ve skutečnosti většinou kolem 100 km. V zimě je to ještě méně.
Stojí za to koupit použité i-MiEV?
Pouze pokud je baterie v dobrém stavu a stačí vám na kratší vzdálenosti. Před nákupem požádejte o zprávu o stavu baterie.
Aktualizováno 2026-10-14 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
