English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Mitsubishi i a i-MiEV: malý mestský automobil a elektrická verzia
Mitsubishi i — malý mestský automobil predstavený v roku 2006 v Japonsku s motorom za zadnými sedadlami. V rokoch 2009–2010 prišiel elektrická verzia i-MiEV, ktorá sa tiež predávala ako Peugeot iOn a Citroën C-Zero. Prehliadneme, čo je dôležité vedieť pred nákupom.
i krátko
Mitsubishi i patrí do japonskej triedy „kei“: veľmi malý, ale od ostatných podobných modelov sa líši umiestnením motora (za zadnými sedadlami) a menším vonkajším rozmerom. Originálny i používal motor 660 cm³ s trojmi valcami, predovšetkým predávaný v Japonsku.
V Európe bola najdôležitejšia elektrická verzia i-MiEV, ktorá sa neskôr stala jednou z prvých masovo vyrábaných elektrických automobilov.
Ktorú verziu vybrať
Benzínový i v Litve je prakticky nenájdený, preto sa najčastejšie hovorí o i-MiEV. Je to lacný mestský elektrický automobil, ale jeho dojazd je obmedzený.
Ak hľadáte lacný mestský automobil na krátke vzdialenosti, i-MiEV môže byť rozumný výber. Na dlhé jazdy nie je vhodný.
Baterka, výkon a nabíjanie
i-MiEV má približne 16 kWh baterku a približne 49 kW (67 k) elektrický motor. Podľa cyklu NEDC deklarovaný dojazd dosahoval približne 150 km, v skutočnosti však najviac približne 100 km.
Automobil sa dá nabíjať z bežnej zásuvky (AC) alebo cez rýchlonabíjacie spojenie CHAdeMO. U starších automobilov je AC spojenie často typu Type 1, preto skontrolujte, či je vhodné pre vašu stanicu alebo kábel.
Čo skontrolovať pri nákupe použitého i-MiEV
Najdôležitejšie – stav baterie: požiadajte o jej zprávu a hodnotu reálneho dojazdu. Staršie automobily môžu mať výrazne zníženú kapacitu a výmena baterie je drahá.
Overte, či fungujú obidva spôsoby nabíjania, vykurovanie a klimatizáciu (spotrebujú veľa energie), zvislú a brzdy. U automobílov dovezených z Japonska overte dokumenty a prispôsobenie európskym požiadavkám.
Výbava
Názvy výbavy závisia od trhu; v Japonsku ponúkané M, G a X, v európskych trhoch bolo výbavy menej.
M
i-MiEVZákladná výbava.
- Často – jednoduchšie vybavenie
- Často – menšia bateria
- Jednoduchý interiér
G
i-MiEVPlne vybavená verzia.
- Často – klimatizácia
- Často – ďalšie komfortné vybavenie
- Často – väčšia bateria
X
i-MiEVNajvyššia úroveň výbavy.
- Často – ďalšie bezpečnostné systémy
- Často — zlepšený interiér
- Často – ďalšie komfortné vybavenie
Porovnanie výbavy
| M | G | X | |
|---|---|---|---|
| Komu je to vhodné | Pre hlavné mesto | Viac komfortu | Maximálne vybavenie |
| Pneumatika (často) | 14–15 palcov | 15 palcov | 15 palcov |
| Interiér | Základný | Vylepšený | Komfortný |
| Batéria | Často — menšia (okolo 10,5 kWh) | O 16 kWh | O 16 kWh |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
i-MiEV by sa hodil len pre krátke denné prepravy. Dôležité nie je výbava, ale stav batérie.
Výhody
- Malý rozmer a ľahké parkovanie
- Tichý a ekonomický jazdný výkon v meste
- Nenáročný na nákup
- Možnosť nabíjať z bežnej zásuvky
Nevýhody
- Omedzený dojazd
- Starnúca batéria
- Dielov a odborníkov môže byť ťažké nájsť
Časté otázky
Či sú Mitsubishi i-MiEV a Peugeot iOn to isté?
Technicky áno. Peugeot iOn a Citroën C-Zero sú verzie tohto istého vozidla s inými emblemy.
Koľko ujazdí i-MiEV?
Podľa NEDC deklaruje asi 150 km, v skutočnosti však zvyčajne asi 100 km. V zime je to však o veľa menej.
Či je výhodné kúpiť použité i-MiEV?
Len ak je baterka v dobrom stave a stačí vám na krátke vzdialenosti. Pred nákupom požiadajte o zhodnotenie baterky.
Aktualizované 2026-10-14 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
