Bentley Continental GTC: generaties, motoren en wat te controleren
Bentley Continental GTC — een luxe vierpersoons cabriolet met een kap die zich automatisch opent, geproduceerd sinds 2006. In dit artikel bekijken we de verschillen tussen de generaties, welke motoren worden gebruikt en wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands auto in Nederland.
GTC kortom
De Continental GTC is de open versie van de Continental GT coupé: dezelfde technologie, luxe en snelheid, maar dan met een stoffen kap die je kunt openen tijdens het rijden. In de cabine is plaats voor vier volwassenen, en de kofferbak is redelijk ruim.
De hoofdfunctie is snel, comfortabel en statusverhogend. Door de dure onderhoudskosten en het hoge gewicht is deze auto meer geschikt voor af en toe een ritje dan voor dagelijks gebruik in de stad.
Welke generatie kiezen
De eerste generatie (2006–2011) heeft een 6,0 l W12-motor en is de meest betaalbare op de markt van tweedehands auto's. Echter, vanwege de leeftijd en de complexe technologie moet de elektronica, ophanging en motor zeer zorgvuldig worden gecontroleerd.
De tweede generatie (2011–2018) kreeg een moderner ontwerp, meer motoropties, waaronder een kleiner en zuiniger 4,0 l V8. De derde generatie, geïntroduceerd in 2018, is de nieuwste met moderne technologie en grote digitale schermen, en later bijgewerkt met een opladbare hybride versie.
Motoren en versnellingsbakken
De eerste generatie gebruikte een 6,0 l W12 met twee turbo's (ongeveer 560 pk, en de Speed-versie ongeveer 610 pk). De tweede generatie biedt een W12 (ongeveer 575 pk), een 4,0 l V8 (ongeveer 500 pk) en krachtigere Speed-versies.
De derde generatie biedt een W12 (ongeveer 635 pk) en een 4,0 l V8 (ongeveer 550 pk), later volgt de opgeladen hybride Speed-versie. De aandrijving is altijd vierwielaandrijving, de versnellingsbak is automatisch (in nieuwere modellen met acht versnellingen dubbele koppeling).
Wat te controleren bij het kopen van een Continental GTC
Allereerst de servicegeschiedenis en het elektronische systeem. Bentley heeft veel complexe elektronica, dus controleer alle functies: het dakmechanisme, de multimediasysteem, de sensoren en de ophanging (vooral de luchtophanging).
Controleer de dakbekleding en de afwerking van de overgangen zorgvuldig: lekkages kunnen duur zijn. In de eerste generaties komen luchtophanging en elektronische problemen voor, dus vraag een Bentley-specialist te raadplegen voordat je koopt.
Controleer de remmen en banden — de auto is zwaar, dus deze onderdelen slijten sneller. Zorg er ook voor dat de brandstofverbruik voor jou acceptabel is: de W12-motor is een dorstig type.
Uitvoeringen
De namen van de uitvoeringen zijn afhankelijk van de generatie en de markt, dus we geven de meest voorkomende versies.
GTC (W12)
vanaf 2006De basisuitvoering met de W12-motor.
- 6,0 l W12-motor
- Vierwielaandrijving
- Luxe interieur
GTC V8
vanaf 2012Een kleinere, zuinigere versie met de 4,0 l V8.
- 4,0 l V8-motor
- Lagere brandstofkosten
- Vaak — dezelfde uitrusting als de W12
GTC Speed
vanaf 2009Krachtiger, sportievere versie.
- Een krachtiger W12-motor
- Vaak — speciale velgen
- Een sportievere auto
GTC Azure / Mulliner
na 2018Luxeversies met exclusieve afwerking.
- Meer leer- en afwerkingsopties
- Vaak — Mulliner-pakket
- Exclusieve afwerking
Vergelijking van versies
| GTC (W12) | GTC V8 | GTC Speed | GTC Azure / Mulliner | |
|---|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor luxe en snelheid | Voor een zuinigere keuze | Voor maximale dynamiek | Voor exclusiviteit en luxe |
| Motor | 6,0 l W12 | 4,0 l V8 | Sterkere W12 | W12 of V8 |
| Dak | Stoffen | Stoffen | Stoffen | Stoffen |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Voor de meeste kopers is de V8 de beste keuze, die goedkoper en zuiniger is. De W12 en Speed zijn alleen de moeite waard als maximale kracht en luxe belangrijk zijn.
Pluspunten
- Een luxe, stille en comfortabele interieur
- Krachtige, verfijnde motoren
- Vierwielaandrijving en stabiel rijgedrag
- Open carrosserie met stoffen dak
Minpunten
- Zeer dure onderhoud en onderdelen
- Hoge brandstofverbruik, vooral met W12
- Ingewikkelde elektronica
Veelgestelde vragen
Welke generatie van de Continental GTC is de beste?
Voor veel kopers is de tweede generatie met V8 de beste keuze — hij is moderner dan de eerste, maar goedkoper dan de derde.
Is de GTC duur in gebruik?
Ja. De hoge brandstofkosten, dure banden en remmen, en het onderhoud dat door een specialist moet worden uitgevoerd, zorgen voor hoge kosten.
Waar verschilt de GTC van de GT?
De GTC heeft een stoffen dak en is open, terwijl de GT een gesloten coupé is. De techniek en uitrusting zijn in wezen hetzelfde.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald





























