English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-22 Volga: Sovjetse universale en wat een verzamelaar moet weten
GAZ-22 — de stationwagenversie van de GAZ-M21 Volga, geïntroduceerd in 1962. We kijken naar wat deze auto uniek maakt en wat je moet weten als je overweegt om zo'n klassieke auto te kopen.
GAZ-22 kort samengevat
De GAZ-22 was een stationwagen, gebaseerd op de GAZ-M21 Volga. Volgens bekende gegevens werd de Volga M21 geproduceerd van 1956 tot 1970, en de stationwagen werd geïntroduceerd in 1962.
De auto was populair als dienstwagen en later ook als ambulance.
Wat maakt deze auto speciaal?
Het belangrijkste verschil met de sedan is een grotere laadruimte. Hierdoor was hij geschikt voor zowel het gezin als voor het werk.
Het ontwerp is typisch Sovjet van de jaren 1950-1960: chromen bumpers, een hoge grille en opvallende spatborden.
Motor en versnellingsbak
De hoofdmotor is een 2,4-liter viercilinder benzinemotor, waarvan de vermogen in de vroegste versies ongeveer 70 pk was; latere versies zijn iets krachtiger. De versnellingsbak is achterwielaangedreven en mechanisch.
Het is eenvoudige en goed te onderhouden techniek, maar met weinig vermogen en beperkte veiligheidsmaatregelen — volgens de standaarden van die tijd.
Wat je moet controleren bij de aankoop
Het belangrijkste is de carrosserie en chassis corrosie, vooral de deuren, vloeren en spatborden. Controleer of de carrosserie-nummers overeenkomen met de documenten en of het geen gerestaureerde auto is.
Controleer de motor, versnellingsbak, remmen en elektrische systemen. Onderdelen zijn vaak te vinden via gespecialiseerde klassieke auto gemeenschappen.
Uitvoeringen
De GAZ-22 werd in verschillende versies geproduceerd; hieronder staan de belangrijkste.
Keleivinis universalas
1962–1970De standaardversie van de stationwagen.
- Een stationwagen met een grotere kofferbak.
- Ongeveer een 2,4-liter benzinemotor.
- Aandrijving op de achterwielen.
Greitosios pagalbos versija
1962–1970Een speciale versie.
- Vaak aangepast voor een liggende patiënt.
- Dezelfde motor.
- Minder vaak aangetroffen.
Vergelijking van de versies van de GAZ-22.
| Keleivinis universalas | Greitosios pagalbos | |
|---|---|---|
| Voor wie past het? | Voor verzamelaars en liefhebbers van klassiekers. | Voor speciale verzamelaars. |
| Motor | Ongeveer 2,4 liter benzine | Ongeveer 2,4 liter benzine |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ |
De GAZ-22 is geschikt voor klassiekersliefhebbers en verzamelaars; het belangrijkste is de staat van de carrosserie en de documenten.
Pluspunten
- Zeldzame Sovjetse stationwagen
- Klassieke ontwerp
- Eenvoudige en onderhoudbare techniek
- Verzamelwaarde
Minpunten
- Laag vermogen en veiligheidsniveau volgens huidige normen
- Rost
- Onderdelen zijn te vinden bij gespecialiseerde leveranciers
Veelgestelde vragen
Wanneer is de GAZ-22 geproduceerd?
Volgens bekende gegevens werd de stationwagen geïntroduceerd in 1962 en geproduceerd tot het einde van de productie van de Volga M21.
Wat is de motor van de GAZ-22?
Ongeveer 2,4 liter viercilinder benzinemotor.
Is het gemakkelijk om onderdelen te vinden?
Nee, dat is niet gemakkelijk — onderdelen worden gezocht via klassieke autoclubs of gespecialiseerde leveranciers.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
