English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-22 Volga: sovjetisk universel og hvad en samler skal vide
GAZ-22 — GAZ-M21 Volga universelversion, præsenteret i 1962. Vi ser på, hvad der gør den speciel og hvad man skal vide, hvis man overvejer at købe en sådan klassisk bil.
GAZ-22 kort fortalt
GAZ-22 var en universel baseret på GAZ-M21 Volga. Ifølge kendte oplysninger blev Volga M21 produceret fra 1956-1970, mens universelversionen blev præsenteret i 1962.
Bilen var populær som tjenestebil, og senere blev den også almindelig i hurtig hjælp-versioner.
Hvad der skiller den ud
Hovedforskellen fra sedanen er et større lastrum. Derfor var den velegnet både til familien og til arbejdet.
Designet er typisk sovjetisk fra 1950-1960'erne: kromede stødfanger, høj gril og markante kofangere.
Motor og gearkasse
Hovedmotoren er en ca. 2,4-liters firecylindret benzinmotor, hvis effekt i de tidlige versioner var omkring 70 hk; senere versioner er lidt kraftigere. Gearkassen er baghjulstræk og mekanisk.
Det er simpel og godt vedligeholdelig teknologi, men med lav effekt og begrænsede sikkerhedsforanstaltninger — ifølge standarderne på den tid.
Hvad man skal tjekke ved køb
Det vigtigste er karrosseriet og rammekorrosion, især på dørkarme, gulve og kofangere. Tjek, om karrosserinummerne stemmer overens med dokumenterne og om det ikke er en ombygget bil.
Tjek motoren, gearkassen, bremserne og el-systemerne. Dele findes ofte gennem specialiserede klassiske bilfællesskaber.
Udstyr
GAZ-22 blev produceret i flere versioner; nedenfor — de vigtigste.
Keleivinis universalas
1962–1970Den grundlæggende universale version.
- Universal karrosseri med større bagagerum
- Ca. 2,4 l benzinmotor
- Baghjulsdrift
Greitosios pagalbos versija
1962–1970Specialudgave.
- Oftest — tilpasset liggende patienter
- Samme motor
- Mindre almindelig
Sammenligning af GAZ-22-versioner
| Keleivinis universalas | Greitosios pagalbos | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til samlere og klassikbilentusiaster | Til specialsamlere |
| Motor | Omkring 2,4 l benzinmotor | Omkring 2,4 l benzinmotor |
| Pris på brugt bilmarkedet (relativt) | €€ | €€ |
GAZ-22 er velegnet til klassikbilselskere og samlere; det vigtigste er karrosserietilstanden og dokumenterne.
Fordele
- En sjælden sovjetisk stationcar
- Klassisk design
- Enkel og reparerbar teknik
- Samlerappel
Ulemper
- Lav effekt og sikkerhedsniveau efter dagens standarder
- Rust
- Reservedele findes hos specialister
Ofte stillede spørgsmål
Hvornår blev GAZ-22 produceret?
Ifølge kendte oplysninger blev stationcaren introduceret i 1962 og produceret indtil Volga M21's produktion ophørte.
Hvilken motor har GAZ-22?
Omkring 2,4 l firecylindret benzinmotor.
Er det svært at finde reservedele?
Det er ikke nemt — dele søges gennem klassiske bilforeninger eller specialiserede leverandører.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
