English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-22 Volga: sovjetisk universalkjøretøy og hva samleren bør vite
GAZ-22 — GAZ-M21 Volga universalkjøretøyversjon, lansert i 1962. Vi ser på hva som gjør den spesiell og hva du bør vite om du vurderer å kjøpe en slik klassisk bil.
GAZ-22 kort fortalt
GAZ-22 var en universalkjøretøy basert på GAZ-M21 Volga. Ifølge kjente data ble Volga M21 produsert fra 1956 til 1970, mens universalkjøretøyet ble lansert i 1962.
Bilen var populær som tjenestebil, og senere ble den også brukt i ambulanser.
Hva som skiller den ut
Hovedforskjellen fra sedanen er et større lasterom. Derfor var den egnet både for familien og arbeidet.
Designet er typisk sovjetisk fra 1950-1960-tallet: kromerte støtfanger, høy frontgrill og markante vinger.
Motor og girboks
Hovedmotoren er en 2,4-liters fire-sylindret bensinmotor, som i de tidlige versjonene hadde en effekt på rundt 70 hk. Senere versjoner er litt kraftigere. Girboksen er mekanisk med bakhjulsdrift.
Det er enkel og godt reparerbar teknologi, men lav effekt og begrensede sikkerhetsløsninger — etter standardene på den tiden.
Hva du bør sjekke når du kjøper
Det viktigste er karosseriets og rammes korrosjon, spesielt på dørkarmer, gulv og vinger. Sjekk om karosserinummerene stemmer med dokumentene og om bilen ikke er ombygd.
Sjekk motor, girboks, bremsesystemer og elektriske systemer. Delene er ofte å finne gjennom spesialiserte klassiske bilforeninger.
Utstyrsutgaver
GAZ-22 ble produsert i flere versjoner; nedenfor er de viktigste.
Keleivinis universalas
1962–1970Den grunnleggende stasjonsvagnversjonen.
- Stasjonsvognkarosseri med større bagasjerom
- Omtrent 2,4 l bensinmotor
- Bakhjulsdrift
Greitosios pagalbos versija
1962–1970Spesialversjon.
- Oftest tilpasset for liggende pasienter
- Samme motor
- Mindre vanlig
Sammenligning av GAZ-22-versjoner
| Keleivinis universalas | Greitosios pagalbos | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For samlere og klassikervennere | For spesielle samlere |
| Motoren | Om 2,4 liters bensinmotor | Om 2,4 liters bensinmotor |
| Pris på bruktbilmarkedet (relativt) | €€ | €€ |
GAZ-22 passer klassikervennene og samlerne; det viktigste er karosseriets tilstand og dokumentene.
Fordeler
- En sjelden sovjetisk stasjonsvogn
- Klassisk design
- Enkel og reparerbar teknikk
- Samlerverdi
Ulemper
- Lav ytelse og sikkerhetsnivå etter dagens standarder
- Rust
- Delene må søkes spesialisert
Vanlige spørsmål
Når ble GAZ-22 produsert?
Ifølge kjente opplysninger ble stasjonsvognen introdusert i 1962 og produsert til Volga M21-produksjonen ble avsluttet.
Hvilken motor har GAZ-22?
Om 2,4 liters fire-sylindret bensinmotor.
Er det vanskelig å finne deler?
Det er ikke lett — deler søkes gjennom klassiske bilmiljøer eller spesialiserte leverandører.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
