English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: compacte hatchback, generaties en wat u moet weten bij het kopen
Nissan (oorspronkelijk Datsun) Cherry (1970–1986) — een Japanse compacte auto, in Europa bekend als Cherry Europe. In dit artikel bekijken we de generaties, motoren en wat u moet weten bij het kopen van deze klassieke auto.
Cherry in het kort
De Cherry was wijdverspreid in Europa, waar hij werd gewaardeerd om zijn eenvoudige techniek en betaalbaarheid.
Van 1970 tot 1986 werden verschillende generaties uitgebracht, die sterk verschillen — van achterwielaangedreven modellen tot modernere voorwielaangedreven hatchbacks.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste twee generaties (E10, 1970–1974, en F10, 1974–1978) hadden achterwielaandrijving en een klassiek uiterlijk. Ze zijn nu zeldzaam en gewaardeerd door verzamelaars.
De derde (N10, 1978–1982) en vierde (N12, 1982–1986) generaties werden voorwielaangedreven hatchbacks. De N12 is de meest moderne en vaakst aangetroffen vandaag de dag.
Motoren en versnellingsbakken
De oudere generaties gebruikten 1,0–1,4 liter benzinemotoren. De N12 heeft 1,0, 1,3 en 1,5 liter, en de sportieve Cherry Turbo had een 1,5 liter turbo-motor.
De versnellingsbak is meestal handmatig, sommige versies hadden een automatische.
Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Cherry
Rost is het grootste risico. Controleer de deuren, wielkasten, drempels, de kofferbakvloer en de onderkant.
Controleer de motor, de koppeling, de versnellingsbak en de elektrische installatie. Voor turbo-versies is de toestand van de turbo en de olievervangsgeschiedenis bijzonder belangrijk.
Het keuzegamma is beperkt, maar clubs en gespecialiseerde leveranciers kunnen helpen. Het is de moeite waard om een auto te kiezen met zo origineel mogelijk interieur.
Uitvoeringen
Naam en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies weer.
DX
N12De basisuitvoering.
- 1,0–1,3 l motor
- Basisinterieur
- Vaak — handgeschakelde versnellingsbak
GL
N12Beter uitgeruste versie.
- 1,3 l motor
- Meer interieurafwerking
- Comfortabelere stoelen
Turbo
N12Sportievere versie met turbomotor.
- 1,5 l turbomotor
- Sportiever interieur
- Goedkopere en gewaardeerde versie
Vergelijking van versies
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Voor wie | Voor gewone klassieke gebruik | Voor comfort | Voor sportiever rijden |
| Motor | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | € | € | €€ |
Voor de meeste kopers is DX of GL voldoende. Turbo is zeldzamer en interessanter, maar vereist meer onderhoud.
Pluspunten
- Eenvoudige en betrouwbare techniek
- Compacte afmetingen
- Een zeldzame klassieke Japanse auto
- Lage exploitatiekosten
Minpunten
- Risico op roest
- Beperkte keuze aan onderdelen
- Verouderde uitrusting en veiligheid
Veelgestelde vragen
Is de Nissan Cherry hetzelfde als de Datsun Cherry?
Ja. De naam Datsun is in Europa rond 1983-1984 veranderd in Nissan.
Welke generaties Cherry zijn er?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) en N12 (1982–1986).
Is de Cherry geschikt voor dagelijks gebruik?
Een goed onderhouden exemplaar kan rijden, maar het is een oude auto met beperkte veiligheid en keuze aan onderdelen.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
