English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: kompakt bil, generationer och vad du behöver veta när du köper
Nissan (tidigare Datsun) Cherry (1970–1986) — en japansk kompaktbil, i Europa känd som Cherry Europe. I den här artikeln går vi igenom dess generationer, motorer och vad du behöver veta när du köper denna klassiska bil.
Cherry kortfattat
Cherry såldes brett i Europa, där den uppskattades för sin enkla teknik och prisvärdhet.
Mellan 1970 och 1986 släpptes flera generationer som skilde sig mycket — från bakhjulsdrivna till modernare framhjulsdrivna hatchbacks.
Generationer — vad skiljer dem åt
De två första generationerna (E10, 1970–1974, och F10, 1974–1978) hade bakhjulsdrift och en klassisk utseende. De är nu sällsynta och uppskattade av samlare.
Den tredje (N10, 1978–1982) och fjärde (N12, 1982–1986) generationen blev framhjulsdrivna hatchbacks. N12 är den mest moderna och vanligaste idag.
Motorer och växellådor
De tidigare generationerna använde 1,0–1,4 liters bensinmotorer. N12 har 1,0, 1,3 och 1,5 liters motorer, medan den sportiga Cherry Turbo hade en 1,5 liters turbomotor.
Växellådan är oftast manuell, men vissa versioner hade automat.
Vad du ska kontrollera när du köper en begagnad Cherry
Rost är den största risken. Kontrollera dörrar, hjulhus, stötfångare, bagageluckans golv och undersidan.
Kontrollera motorn, kopplingen, växellådan och elinstallationen. För turbo-versioner är turbokompressorns skick och oljebytehistoria särskilt viktigt.
Val av delarna är begränsat, men klubbar och specialister kan hjälpa till. Det är värt att välja en bil med så original inredning som möjligt.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna.
DX
N12Enklare utförande.
- 1,0–1,3 l motor
- Enkel inredning
- Ofta — manuell växellåda
GL
N12Bättre utrustad version.
- 1,3 l motor
- Mer inredning i salongen
- Mer bekväma sittplatser
Turbo
N12Sportigare version med turbo-motor.
- 1,5 l turbo-motor
- Sportigare inredning
- En mer prisvärd och uppskattad version
Jämförelse av versioner
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för | För vanligt klassiskt bruk | För komfort | För mer sportigt körande |
| Motor | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Pris på begagnad marknad (relativt) | € | € | €€ |
För de flesta köpare räcker DX eller GL. Turbo är mer ovanlig och intressant, men kräver mer underhåll.
Fördelar
- Enkel och pålitlig teknik
- Kompakta storlekar
- En sällsynt klassisk japansk bil
- Låg driftskostnad
Nackdelar
- Risk för korrosion
- Begänsat urval av reservdelar
- Föråldrad utrustning och säkerhet
Vanliga frågor
Är Nissan Cherry och Datsun Cherry samma bil?
Ja. Datsun-varumärket byttes till Nissan i Europa omkring 1983–1984.
Vilka generationer av Cherry finns det?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) och N12 (1982–1986).
Är Cherry lämplig för dagligt bruk?
En välskött bil kan köras, men det är en gammal bil med begränsad säkerhet och urval av reservdelar.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
