English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Nissan Cherry: kompaktinis hečbekas, kartos ir ką žinoti perkant
Nissan (iš pradžių Datsun) Cherry (1970–1986 m.) — japoniškas kompaktinis automobilis, Europoje žinomas kaip Cherry Europe. Straipsnyje apžvelgiame jo kartas, variklius ir tai, ką svarbu žinoti perkant šį klasikinį automobilį.
Cherry trumpai
Cherry buvo plačiai parduodamas Europoje, kur jį vertino už paprastą techniką ir įperkamumą.
Nuo 1970 m. iki 1986 m. išleistos kelios kartos, kurios labai skyrėsi — nuo galinių ratų pavaros iki modernesnių priekinių ratų pavaros hečbekų.
Kartos — kuo skiriasi
Pirmosios dvi kartos (E10, 1970–1974 m., ir F10, 1974–1978 m.) turėjo galinių ratų pavarą ir klasikinę išvaizdą. Jos dabar retos ir vertinamos kolekcininkų.
Trečioji (N10, 1978–1982 m.) ir ketvirtoji (N12, 1982–1986 m.) kartos tapo priekinių ratų pavaros hečbekais. N12 yra moderniausia ir dažniausiai pasitaikanti šiandien.
Varikliai ir pavarų dėžės
Ankstesnės kartos naudojo 1,0–1,4 l benzininius variklius. N12 — 1,0, 1,3 ir 1,5 l, o sportiška Cherry Turbo turėjo 1,5 l turbo variklį.
Pavarų dėžė — dažniausiai mechaninė, kai kurios versijos turėjo automatinę.
Ką patikrinti perkant naudotą Cherry
Korozija — pagrindinė rizika. Patikrinkite sparnus, ratų arkas, slenksčius, bagažinės grindis ir apatinę dalį.
Patikrinkite variklį, sankabą, pavarų dėžę ir elektros įrangą. Turbo versijoms ypač svarbi turbokompresoriaus būklė ir tepalo keitimo istorija.
Dalių pasirinkimas ribotas, tačiau klubai ir specializuoti tiekėjai gali padėti. Verta rinktis automobilį su kuo originalesne apdaila.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai sutinkamas versijas.
DX
N12Paprastesnė komplektacija.
- 1,0–1,3 l variklis
- Paprasta apdaila
- Dažnai — mechaninė dėžė
GL
N12Geriau įrengta versija.
- 1,3 l variklis
- Daugiau salono apdailos
- Patogesnės sėdynės
Turbo
N12Sportiškesnė versija su turbo varikliu.
- 1,5 l turbo variklis
- Sportiškesnė apdaila
- Retesnė ir vertinama versija
Versijų palyginimas
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Paprastam klasikos naudojimui | Komfortui | Sportiškesniam važiavimui |
| Variklis | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l turbo |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € | €€ |
Daugumai pirkėjų pakaks DX ar GL. Turbo — retesnis ir įdomesnis, tačiau reikalauja daugiau priežiūros.
Privalumai
- Paprasta ir patikima technika
- Kompaktiški gabaritai
- Retas klasikinis japoniškas automobilis
- Nedidelė eksploatacijos kaina
Trūkumai
- Korozijos rizika
- Ribotas dalių pasirinkimas
- Pasenusi įranga ir sauga
Dažni klausimai
Ar Nissan Cherry ir Datsun Cherry tas pats?
Taip. Datsun pavadinimas Europoje pakeistas į Nissan apie 1983–1984 m.
Kokios Cherry kartos?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) ir N12 (1982–1986).
Ar Cherry tinka kasdieniam naudojimui?
Gerai prižiūrimas gali važiuoti, tačiau tai senas automobilis su ribota sauga ir dalių pasirinkimu.
Atnaujinta 2026-10-21 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
