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Nissan Cherry: Kompakt-Hatchback, Generationen und was beim Kauf zu beachten ist
Nissan (ursprünglich Datsun) Cherry (1970–1986) — ein japanischer Kompaktwagen, in Europa bekannt als Cherry Europe. In diesem Artikel betrachten wir seine Generationen, Motoren und was beim Kauf dieses Klassikers wichtig ist.
Cherry im Überblick
Der Cherry war in Europa weit verbreitet und wurde für seine einfache Technik und seinen Preis-Leistungs-Verhältnis geschätzt.
Von 1970 bis 1986 wurden mehrere Generationen produziert, die sich stark unterschieden — von Heckantrieb bis zu moderneren Frontantrieb-Hatchbacks.
Generationen — worin sie sich unterscheiden
Die ersten beiden Generationen (E10, 1970–1974, und F10, 1974–1978) hatten Heckantrieb und ein klassisches Design. Sie sind heute selten und bei Sammlern begehrt.
Die dritte (N10, 1978–1982) und vierte (N12, 1982–1986) Generation wurden zu Frontantrieb-Hatchbacks. Die N12 ist die modernste und am häufigsten anzutreffende heute.
Motoren und Getriebe
Frühere Generationen verwendeten 1,0–1,4-Liter-Benzinmotoren. Die N12 hat 1,0, 1,3 und 1,5 Liter, und die sportliche Cherry Turbo hatte einen 1,5-Liter-Turbomotor.
Das Getriebe ist meistens manuell, einige Versionen hatten ein Automatikgetriebe.
Was beim Kauf eines gebrauchten Cherry zu prüfen ist
Rost — das Hauptrisiko. Überprüfen Sie die Türen, Radkästen, Schweller, Kofferraumboden und den Unterboden.
Überprüfen Sie den Motor, die Kupplung, das Getriebe und die Elektrik. Bei Turbo-Versionen ist besonders der Zustand des Turboladers und die Ölwechselhistorie wichtig.
Die Auswahl der Teile ist begrenzt, aber Clubs und spezialisierte Händler können helfen. Es lohnt sich, ein Auto mit einer möglichst originalen Ausstattung zu wählen.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
DX
N12Einfachere Ausstattung.
- 1,0–1,3 l Motor
- Einfache Ausstattung
- Oft mit Schaltgetriebe
GL
N12Besser ausgestattete Version.
- 1,3 l Motor
- Mehr Innenraumausstattung
- Bequemere Sitze
Turbo
N12Sportlichere Version mit Turbomotor.
- 1,5 l Turbomotor
- Sportlichere Ausstattung
- Die etwas ältere und bewertete Version
Vergleich der Versionen
| DX | GL | Turbo | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den alltäglichen Gebrauch | Für Komfort | Für sportlicheres Fahren |
| Motor | 1,0–1,3 l | 1,3 l | 1,5 l Turbo |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Käufer reicht DX oder GL. Turbo ist seltener und interessanter, erfordert jedoch mehr Wartung.
Vorteile
- Einfache und zuverlässige Technik
- Kompaktes Abmessungen
- Ein seltener klassischer japanischer Wagen
- Geringe Betriebskosten
Nachteile
- Rostgefahr
- Begrenztes Auswahl an Ersatzteilen
- Veraltete Ausstattung und Sicherheit
Häufige Fragen
Ist der Nissan Cherry und der Datsun Cherry dasselbe?
Ja. Der Name Datsun wurde in Europa etwa 1983–1984 in Nissan umbenannt.
Welche Cherry-Generationen gibt es?
E10 (1970–1974), F10 (1974–1978), N10 (1978–1982) und N12 (1982–1986).
Eignet sich der Cherry für den täglichen Gebrauch?
Ein gut gepflegtes Exemplar kann fahren, aber es handelt sich um einen alten Wagen mit begrenzter Sicherheit und Ersatzteilauswahl.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
